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Alt 06.04.2021, 19:03   #1
bmw745liv8
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Fahrzeug: BMW 745li, Chrysler 300 1965 , Opel Zafira B , Lincoln Continental Mark V 1960
Standard Excenterwelle Ventiltrieb Valvetronic

Dies richtet sich an die Experten !

- Excenterwelle der valvetronik siehe Bild

Was und wo genau nutzt sich diese welle ab ?

Diese dreht sich nicht im Kreis (360grad) sondern nur (180grad ca.) hin und her

Sie passt den Ventiltrieb an je nach gasstellung

Nun könnte es sein das die nadellager zuviel spiel haben ?

oder die Kipphebel abgenutzt ?

oder die nocken der excenterwelle abgenutzt sind trotz das sie nur hin und her geht ?


Ich hoffe jemand kann mal eine abgenutzte Excenterwelle zeigen damit man mal die Problemstelle erkennt.

Das Thema scheint ja jeden mal zu treffen egal ob 190.000 KM oder 300.000 KM
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Geändert von bmw745liv8 (06.04.2021 um 21:49 Uhr).
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Alt 06.04.2021, 20:52   #2
bmw745liv8
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Standard

Also steinigt mich hängt mich ans kreuz mir egal aber mal spaß beiseite bei der excenterwelle kann sich doch nur die nadellager abnutzen !

das sorgt für erhötes spiel und dann zu falscher verbrennung.


wenn man bei bmw eine neue excenterwelle kauft sind dort ja neue drauf deswegen geht es dann auch wieder , zudem läufen die nocken der excenterwelle über rollenkipphebel die können nicht schon nach 190.000km abgenutzt sein die nocken der excenterwelle !!!! Ich habe Rennmotoren von Honda K24 Motoren die sind turboaufgeladen bis 700ps die haben rollenkipphebel die bis 11.000 u/min ohne probleme mitmachen !!! die technik ist das beste und langliebigste.

die welle selbst kann sich doch nicht abnutzen da müssten die nockenwellen ja auch abgenutzt sein gleichzeitig.

Die welle drückt nur auf die kipphebel im 180 grad bewegungsbereich hin und her , ganz simpel und einfach , ich wüsste nicht wo sich die da abnutzen soll sry das ich da nicht mit den meinungen anderer übereinstimme aber die ganzen youtube videos zeigen immer das nur die Nadellager gewechselt werden.

So ich bestell die jetzt und wechsel die.
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Geändert von bmw745liv8 (06.04.2021 um 21:04 Uhr).
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Alt 06.04.2021, 21:26   #3
bmw745liv8
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Fahrzeug: BMW 745li, Chrysler 300 1965 , Opel Zafira B , Lincoln Continental Mark V 1960
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Oh mann ich muss ans Kreuz sch....


ich lass das fairerhalber alles stehen , eigene dummheit muss bestraft werden


es ist doch eine abnutzung der Excenterwelle aber nicht im bereich der Nocke und auch nicht im nadellager sondern dazwischen dort liegt der schlephebel an und bei mangelder schmierung drückt sich das regelrecht in die excenterwelle
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Alt 06.04.2021, 21:34   #4
GSX-Heizer
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Standard

gut, dann brauch ich die alten Bilder von meiner eingelaufenen Nockenwelle nicht weiter suchen.


__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie

( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.

"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
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Alt 06.04.2021, 21:38   #5
bmw745liv8
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Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Mülsen
Fahrzeug: BMW 745li, Chrysler 300 1965 , Opel Zafira B , Lincoln Continental Mark V 1960
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Ich war hier selbstunterhalter (-: endlich postet mal jemand was
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 01:04   #6
peterpaul
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Zitat:
Zitat von bmw745liv8 Beitrag anzeigen
Ich war hier selbstunterhalter (-: endlich postet mal jemand was
aber ein Guter .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



15 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.20
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 03:21   #7
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
Standard

Zitat:
Zitat von GSX-Heizer Beitrag anzeigen
gut, dann brauch ich die alten Bilder von meiner eingelaufenen Nockenwelle nicht weiter suchen.
Nockenwelle?
Geht doch um die Excenterwelle(n) der Valvetronic, oder?
Hatte ich bei meinem X5 auch - im Anfangsstadium lief der nur beim Kaltstart- und auch nur wenn es kälter war, die ersten zwei/drei Minuten bis die Startanhebung weg war, beschissen -ohne MKL! Das wird dann immer schlimmer.
Da laufen die Schlepphebel halt genau in dem Bereich, wo die Nocken anfangen zu verschleißen. War auch um 200000km rum.
Bei dem Motor eigentlich nach dem Wasserrohr der nächste klassische (teure) Schaden
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 14:23   #8
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Mülsen
Fahrzeug: BMW 745li, Chrysler 300 1965 , Opel Zafira B , Lincoln Continental Mark V 1960
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Aber leider ist auch meine Valvetronic defekt

Im Kalten zustand wenn ich fahre und leicht beschleunige z.b., bergauf habe ich zündaussetzer

wenn der Motor warm ist keine mehr.

Fehlermeldung kommt noch keine aber denke dauert nicht lange , wahrscheinlich kommt ers fehlermeldung wenn 2-3 fehlzündung im 1 sekunden bereich passieren (Summenfehler)
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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