BMW 7er, Modell E32 |
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27.08.2012, 15:46
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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Fensterheber schaltet sich nicht ab (Endabschaltung)
mein fenster vl knattert wenn es oben angekommen ist, bzw. wenn ich auf dem schalter bleibe.. es fehlt also die abschaltfunktion bzw. sie ist defekt.. wo ist die verbaut?
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Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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27.08.2012, 15:54
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#2
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von --750il--
mein fenster vl knattert wenn es oben angekommen ist, bzw. wenn ich auf dem schalter bleibe.. es fehlt also die abschaltfunktion bzw. sie ist defekt.. wo ist die verbaut?
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Da ist die Verzahnung des Fensterhebers defekt.
Vorne Links wird vermutlich auch am meißten benutzt
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27.08.2012, 15:56
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.12.2010
Ort: Wien
Fahrzeug: E30 320i (04.84), E32 740i (10.92)
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Hi, selbes Problem hab ich letzten Donnerstag behoben. Mach mal die Türpappe ab und betrachte deinen Fensterheber. Bei mir war an der Scherenheberhalterung die Spiralfeder abgerissen und der ganze Scherenheber ausgeschlagen.
Hab dann den ganzen Fensterheber getauscht gegen einen guten gebrauchten.
Zeitaufwand ca 30min, ist eigentlich ganz einfach.
Pass auf dass die Plastikklipse in den Festerheberführungen an der Fensterscheibe nicht zerbrechen, die sind meißt etwas porös.
Leg dir noch ein paar Kabelbinder zurecht, die müssen fast alle ab. Wenn du fragen hast schreib hier ;-)
Lg Christian
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27.08.2012, 16:08
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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hatte die verkleidung heute schon abgemacht, um mir das mal anzusehen.. die zähne scheinen in der tat schon rund zu sein.. hab mal alles gereinigt und neu gefettet.. in der tür lag nichts.. gibt es da unterschiede zu doppelglas und normal?
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27.08.2012, 17:05
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2008
Ort: Aurich
Fahrzeug: E32 750i 07/92, E36 328i 06/96
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Nein, die Fensterheber sind identisch, egal ob Doppel- oder Einfachverglasung.
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27.08.2012, 18:54
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Die Fenster sind elektronisch geregelt.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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27.08.2012, 19:01
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2008
Ort: Aurich
Fahrzeug: E32 750i 07/92, E36 328i 06/96
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Bezüglich des knatterns...ich kann mir aber nicht vorstellen, daß die Motoren soviel Drehmoment entwickeln, um die Verzahnung zu beschädigen, aber wenn die Zähne schon rund sind, wie du gesagt hast, dann wechsel erstmal den Fensterheber.
Und dann überprüf den Mikroschalter, der für die Endabschaltung zuständig ist, der ist mit am Fensterheber eingeclipst. Wenn der defekt ist, findet keine Endabschaltung statt; den Mikroschalter kannste übrigens von der Beifahrerseite nehmen zum Testen, die sind baugleich.
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27.08.2012, 19:30
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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den hatte ich auch ausgebaut und gereinigt.. aber das heißt ja nichts.. natürlich werde ich dann erst den schalter wechseln, bevor ich den fensterheber raus hole. wo finde ich das teil im etk?
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27.08.2012, 20:24
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von DJ Ceasefire
Und dann überprüf den Mikroschalter, der für die Endabschaltung zuständig ist
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Das stimmt nicht, die ZKE ist für diese Funktion zuständig und wird vom GM regelt.
Der Mikroschalter ist dafür nicht verantwortlich.
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27.08.2012, 21:43
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2008
Ort: Aurich
Fahrzeug: E32 750i 07/92, E36 328i 06/96
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Nicht zuständig in dem Sinne, aber wenn der defekt ist bzw. das Kabel abgeschert ist, weil das Ding beim Ein- und Ausbau vom Querblech gerutsch ist, kann das ein heißer Kandidat sein, da die ZKE dann keine Rückmeldung durch den Endschalter bekommt.
Der Endschalter ist ca. 15 cm über dem Motor am Querblech verbaut.
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