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Alt 02.05.2021, 11:04   #1
Schorsch
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Registriert seit: 21.08.2006
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Standard 5HP-19 Kupplung R-Gang gebrochen

Servus,
ich habe schon im e39-Forum gefragt, komme aber nicht so richtig weiter. Wenn ich mich recht entsinne, gibt es das 5HP-19 auch im E38. Ich überlege einen 523 mit defektem R-Gang zu kaufen. Habe die Getriebeölwanne bereits ab, da liegen die Kupplungslamellenstücke drin. Das Öl is schwarz, aber nicht verbrannt. Vorwärts läuft er butterweich.


Kann man die Kupplungspakete ohne größere Probleme selbst tauschen oder ist das zu aufwändig und ich muss mir ein Austauschgetriebe suchen?


Danke!


Viele Grüße,
Thorsten
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck

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Alt 02.05.2021, 13:19   #2
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
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Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Es ist generell so dass bei solch einem Defekt das komplette Getriebe zerlegt werden muss, alleine um die vorhandenen Brösel zu entfernen. Weiterhin sind die Kupplungen nicht einfach irgendwo aufgesteckt sondern Teil der kompletten Schaltmechanik. Somit müssen Lagerungen ausgepresst und eventuelle Presspassungen wieder eingeschrumpft werden. Wer das noch nie gemacht hat, der legt sich am besten 2 oder 3 weitere Getriebe und sehr viel Geld bei Seite und fängt dann an zu schrauben
Richtig gemacht sparst du dir eventuell die Kosten für einen Tag Arbeitszeit, benötigst aber sicherlich 1-2 Wochen und die Ersatzteile bekommt ein Instandsetzer auch noch günstiger... alles in allem wird es teuer und kostet Nerven...
__________________
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Alt 02.05.2021, 21:12   #3
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
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Standard

Servus,
ich hatte es schon fast vermutet. Also schaue ich mal nach einem Austauschgetriebe...


Grüße,
Thorsten
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