Problem mit den Bremsen 750 iL

nico1966 · 30.09.2003, 20:06

Hallo!

Super Seite hier (empfohlen vom Kollegen).

Habe ein Problem mit meinen Bremsen im 750 iL Bj.91,215.000km.Ist der Wagen aus,scheint die Bremse ok zu sein d.h. man kann das Pedal kaum durchtreten.Bewegt man das Auto jedoch,wird der Pedalweg weiter,die Bremswirkung ist nicht zufriedenstellend,teilweise leuchtet im Display die Meldung Bremsdruck/Bedienungsanleitung auf.Steht man an einer Ampel laesst sich das Bremspedal langsam immer weiter durchtreten,auch hier erscheint hin und wieder im Display die Meldung Bremsdruck.Auch hoert man und fuehlt man im Bremspedal ein periodisches Knacken,steht man darauf.Dabei ist dieses Knacken auch am Lenkrad zu spueren.Ich habe daraufhin den Wagen in eine kleinere Werkstatt gebracht und habe die Bremsen ueberpruefen lassen.Dabei wurde der Hauptbremszylinder,die vorderen Belaege sowie die Fluessigkeit getauscht.All das brachte jedoch nichts.Auch schien mir der Meister mit der Technik des 7er ueberfordert.Ich habe dann selbst mal das Motorrauminnere angeschaut und festgestellt,dass im Behaelter der Servolenkung die komplette Fluessigkeit fehlte.Beim durchblaettern des Handbuch fiel mir auf,dass die Bremsen "hydraulisch"unterstuetzt werden,koennte das mit dem Fluessigkeitsverlust in dem vorhergenannten Behaelter zusammenhaengen?Wo koennte das Fahrzeug das ATF-Oel verloren haben?Unter dem Wagen ist keine Pfuetze zu sehen.Lediglich auf der Beifahrerseite ist der Klimakompressor?etwas nass.Wer kann mir einen Rat zu diesem Problem geben?

schnuffi85 · 30.09.2003, 20:23

Zitat:

Original geschrieben von nico1966
Hallo!

.....Ich habe daraufhin den Wagen in eine kleinere Werkstatt gebracht und habe die Bremsen ueberpruefen lassen.Dabei wurde der Hauptbremszylinder,die vorderen Belaege sowie die Fluessigkeit getauscht.All das brachte jedoch nichts.Auch schien mir der Meister mit der Technik des 7er ueberfordert..

Hi,

das ist nun wieder der absolute Typ Schrottschlosser der die kleinen Werkstätten in Verruf bringt. Einfach auf Verdacht mal irgendwas tauschen und die AW`s mitnehmen. Der Kunde wird`s schon zahlen

Das sind "Meister" die dürften nichtmal meinen Aschenbecher leeren (wenn ich ihn noch brauchen würde).

Woran das liegt kann ich dir auch nicht sagen. Gerade bei den Bremsen will ich keinen falschen Rat geben. Aber hier sind genug Leutz die wirklich Ahnung haben und dir weiterhelfen werden.

Ich kann dir an dieser Stelle nur raten, den Wagen stehen zu lassen bis er wieder OK ist. 300 PS und ne miese Bremse, oje

Gruss,
Stefan

celica · 30.09.2003, 20:52

hey,nico,zum allerersten in der servotronik ist kein atf-öl,da ist pentosin drin,also auf keinen fall atf-öl einfüllen,das knacken was du spürst ist das druckregelventil der servotronik,sitzt neben dem ölbehälter der servo,die niveauregelung hängt auch am ölkreislauf der servotronik,also kontrolliere die leitungen und die hinteren dämpfer auf ölverlust.

celica · 30.09.2003, 20:56

wenn du irgendwelche technische fragen hast frage herrn duscher vom bmw auer autohaus,unter der adresse

http://www.bmw-auer.de/ der hilft dir weiter

Jürgen-730iA · 30.09.2003, 21:17

Hallo!

Das mit den Bremsen hatte ich auch gerade!
Bei mir musste der Bremsdruckspeicher und die Schalter neu, Teile lagen gesamt bei guten 200 Euro + Mwst.!

mfg

kotegaesh · 30.09.2003, 21:51

hallo nico,

ich denke das es 2 probleme sind,der flüssigkeitsverlust und das knacken.schau dir die hinteren dämpfer an,wegen niveau, und den unterboden.es muss keine pfütze zu sehen sein,ein kleines leck macht den behälter leer,aber keinen see auf dem boden.
beim knacken würde ich als erstes den druckspeicher erneuern,wie schon mein vorredner gesagt hat.spare aber nicht am falschen ende und nehme einen neuen,denn einen gebrauchten hast du ja selbst.
gruss
dirk