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BMW 7er, Modell E32
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Alt 05.03.2014, 13:53   #21
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Febi 01817 wäre lieferbar, ca. 100 € plus MwSt, plus Versand.
Lieferzeit ca. 10 Tage.
Das Teil hat nur einen Anschluß, muß ein T-Stück rein, siehe Erich.

M f G
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Alt 05.03.2014, 14:16   #22
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Selbst gemacht hab ich ja auch noch nicht, bisher bei mir alles Ueberlegungen wie am Einfachsten so was zu bewerkstelligen ist.
Bleibt wohl nichts anderes ueber oder ist wohl auch die billigste Loesung, das Febi Teil einzubauen.
Hab leider selber keine Febi Druckspeicher hier, aber was man auf den Bildern sieht - und auch von Boxerheinz bestaetigt- ist der Anschluss gerade, die 750 Bombe ist innen konisch (nicht das Gewinde selber)
Vielleicht hat ja jemand beides da liegen und kann mal Testen.
Ich hab noch eine gute Gebrauchte vom 750 mit 1 Anschluss als Reserve, da werd ich wohl noch Jahre mit hinkommen.
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Alt 05.03.2014, 17:36   #23
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Ich habe mal munter bestellt und einiges ist unterwegs.
Verfügbarkeit ist (noch) gut, Bilder kann ich ja mal einstellen.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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Alt 11.03.2014, 12:02   #24
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard LMM bald nicht mehr zu zu haben

und das naechste, hab ich gerade bekommen an Info


"...die HLM (Hitzdraht-LMM, u.a. auch für den M70) werden in einem Göttinger Bosch-Standort aufgearbeitet. Dabei werden neue Platin-Drähte eingebaut. Bevor die Frage kommt, meines Wissens wird das nicht für Werkstätten oder Endanwender gemacht, sondern ist ein Bosch-interner Aufarbeitungsprozess. Neu werden die HLM´s nicht mehr hergestellt. Sie wurden vor ein paar Jahren end-bevorratet. Irgendwann wird es also nur noch aufgearbeitete Teile geben.

Die neueren Generationen des HFM (Heißfilm-LLM) werden teilweise noch hergestellt. Allerdings lassen sich diese nicht aufarbeiten. Ist der Chip verschmutzt, kann er nicht gereinigt werden. Vor allem Kunststoff-Partikel sind hier ein Problem. Der Messfilm wird aufgeheizt und dann durch die Luft gekühlt. Daraus wird die Luftmasse bestimmt. Da die Temperaturen am Chip durchaus über 180°C liegen kann, werden Kunststoffe regelrecht aufgeschmolzen und eingebrannt."
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Alt 13.03.2014, 13:37   #25
Silberreiter
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 02.03.2009
Ort: München
Fahrzeug: E34-525i (02.92)
Standard

Und hat jemand das Teil schon verbaut?
Silberreiter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2014, 14:10   #26
MarieleM
Die 7er Pflegestation
 
Benutzerbild von MarieleM
 
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
Standard Hallo Erich,

auf deine Frage hin, dann wird wenn eine bestimmte Stückzahl zusammen kommt wieder Nachproduziert/ lassen.

Wegen zwei, drei Anfragen wird da keiner Anfangen.

LG
Andreas
__________________
MfG
Andreas
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www.bmw-pflegestation.de
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Vom 7er Fieber meines Vaters angesteckt!
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Alt 13.03.2014, 20:14   #27
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Dann brauch ich mir ja zumindest keine Sorgen um die LMM zu machen, hab 2 in Reserve.
Was die Druckspeicher Hinten angeht, komme ich so langsam in Zugzwang, da ich von denen nichts mehr liegen habe. Vor einigen Jahren kam mir die Idee, einen "Adapter" Herstellen zu lassen, so das man die Druckspeicher von Citroen Verwenden kann. Da ich seinerzeit selber keine Niveau hatte, habe ich diese Idee nicht weiter verfolgt. Nun aber, da an meinem Fuffi die hinteren "Bomben" den letzten "Vers Singen", muss ich diese Angelegenheit etwas Forcieren. den vorderen Druckspeicher mit 2 Anschlüssen habe ich allerdings liegen, doch passt dieser nicht zu meinen Wagen!

Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2014, 21:19   #28
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Klaus - es geht nur um die alten Druckspreicher der BREMSE.
Die neuen 4-Kolben gibt es noch, genau so wie die Bomben der HA.
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2014, 21:29   #29
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Na ja, die Druckspeicher für die Bremse halten ja eigentlich sehr lange. Und wenn es eine Alternative von "Febi" gibt, soll es mir auch Recht sein, denn ich Glaube nicht, das der Hersteller dieser Speicher, ein anderer wie die der Originalen ist!
Aber wo bekomme ich die hinteren Speicher her, ausser BMW?

Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2014, 22:48   #30
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Die hinteren sind von Febi.
Die Druckspeicher für die Bremse gibt es von ATE und die für die 4-Kolben gibt es auch von Febi.

Geändert von Setech (14.03.2014 um 09:10 Uhr).
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
druckspeicher 750il


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