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BMW 7er, Modell E38
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Umfrageergebnis anzeigen: Der (Die) Kat(s) an meinem E38 musste(n) erneuert werden
BMW E38 728i 16 9,20%
BMW E38 730i 18 10,34%
BMW E38 735i M62 31 17,82%
BMW E38 740i M60 40 22,99%
BMW E38 740i M62 54 31,03%
BMW E38 750i 15 8,62%
Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 174. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmenUmfrageergebnis anzeigen

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Alt 01.04.2006, 17:25   #1
eurojet
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von eurojet
 
Registriert seit: 06.08.2002
Ort: Ollersbach, NÖ
Fahrzeug: E30 325i Cabrio M Technik 1, Audi A4 B6 Avant
Standard Wer musste bereits an seinem E38 seine(n) Kat(s) erneuern

Hallo!

Aus aktuellem Anlass :Interner Link) Kat defekt würde ich gerne einmal wissen, wer bereits seine Katalysatoren wechseln musste. Ist die Qualität am E38 wirklich so schlecht, oder betrifft es vielleicht nur spezielle Typen (M62)?
Mein E32 hatte 260Tk als ich das Fahrzeug verkaufte, da war kein Kat defekt. Auch an meinem 18 Jahre altem E30 Cabrio macht er keine Problem.

Laut Aussage eines "Händlers" zerlegt er sich nur bei Bodenkontakt oder schlecht eingestellter Motorelektronik.

Was meint ihr dazu?

Gebt bitte auch die Laufleistung an, bei dem ihr einen oder zwei Kats erneuern musstet!
eurojet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2006, 17:29   #2
E32E38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von eurojet
Hallo!

Aus aktuellem Anlass :Interner Link) Kat defekt würde ich gerne einmal wissen, wer bereits seine Katalysatoren wechseln musste. Ist die Qualität am E38 wirklich so schlecht, oder betrifft es vielleicht nur spezielle Typen (M62)?
Mein E32 hatte 260Tk als ich das Fahrzeug verkaufte, da war kein Kat defekt. Auch an meinem 18 Jahre altem E30 Cabrio macht er keine Problem.

Laut Aussage eines "Händlers" zerlegt er sich nur bei Bodenkontakt oder schlecht eingestellter Motorelektronik.

Was meint ihr dazu?

Gebt bitte auch die Laufleistung an, bei dem ihr einen oder zwei Kats erneuern musstet!
Mach doch bitte eine richtige Umfrage auf, wo man mit Balken
eine Graphik hat, das Geschreibse ist doch nicht übersichtlich.
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2006, 17:31   #3
E38-Sea-Driver
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E38-Sea-Driver
 
Registriert seit: 05.07.2004
Ort: Stockach
Fahrzeug: 740iA 4.0l E38 (leider verstorben) ;735iA E32 (Pflegewägelchen); E39 540i Touring
Standard

Rasseln bei 110.000 km
__________________
E38-Sea-Driver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2007, 20:06   #4
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Zitat:
Zitat von E38-Sea-Driver Beitrag anzeigen
Rasseln bei 110.000 km
Das Rasseln kommt nicht vom Kat selber, sondern von der Schutzblechummantelung des Katalysators. Diese Ummantelung ist am Kat angeschweißt aber im laufe der Jahre lösen sich die Schweißnähte (unglaublich aber wahr) und das Schutzblech fängt an zu Rasseln. Abhilfe: zur Werkstatt fahren und die Schutzbleche anpunkten (anschweißen) lassen. Problem gelöst.
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2006, 17:33   #5
eurojet
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von eurojet
 
Registriert seit: 06.08.2002
Ort: Ollersbach, NÖ
Fahrzeug: E30 325i Cabrio M Technik 1, Audi A4 B6 Avant
Standard

@E32E38

Zitat:
Mach doch bitte eine richtige Umfrage auf, wo man mit Balken eine Graphik hat, das Geschreibse ist doch nicht übersichtlich.
Verlangst du nicht etwas viel von einem Informatik- Ingenieur?

MfG

Eurojet
eurojet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2006, 17:35   #6
wolfg1
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von wolfg1
 
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: Burscheid
Fahrzeug: 740i e38 Schalter
Standard

m60 185000km. Kat`s i.o.

Wolfg.
wolfg1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2006, 17:37   #7
Swordy
Individual Azuritschwarz
 
Benutzerbild von Swordy
 
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
Standard

M62 6gang schalter, fast 155tkm, kats i.O.
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.08.2007, 21:26   #8
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Frage sicher

Zitat:
Zitat von Swordfisher Beitrag anzeigen
M62 6gang schalter, fast 155tkm, kats i.O.
das muss aber dein alter sein, denn du aufs dach gelegt hast

dein aktueller wurde doch bei ca. 220tkm die 2kats erneuert - oder nicht

rf

ach-ja erwähn vllt nu, welche Kats du verbaut hast
immerhin scheint es ja einiche M62er schubser zu geben, die au des Problem haben...
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.08.2007, 21:28   #9
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
Standard

01.04.2006, 17:37 !!!!

Gruß,
Kai
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.08.2007, 22:51   #10
Swordy
Individual Azuritschwarz
 
Benutzerbild von Swordy
 
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
Standard

Zitat:
Zitat von rubin Beitrag anzeigen
das muss aber dein alter sein, denn du aufs dach gelegt hast

dein aktueller wurde doch bei ca. 220tkm die 2kats erneuert - oder nicht

rf

ach-ja erwähn vllt nu, welche Kats du verbaut hast
immerhin scheint es ja einiche M62er schubser zu geben, die au des Problem haben...
hättest du mal aufs datum geguggt....

klar war des der alte.....

bei meinen etzigen war der kat bereits leer, als ich den gekauft habe....
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) My Black Pearl (745i Individual)
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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