BMW 7er, Modell E32 |
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11.01.2003, 22:22
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#1
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Positivdenker
Registriert seit: 05.01.2003
Ort: Frechen
Fahrzeug: E38 728iA (07.98)
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Automatikgetriebe 730i V8 schaltet hart. Wer weiß Rat?
Hallo, Forum,
bei meinem 7er schaltet das Automatikgetriebe zwischen 80 + 90 km/h oft unnötig hin und her.
Außerdem schaltet das Getriebe oft auch zwischen anderen Gängen hart rauf oder runter.
Woran kann das liegen ?
Eigentlich sollte man doch ein sanfteres Schalten erwarten können.
Ich habe aber nicht den Eindruck, daß das Getriebe defekt ist.
Danke im voraus für Eure Hilfe
Lothar
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Alles Gute im Leben ist entweder ungesetzlich, unmoralisch, oder es macht dick.
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11.01.2003, 22:55
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
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Hallo,
Alt bekanntes Problem bei den 5HP18 Getrieben.
Du kannst fogendes Probieren Softwareupdate der EGS auf ich meine D3000.
Getriebeoelwechsel mit filter achtung beim befüllen 200ml zuwenig oder zuviel können das Getriebe zerstören.
Achtung auch bei den Typenschildern ist es grün nur ein Oel zulässig am besten bei BMW kaufen.
Ist das Typenschild schwarz kommt dextron III zum einsatz. Freigabeliste sende ich Dir auf anforderung.
Aber wenn das Getriebe mehr als 250.000 km gelaufen hat, ist meist ein Tauschgetriebe fällig. AM besten von ZF direkt.
Gruß
Ralph
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11.01.2003, 22:58
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#3
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Ja, das ist ein problem und wurde aber auch von BMW erkannt. Es gibt inzwischen neue eproms. Musste dir bei deinem Freundlichen holen. Danach schaltet er nicht mehr bei einer Geschwindigkeit hin und her und er macht das ganze auch sanfter.
Mfg Benni OO==00==OO
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11.01.2003, 23:37
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 07.07.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW 730i V8
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Bei mir ist es genause,
mein 730 v8 schalte auch super hart, hin und her!
Ab und zu dauert es sogar wenn ich den rückwertsgang einlege, bis er im getrieb eingelt wird(dann aber hart).
Hat einer erfahrung damit eprom update. was kostet sowas?
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12.01.2003, 01:11
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#5
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nicht mehr dabei
Registriert seit: 12.05.2002
Ort:
Fahrzeug: keines
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Scheint ja mein Spezialgebiet zu sein
http://www.7er.com/modelle/e32/eprom_tausch_egs/
Das wird all' Eur Probleme lösen.
...fragt sich nur, wie lange...
Gruß
David.
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12.01.2003, 08:44
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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@David
Gibt es auch neue Eproms fuer 5HP30 Getrieben?
Gruess Andrzej
__________________
21 Jahre Forum
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12.01.2003, 09:53
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#7
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nicht mehr dabei
Registriert seit: 12.05.2002
Ort:
Fahrzeug: keines
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Ja, schau' mal bei Emil unter Tipps und Tricks, dort steht auch die Bestellnummer für das 5HP30-EPROM.
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12.01.2003, 11:08
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Danke David!
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12.01.2003, 20:20
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Neu-Ulm
Fahrzeug: 730i V8
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War bei mir exakt genau so - Herumgezicke des 5HP18 bei 80-90 km/h u.s.w.
Aber bevor ich den EGS-Update machen konnte, war das Getriebe hinüber.
Ob einfach so oder wegen Werkstatt-Pfusch nach Getriebeölwechsel sei jetzt mal dahingestellt...!
Das Getriebe habe ich im Oktober reparieren lassen (1350 Euro), seitdem fährt er einwandfrei.
In den 6-7000 km die ich seitdem draufgefahren habe hat er sich bei der "kritischen Geschwindigkeit" insgesamt höchstens 5 Mal verschaltet, es ist nicht festzustellen, dass das Problem sich wieder häuft.
Ich hab jetzt allerdings noch keinen EGS-Eprom-Update gemacht, das werde ich im Frühjahr angehen.
Die Kosten sind ja "peanuts" im Vergleich zu einem Tauschgetriebe oder einer Reparatur, deshalb würde ich auch raten, das als erstes zu machen und erst mal abzuwarten ob´s was bringt.
Wenn der Bock danach immer noch ruckelt, wird´s wohl doch teuer...! Leuten aus dem Süden der Republik kann ich eine kleine freie Hinterhof-Getriebe-Werkstatt bei Augsburg empfehlen (Mail oder U2U).
Gruß und frohes Glatteisdriften,
*C*
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13.01.2003, 08:47
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E32 730 V8 Bj.`92, Peugeot 406 als Winterauto, Dienstwagen: MAN Lion`s City, Mercedes Citaro, Solaris Urbino 12/18
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Du hast folgende möglichkeiten:
1. Software auf D3000 tauschen (hat bei mir nichts gebracht)
2. Getriebeöl wechseln (hat bei mir auch nichts gebracht)
3. Vorschlag von T*I*S (Hydraulische Steuergerät tauschen) koste 1090.-Euro o. Bauen (zu teuer)
4. Getriebe überholen lassen (je nach anbieter) zw, 1000-1500.-Euro
Da mir die ganze Sache zu teuer wurde fahre ich zur Zeit im Winterprogramm oder Schalte Manuell..Das geht noch bis auf den großen Kick.Down.
Auch ein Getriebegeschädigter
Harald
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Du hast doch keine Angst im Dunkeln, oder?
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