Karosserie: E32 735 Cabrio - DIY-Anleitung

[Erich]

 http://pron3.ath.cx/kvicksund/marcus...b/P7070052.JPG

Und nun geht es zur Anleitung, in 6 Tagen gebaut

Massig Bilder

 http://pron3.ath.cx/kvicksund/marcus/BMW735cab/

[CaineEsco]

schon verdammt geil :]

aber die haben den wagen doch nur enthauptet oder? keine verstärkungen oder so verbaut?

[Erich]

nix Verstaerkungen, der laeuft nur einen Sommer oben ohne und dann ist er eine Bananenform, denke ich
Das Ding muss ja durchhaengen.

[MIWO]

Hi Erich,


möchte nicht wissen, wie der Eimer sich fährt. Die E32er Karosse ohne Dach ist ungefähr so steif wie Weingummi und da nix verstärkt wurde... fährt das Ding bestimmt von alleine im Kreis...

Einen 4- türer enthaupten bedeutet schon einen recht grossen Aufwand um das Teil halbwegs steif zu bekommen.... ausserdem wenn man auf verdeck usw. verzichtet und nur das Dach abflext ( wie hier ) ist es sowieso nicht Fisch und nicht Fleisch.

Da ich beruflich sowas schon gemacht habe ( meist bei 2-Türern ) weis ich von was ich da rede.

Gruss Michael

[uli_w]

Ich würde den Wagen bei gutem Tageslicht fotografieren und vorher die leeren Bierdosen wegräumen.

Macht sich einfach besser.

Was für eine Versteifung wäre denn bei einem E32 ausreichend? Zwei Doppel-T-Träger drunterschweißen?

uli_w

[Saba]

Wenn man von der murks Arbeit mal absieht,
sage ich als Karosseriebauer, das da nicht mal mehr die Türen auf gehen, wenn die Jungs da alle drin hocken!
Aber mit etwas Blech wäre da schon sehr viel getahn
Trotz alle dem, hatte BMW ein e32 Cabrio gebaut, Ich hätte eines!!!
Er sieht oben ohne doch sehr viel besser aus wie mein E30 Cabrio...

Eigentlich müsste man ja auf solch einen Umbau Tüv bekommen,
man muss ja anscheinend kein Dach dabei haben, von Citroen gibt es doch den
C3 Pluriel der kann sein Dach wegen der konstruktion auch nur in der Garade lassen!
Da muß ich mal mit dem Ingeneur (Inschenör ) reden...

[MIWO]

@ Uli

also als Verstärkung wäre Deine Idee vielleicht doch etwas unpraktisch, aber mit vergrössern der Schwellerprofile, verstärken der A-B-C- Säulenknoten, den Tunnel vergrössern und wenigstens partiell unten schliessen, wären die Massnahmen in der X-Achse, in der Y- Achse ein Querträger vorne möglichst weit oben, zwischen den B-Säulen, und im Fussraum hinten. Domstreben vo und hi dazu dann dürfte der Karren auch noch gradeaus fahren.

Da hiervon einige Modifikationen nach innen aufbauen, ist die Innenausstattung dann auch anders, der Fussraum hinten dürfte etwas knapp werden, so das man die Mühle gleich mal um die Sitztiefe kürzen könnte, was die Abmessungen der Profile in X-Richtung deutlich verringern würde, gleichfalls gäbs Platz für einen Verdeckkasten.... Da der E32 wenig Zug im Aufriss hat, ist der zu schliessende Bereich auch nicht das Problem...

Kurz und gut so am Wochenende ist der Umbau nicht zu schaffen

Aber wenn Du Deine kiste zerschnippeln willst ... stehe gerne mit fachkundigem Rate zur Seite...

Gruss Michael

[yreiser]

Jedenfalls wie man einen Photoapparat bedient scheinen die nicht so recht zu wissen.

[Rottaler2]

Zitat von yreiser

Jedenfalls wie man einen Photoapparat bedient scheinen die nicht so recht zu wissen.

Hi yreiser
Wie du an den vielen Bierdosen sehen kannst, haben die auch so Fotographiert die haben wohl den Apparat mit Alkohol geflutet aus Freude am Fahren

Gruß Reinhard

[J.J. McClure]

Also ich hab keine Ahnung wo sich die Christmas-Insel (cx) befindet, aber TÜV scheints da nicht zu geben, dafür aber 7er wie Sand am Meer und nach dem zu schließen, was ich auf den Bildern gesehen habe, bin ich fest davon überzeugt, dass die Christmas-Insel zum ehem. Ostblock gehört

Naja, aber davon abgesehen dass der 735Ci wohl nicht lange in dieser Form bleiben wird, vorallem bei der Tieferlegung, und dass die Herren die Sache mit dem Keilfahrwerk wohl etwas falsch verstanden haben, sieht das Teil schon richtig scharf aus . Hätt ich auch gern, allerdings mit den zwei Doppel-T-Trägern unterm Bodenblech und el. Verdeck, versteht sich

Gruß
Schorsch