BMW 7er, Modell E32 |
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05.03.2014, 13:53
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Febi 01817 wäre lieferbar, ca. 100 € plus MwSt, plus Versand.
Lieferzeit ca. 10 Tage.
Das Teil hat nur einen Anschluß, muß ein T-Stück rein, siehe Erich.
M f G
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05.03.2014, 14:16
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#22
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Selbst gemacht hab ich ja auch noch nicht, bisher bei mir alles Ueberlegungen wie am Einfachsten so was zu bewerkstelligen ist.
Bleibt wohl nichts anderes ueber oder ist wohl auch die billigste Loesung, das Febi Teil einzubauen.
Hab leider selber keine Febi Druckspeicher hier, aber was man auf den Bildern sieht - und auch von Boxerheinz bestaetigt- ist der Anschluss gerade, die 750 Bombe ist innen konisch (nicht das Gewinde selber)
Vielleicht hat ja jemand beides da liegen und kann mal Testen.
Ich hab noch eine gute Gebrauchte vom 750 mit 1 Anschluss als Reserve, da werd ich wohl noch Jahre mit hinkommen.
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05.03.2014, 17:36
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Ich habe mal munter bestellt und einiges ist unterwegs.
Verfügbarkeit ist (noch) gut, Bilder kann ich ja mal einstellen.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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11.03.2014, 12:02
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#24
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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LMM bald nicht mehr zu zu haben
und das naechste, hab ich gerade bekommen an Info
"...die HLM (Hitzdraht-LMM, u.a. auch für den M70) werden in einem Göttinger Bosch-Standort aufgearbeitet. Dabei werden neue Platin-Drähte eingebaut. Bevor die Frage kommt, meines Wissens wird das nicht für Werkstätten oder Endanwender gemacht, sondern ist ein Bosch-interner Aufarbeitungsprozess. Neu werden die HLM´s nicht mehr hergestellt. Sie wurden vor ein paar Jahren end-bevorratet. Irgendwann wird es also nur noch aufgearbeitete Teile geben.
Die neueren Generationen des HFM (Heißfilm-LLM) werden teilweise noch hergestellt. Allerdings lassen sich diese nicht aufarbeiten. Ist der Chip verschmutzt, kann er nicht gereinigt werden. Vor allem Kunststoff-Partikel sind hier ein Problem. Der Messfilm wird aufgeheizt und dann durch die Luft gekühlt. Daraus wird die Luftmasse bestimmt. Da die Temperaturen am Chip durchaus über 180°C liegen kann, werden Kunststoffe regelrecht aufgeschmolzen und eingebrannt."
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13.03.2014, 13:37
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.03.2009
Ort: München
Fahrzeug: E34-525i (02.92)
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Und hat jemand das Teil schon verbaut?
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13.03.2014, 14:10
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#26
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo Erich,
auf deine Frage hin, dann wird wenn eine bestimmte Stückzahl zusammen kommt wieder Nachproduziert/ lassen.
Wegen zwei, drei Anfragen wird da keiner Anfangen.
LG
Andreas
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13.03.2014, 20:14
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Dann brauch ich mir ja zumindest keine Sorgen um die LMM zu machen, hab 2 in Reserve .
Was die Druckspeicher Hinten angeht, komme ich so langsam in Zugzwang, da ich von denen nichts mehr liegen habe. Vor einigen Jahren kam mir die Idee, einen "Adapter" Herstellen zu lassen, so das man die Druckspeicher von Citroen Verwenden kann. Da ich seinerzeit selber keine Niveau hatte, habe ich diese Idee nicht weiter verfolgt. Nun aber, da an meinem Fuffi die hinteren "Bomben" den letzten "Vers Singen", muss ich diese Angelegenheit etwas Forcieren . den vorderen Druckspeicher mit 2 Anschlüssen habe ich allerdings liegen, doch passt dieser nicht zu meinen Wagen!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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13.03.2014, 21:19
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Klaus - es geht nur um die alten Druckspreicher der BREMSE.
Die neuen 4-Kolben gibt es noch, genau so wie die Bomben der HA.
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13.03.2014, 21:29
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Na ja, die Druckspeicher für die Bremse halten ja eigentlich sehr lange. Und wenn es eine Alternative von "Febi" gibt, soll es mir auch Recht sein, denn ich Glaube nicht, das der Hersteller dieser Speicher, ein anderer wie die der Originalen ist!
Aber wo bekomme ich die hinteren Speicher her, ausser BMW?
Gruss dansker
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13.03.2014, 22:48
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Die hinteren sind von Febi.
Die Druckspeicher für die Bremse gibt es von ATE und die für die 4-Kolben gibt es auch von Febi.
Geändert von Setech (14.03.2014 um 09:10 Uhr).
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