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Alt 07.04.2021, 15:56   #11
Jazze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
Standard

Mal fürs Brainstorming: ist denn die Welle sichtbar eingelaufen oder "glänzt" die nur?
Jazze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 16:01   #12
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
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Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Könntest Du bitte etwas auf verständlichen schreiben, zum Beispiel mit Kommas und so. Es ist extrem schwer zu verstehen, was da steht.

Die Valvetronic ist immer aktiv. Es sei denn, es tritt ein Fehler auf, dann wird sie abgeschaltet und es wird über die DK geregelt. Im WDS gibt es entsprechende Beschreibung dazu.

Mach doch die Deckel runter und kontrolliere die Wellen und die Zwischenhebel, dann weißt Du genau, was los ist.
__________________
Grüße
Heinrich

Link zum WDS ohne IE, SVG Plugin und Gelumpe: Interner Link) WDS NG
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 16:14   #13
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Mülsen
Fahrzeug: BMW 745li, Chrysler 300 1965 , Opel Zafira B , Lincoln Continental Mark V 1960
Standard

Ich schreibe hier mit Handy sry es haben 3 Kommas gefehlt, habe sie eingefügt.

Entschuldigung das ist wirklich schwer zu Schreiben zu erklären.

- Kurz gesagt was mal rund war ist jetzt ein Ei und drückt auf ein Hebel der das Ventil öffnet >>>> Zündaussetzer



Ich habe jetzt 1 Stunde mit einem In der Fertigung von Wellen telefoniert.

Er sagt das sich die Welle nicht abnutzt. Er denkt das ein Hydro Klemmt und wenn er warm ist geht er wieder.

Keine Ahnung, ich werde dann alles Wechseln.

Geändert von bmw745liv8 (07.04.2021 um 16:19 Uhr).
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 16:23   #14
Wolf740d
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E65 - 745i (11.2002)
Standard

Zitat:
Zitat von bmw745liv8 Beitrag anzeigen
- Kurz gesagt was mal rund war ist jetzt ein Ei und drückt auf ein Hebel der das Ventil öffnet >>>> Zündaussetzer
Evtl. hat jemand eine funktionstüchte Exzenterwelle zum testen für Dich.
Wolf740d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 16:28   #15
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
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Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Warum???? Warum willst Du alles wechseln, es ist doch Schwachsinn.

Mach die Köpfe auf und schau Dir die Wellen, Zwischenhebel und den ganzen Gedöns doch einfach an.

Dass die Welle verschlissen ist, kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Die Zwischenhebel sind rollengelagert (die Stelle, wo sie Kontakt zur Welle haben), sprich es sind Rollenhebel. Damit die Welle verschleißt, muss die Rolle blockiert sein oder hat schon mal jemand eine eingelaufene Nockenwelle bei einem M73 gesehen? Er hat dasselbe Prinzip im Ventiltrieb.

Wenn ein Hydro platt oder blockiert wäre, würde er tickern / klacken, zumindest leise aber das tut er wohl nicht.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 16:31   #16
arrie
Kein Teiletauscher
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Gränna in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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wenn mich nicht alles täuscht brauchst dazu auch spezialwerkzeug. also zum wellen wechseln.
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 16:39   #17
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
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Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Mit Sicherheit, aber das Werkzeug wird auf jeden Fall günstiger sein, als ein "einfach mal alles tauschen".
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 21:39   #18
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Mülsen
Fahrzeug: BMW 745li, Chrysler 300 1965 , Opel Zafira B , Lincoln Continental Mark V 1960
Standard

Hab Ventildeckel runter. Stelle nachher Fotos ein.

Erstmal nichts auffälliges gesehen. Alle hydros lassen sich bewegen, vor allem von Zylinder 4.

Die Nockenwelle sieht mega gut aus keine Spuren keine Kratzer keine Verfärbungen.

Die excenterwelle , hat nur neben den Nocken sehr blanke stellen aber das ist der Arbeitsbereich. Ich wüsste jetzt nicht wieso es da zu Problemen kommen soll.
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 22:51   #19
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von bmw745liv8 Beitrag anzeigen
Im Kalten zustand wenn ich fahre und leicht beschleunige z.b., bergauf habe ich zündaussetzer

wenn der Motor warm ist keine mehr
100% das gleiche Fehlerbild, dazu noch unrunder Lauf gleich nach dem starten und beim stöbern im .net kommt man zu der Erkenntniss: Excenterwellen.
Hab damals mit unserem BMW man aus dem Münchner Raum hier telefoniert, der kennt das zur genüge und wusst auch gleich nen satten Preis
Selber machen hat ich keinen Bock, hab auch keine Zugmaschine mehr gebraucht. Also hat sich jemdn Anderes über die Arbeit gefreut.
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 23:02   #20
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Mülsen
Fahrzeug: BMW 745li, Chrysler 300 1965 , Opel Zafira B , Lincoln Continental Mark V 1960
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ja dann wird das wohl so sein.

Ich verstehe nur nicht wo genau das problem ist wenn sie abgenutzt ist was verursacht dann diese zündaussetzer.

Klemmt dann irgendwas ???

klappern kann es schonmal nicht weil der hydro das ausgleicht.

Nur wenn der zuviel ausgleicht also zu weit auf ist, könnte er vielleicht klemmen und das ventil öffnet leicht ohne das es das soll.

Naja rausfinden werden wir es nie.
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bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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