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Alt 24.01.2010, 01:08   #21
peterpaul
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Zitat:
Zitat von c_colucci Beitrag anzeigen
.....
wenn ich morgens starte und er qualmt ist es okay, aber doch nicht nach so langer autobanhn tour, er qualmt ständig
Hi!
Nach den mir vorliegenden Informationen weist weißer beständiger Qualm auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hin ....

mit mitleidenden Grüßen
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2010, 01:09   #22
peterpaul
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Zitat:
Zitat von arrif70 Beitrag anzeigen
...
Hat das schon mal einer beim machen lassen?
Wie hoch waren die kosten?
Kann man noch weiterfahren?
Gruß
Arrif70
Hallo Arrif!
Ich werde am kommenden Freitag die Ventile beide wechseln .....
Ich werde berichten.

mfg
peter
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Alt 24.01.2010, 18:09   #23
c_colucci
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Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Hi!
Nach den mir vorliegenden Informationen weist weißer beständiger Qualm auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hin ....

mit mitleidenden Grüßen
peter
jetzt mach mich nicht verrückt

also Leistung hat er ohne probleme bin bis in begrenzer rein, beschleunigen tut er auch gut.

woran merkt man das denn das die Zylinderkopfdichtung hin ist ? Nur am weissen Qualm ?
__________________
Meister der strassen
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Alt 24.01.2010, 19:38   #24
oddysseus
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kühlflüssigkeitsverlust
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2010, 20:14   #25
c_colucci
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Zitat:
Zitat von oddysseus Beitrag anzeigen
kühlflüssigkeitsverlust
ich hab auch kein kühlflüssigkeitsverlust

bei mir wird nicht die Zylinderkopfdichtung im ar..... sein glaub ich net

muss was anderes sein, wird irgendwas mit der segutärpumpe zu tun haben oder deren ventilen....

weil der fehler steht auch im speicher

weil bei mir in Motorraum rieht es auch nicht nach kühlflüssigkeitsmittel, leistung ist vorhanden

er ruckelt und schüttel sich halt morgen nach dem start, was nach kurzer fahrt vorbei ist.

Geändert von c_colucci (24.01.2010 um 20:26 Uhr).
c_colucci ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2010, 20:52   #26
peterpaul
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Zitat:
Zitat von c_colucci Beitrag anzeigen
...

woran merkt man das denn das die Zylinderkopfdichtung hin ist ? Nur am weissen Qualm ?
Du wirst im Motorraum auch keinen Kühlflüssigkeitsgeruch finden.

Die sicherste Diagnose der ZKD ist der Test, ob CO im Kühlwasser ist.

Beim freundlichen muss man warten bis das Kühlwasser etwas abgekühlt ist (ca. 1 Stunde), dann wird etwas Kühlwasser entnommen, mit der entsprechenden Reagenz gemischt - und nach 2 Minuten hast Du das Ergebnis.

Kostet so ungefähr 30 - 40 €.

mfg
peter

mfg
peter
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2010, 21:06   #27
c_colucci
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Fahrzeug: BMW e65 730d LCI Bj. 2007
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peterpaul@

wegen dir kann ich heut nacht nicht schlafen
er quamlt jetzt nicht ständig, mich hatte es nur gewundert das ich nach 600 km (Nürnberg-Bremen) von der bahn runter und an die nächste ampel und die wahr bisschen länger rot, und er anfing leicht zu qualm.
c_colucci ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2010, 22:01   #28
peterpaul
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HI !
der Test gibt aber Gewissheit - für genussvolle, traumreiche, sanfte Nächte ...

mfg
peter

Geändert von Novipec (24.01.2010 um 22:47 Uhr). Grund: unnötiges ZITAT entfernt !
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2010, 19:59   #29
darksool
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 745i Bj. 09.01
Standard

sooo
hab die Pumpe getauscht...
mein Qualmen scheint weg zusein.
Habe heute mein Auto 20 min im Stand laufen lassen und der Qualm hinten hat sich dem Wetter entsprechend verhalten. Die "Weiß Graue" Wand kommt hinten nicht mehr raus.

Fehler kommt auch keiner mehr.

Werde es mal die Tage beobachten
darksool ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2010, 10:27   #30
andrs008
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.03.2010
Ort: Insel Poel
Fahrzeug: BMW G11 730d xdrive 06/2017
Frage

Hallo,
kann mir jemand mal bitte beschreiben ,wie man die Sekundärluftpumpe und die AGR-Ventile wechselt? Ich habe leider keine Hebebühne ,vielleicht geht es ja auch vom Motorraum aus?
Danke für eine Antwort im vorraus.
Gruß,
Andreas
andrs008 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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