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Alt 01.09.2006, 20:37   #1
nob
RAUBSAUGER©
 
Benutzerbild von nob
 
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
Standard 740d Motorproblem und Behebung

Hallo Jungs und Mädels.

Mein 740d hatte den netten Effekt, daß beim Beschleunigen ab ca. 180 Sachen, oder im 4ten auf Maximaldrehzahl die Fehlermeldung "Einspritzanlage" angezeigt und die Motorleistung reduziert wurde. Kam schon vor paar Monaten, nach Tausch des Kraftstoff-Filters war der Fehler weg, kam 15.000 km später dann zurück. Neuer Filter half nicht.

Beim mehr oder weniger fachkundigen Blick auf den Motor fiel mir auf das die Karre leicht nach Diesel müffelt. Bischen später fand sich etwas Diesel am Spalt zwischen Haube und linkem Kotflügel. Also saut das Teil, und der Lüfter drückt das nach hinten. Beim Probespurt kurz vor der Fehlermeldung roch es dann auch ganz leicht durch die Lüftung.

In der Werkstatt die verdächtigen Stellen mit Bremsenreiniger gesäubert, eine neue Schlauchschelle an der Hochdruckpumpe eingesetzt. Wars aber nicht.

Mein Stammschrauber Stefan hatte dann die zündende Idee. Handbremse rein, Fussbremse getreten und gib Ihm saures. Da konnte er sehen daß es aus dem Common-Rail Verteilerrohr vorne rausspritzt. Da sitzt eine dicken Imbusschraube die das abdichten soll und das nicht mehr getan hat.

Hier noch mein Dank an BMW das man weder Schraube noch Dichtung kaufen kann, dafür das Rohr für günstige 347 Euros. Hat mich aber nur kurz geärgert, bei überschlagen mittlerweilen ca. 1.800 Litern gespartem Sprit gegenüber dem 4,4er oder 2.500 Litern zum Fuffi.
nob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2006, 21:42   #2
SharkDriver
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von SharkDriver
 
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: e65 750i 03/2005
Standard

Zitat:
Zitat von nob
Hat mich aber nur kurz geärgert, bei überschlagen mittlerweilen ca. 1.800 Litern gespartem Sprit gegenüber dem 4,4er oder 2.500 Litern zum Fuffi.
Für die Herren Karzinogenschleuder-Fahrer und Andere

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Cu
Dirk
SharkDriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.09.2006, 01:25   #3
nob
RAUBSAUGER©
 
Benutzerbild von nob
 
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
Standard

Sagt der Mann der 16,1 Liter wertvolle Brennstoffe auf 100 KM verfeuert.
nob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2006, 10:46   #4
SharkDriver
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von SharkDriver
 
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: e65 750i 03/2005
Standard

Lieber puste ich etwas mehr C02 raus, als die Umwelt dermaßen mit Schadstoffen zu belasten, wie es ein Diesel nunmal macht.

LPG ist ein Abfallprodukt, das oft einfach abgefackelt wird, und somit eigentlich sogar C02-Neutral ist.

(Sorry für die späte Antwort, da war mein Urlaub dazwischen... )
SharkDriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2006, 12:39   #5
E.Kähler
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: München
Fahrzeug: 740i M62 4,4
Standard

Zitat:
Zitat von nob
Sagt der Mann der 16,1 Liter wertvolle Brennstoffe auf 100 KM verfeuert.
Da das Gas aber nur die hälfte kostet, sind es dann aber nur 8l/100Km, wo bleibst du da mit deinen 12l/100Km ?

Ich warte auf den Tag, wo bei dir Späne gefördert wird und dann Rechnen wir nochmal die 1800l gesparten Sprit gegenüber dem 4,4 nach.

Ob da noch was übrig bleibt ?

2340 € werden dann wohl nicht reichen

Ed.
E.Kähler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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