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BMW 7er, Modell E32
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Alt 08.10.2009, 14:49   #1
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard Änderungen Baureihe E32 über die Jahre

Von Hendrik's Seite,
Es wurden über die gesamte Bauzeit des E32 viele Dinge geändert. Hier führe ich Ihnen einige Änderungen auf.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Änderungen in der Baureihe E32

und da wir gerade dabei sind, Problemzonen

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) E32


Ausstattungen beim E32


Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) E32

Hier sind sie nun bei den E32 Ausbauhilfen angelangt. Unten finden sie die derzeit verfügbaren Hilfen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) E32
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.10.2009, 18:22   #2
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Hallo

Mir fällt hierbei wieder die Storry mit meinem schönen Wurzelholz Lenkrad ein, wo ich hinterher erst erfahren habe,dass sich die Lenkradaufnahme im E32 mal
von einer Mutter zur Schraube geändert hat..... das war die Antwort damals....

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/771496-post22.html

Viele Grüsse

Peter
__________________
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2013, 10:23   #3
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

alle Links leider tot. Kann geloescht werden, das eiznige was ich gerettet habe:

Es wurden über die gesamte Bauzeit des E32 viele Dinge geändert. Hier führe ich einige Änderungen auf.

09/86 Einführung BMW 730i sowie 735i

09/87 Einführung BMW 750i

09/89 ASC Serie im 750i/il

01/90 Einführung 4 Kolben Bremssattel im 750i/il Deutschland Ausführung

05/90 EDC 1 System wird durch das EDC 3 System ersetzt

06/90 Änderung im Motordesign V12, Verlegung Öleinfüllstutzen nach vorn

07/90 Änderung Frontstoßstange V12, nun mit 2 großen Lufteinlässen

09/90 Änderung Sitzheizungsschalter, nun Tipschalter

12/90 Änderung Niveaukreis V12, Druckspeicher hat 2 Anschlüsse, Änderung Kopfstützen Fond, nun nicht mehr in Rücksitzlehne Integriert

09/91 Als Sonderausstattung Xenon, PDC und Doppelverglasung erhältlich

03/92 Wegfall 735i/il, Einführung 730i V8 sowie 740i V8, großes Facelift

V12 erhält Niere mit verchromten Längsstreben

Mittelkonsole Ascher nun komplett Holzverkleidet

Edelholz Nussbaumwurzel wird ersetzt durch Nussbaumwurzel mit Intarsien

Klimaautomatik FCKW frei
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2014, 00:58   #4
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Ich bin mal in mich gegangen und führe die Liste mal fort - das sind nur die offensichtlichen Dinge die mir so aufgefallen sind.

- 03/87 moderner Airbag - nicht mehr der vom E23
- 05/87 anderer Gurthalter für Höhenverstellung
- 09/87 elektrisches Heckrollo möglich und DWA II
- 11/87 Schalter haben nun ein Zweimassenschwungrad
- 11/87 der 730 bekommt kleine Bremsscheiben 302/22 (VA) und 300X10 (HA) und nicht mehr 302/28 (VA) und 300X12 (HA)
- 09/89 Änderung der Scheinwerfer
- 09/89 Leitweitenregulierung nun elektrisch und nicht mehr automatisch Hydraulisch
- 02/90 Lenksäule Änderung von Mutter auf Schraube und dann noch mal eine Änderung ab 05/92
- 09/90 Motor M70 überarbeitet (Öleinfüllstutzen und DME (anderer Stecker mit drei Reihen))
- 09/90 andere Lederarten (Chromverbindungen nicht mehr erlaubt, die ersten Leder waren besser) und andere Ledernahtdesign
- 09/90 andere Kopfstützen
- 09/90 Leseleuchten hinten
- 09/91 neue Version vom Grundmodul
- irgendwann nach 09/91 Xenon wechsel von Bosch zu Hella
- 04/92 DWA III
- 09/92 IR-Fernbedienung anders, Steuergerät im Spiegel und kein Klappklotz mehr
- 09/92 Gurtstrammer in den Sitzen und nicht mehr in der B-Säule
- 09/92 silberne Einstiegsleisten bei V8 und V12
- 09/92 verchromte Türöffner innen
- 09/92 ASC, EDC Schalter in Höhe der Aschenbecher
- 09/92 Seitenaufprallschutz als Stahlstange in der Tür
- 09/92 Airbag in Serienausstattung
- 03/93 anderes Steuergerät Sitz und Spiegelmemory, DWA III mit Ultraschallüberwachung
- 10/93 Warnblinanlage geht beim Verriegeln 1x an, wenn DWA III vorhanden an.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;

Geändert von Setech (26.04.2014 um 01:05 Uhr).
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2014, 18:01   #5
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: Roadmaster
Standard

Zitat:
Zitat von Setech Beitrag anzeigen
- 09/90 Leseleuchten hinten

- 09/92 IR-Fernbedienung anders, Steuergerät im Spiegel und kein Klappklotz mehr
Du meinst den Stecker von den Leuchten ?

Der automatisch abblendende Innenspiegel wurde von elektrisch klappend auf elektrochrom abblended geänderd.
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2014, 18:09   #6
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard

Und mal ein wenig Input für unsere Codierfreaks:

NAEL E5149.D b 01.08.91 EE-73 Obrman
E32EDC.000 -Integration des EDC+

NAEL E5049.D c 25.10.91 EE-73 Obrman, Knöchel
E32GT.000 -Integration ZA-Schlüssel mit ...10 im GM
E32DWAU.000 -Änderung E32DWAU.000
E32????.000 -Einbau Codierindex
E34GT.002 -Integration SA 194 Fernstartanlage in e32vernr
E32VERNR.000
E32GT.000-01 -740i von GT.001 nach .000 kopiert (SA220 Serie)
E32GT.* -Integration Alpina-Umfänge
E32VERNR.000 -Versionsnummern-Tabelle G-Zeile auf 0000000080
gesetzt. SE EDCIII+ ist erfolgt.

NAEL E0051.E d 03.02.92 EE-73 Knöchel
E32GT.000-01 -740i wieder in GT.000 u. 001 (SA220 nicht Serie)
E32GT.* -Kombi Adr.84 bei Alpina entfernt (Offset 45km)
E32GT.* -M60 neue Steigung s=5,45 Kombi Adr.23, Wert D1
E32GT.* -Integration RL Basis
E32GT.* -Integration LA's für M60 LL und RL
E32GT.000 -Codierung des GC88 ZA mit 102l statt 91l Tank
E32GT.001 -Einfügen Jpn M30 in GT.001

NAEL E0233.E e 24.04.92 EE-73 Knöchel
// !!!!!!!!! Achtung ! Optimierte Darstellung der Codierdaten !!!!!!!
E32GTK.* -Integration der EDC-Daten für die M60-Modelle
E32GTK.* -Geänderte aktuelle TKL für Alpina-Fzg'e
E32GTS.* -Alpina-Fzg'e mit franz.
ZTRSCHL.?00 -Aktualisierung ZTRSCHL.000

NAEL E0234.E f 15.05.92 EE-73 Knöchel
E32GTK.* -neue Steigung Einspritzkennlinie M60 (C0 für D1)

NAEL E0423.E g 07.08.92 EK-540 Knöchel
E32GTK.* -Verlängerung Weginspektionsintervall US/CDN M60
Adr.1F Wert A1 für 96 hex
E32GT?.* -LA 804 (CH) mit allen Sprachen
E32GTS.* -LA 822 (Golf) mit frz.
ZTRSCHL.?00 -Aktual. ZTRSCHL.000

NAEL E0641.E h 11.01.93 EK-540 Knöchel
E32GTS.001 -Ergänzung der 730iA (GD21) mit DATO in GTS.001
E32ST?.004 -SA 302 neu beinhaltet SA 303 Innenrsch. u. NG
E32ST?.005 => ST.004 - ST.005
E32VERNR.000
E32VN.000 -Integration des SA-Anteils 0000000002000000
für SA220 in STS-Tabellen 002-005
E32DWA.002 -Integration des DWAIV-SG mit Ultraschall-
E32ST?.006 Innenraumschutz aber ohne Quittier.
E32ST?.007
E32GTS.000 -GD84 (740iAL) RL Malaysia hinzu; Freig: E0650.E
ZTRSCHL.* -Aktual. ZTRSCHL.000

NAEL E2912.F i 01.03.93 EK-540 Knöchel
E32STK.006 -Korrektur der DWA IV Daten für Innenraumschutz
E32STK.007 mit Isolierverglasung (Heckscheibe wird trotz
USS überwacht)
VERNR.000 -Grundzeile auf ..20A0 gesetzt
(Integr SA303 in 302)
VERNR.000 -VN ..1000 für SA352 Isoliervergl. u. GC81/82/83
=> DWA IV

NAEL E2852.F k 15.05.93 EK-540 Knöchel
// !! Einsatz nur mit neuer Codiersoftware für SG-Ermittlung z.B. MoBaC V4.7 !!
E32ST?.000 -Umstellung auf Datensatz mit
E32ST?.001 SG-Ermittlungstabelle:
SGERM.000 Reduzier. der ST-Tabellen von 8 auf 2
GTK.000-02
E32STK.000 -Integration der DWA4 als Ersatzteil für DWA3
DWAU.000 mit unveränderter Funktion: VN ...1000
E32VN.000
GT?.000 -Integration GD41 M60 für Alpina

NAEL E3687.F l 01.07.93 EK-540 Knöchel
E32VN.000 -Integration der DWA4 Serie mit PU93-Maßnahmen
VERNR.000 ohne optischer und akustischer Quittierung
E32GTK.* VN ...4000 + ..1000 (DWA4) ergibt VN ...5000
E32STK.*
SGERM.000
DWAU.000
E32GTK.* -Änd. der Temperaturanzeige Tableau von 75-105°C
auf 75-110°C; Änd. der Werte:
Adr.0C von 26h auf 1Eh Adr.25 von 1Ah auf 17h

NAEL E3602.F m 09.07.93 EE-12 Knöchel
E32GTK.* -DWA4 Serie PU93-Maßnahmen jetzt doch mit
opt. und akust. Quittierung

NAEL E3963.F n 30.08.93 EE-12 Knöchel
ZTRSCHL.* -Neue Zentralschlüsseltabelle mit PU93-Maßnahmen

NAEL E5325.H o 15.05.95 EE-12 Knöchel
// !! Einsatz nur mit neuer Codiersoftware für Neues Codiersystem !!
// !! MoBaC V7.0 / ESP V7.0 / MoDiC V14.0 !!
CVT SGET ZCSUT -Codiertabellen neu erstellt für das
ZST AEDOC neue Codiersystem
LSM DWA3 DWA4 -Codierbeschreibungsdateien neu erstellt für
EDC3P KMB_E32 das neue Codiersystem
ZCSUT KMB_E32 -Softwarenummer 0Ah hinzu

NAEL E5686.H p 01.09.95 EE-12 Knöchel
ZST -Korrektur im VN-Schlüssel zur Rückbildung
des Zentralen Codierschlüssels

NAEL E6747.K q 11.09.97 EE-92 Knöchel
-Neue Konvertierung wegen
Individualisierungskennzeichnung

NAEL E3679.M r 25.01.99 EE-92 Knöchel
SGVT, ZCSUT, -Neue Konvertierung wegen neuer Datei SGVT,
CONF.BAP neue Konvertiervorschrift CONF.BAP, ZCSUT
E32_CONF.alt für Codiersoftware 1.x.y
E32_CONF.neu für Codiersoftware 2.x.y

EE-82 Obrman
NAEL E6E96.N s 25.01.01 Datenstand für CD 25 Neue Datenstruktur 3XX erstmals in die HO
************************************************** ****
EE-62 Leonard
NAEL EEL98.S t 27.06.03 Umstellung von VMP-Codierung auf CABD_SGBD
Betroffene Dateien: E32conf.bap, E32SGET, E32SGFAM, E32ZCSUT
Betroffene SG-Familien (UMRE):
SG-Name CBD CABD SGBD UMRE VMG
-DWA3 C25 A_DWA3_4 C_DWA3 DWA 000
DWA4 C27 A_DWA3_4 C_DWA3 DWA 000
-LSM C25 A_LSM C_LSM LSM 000
-KMB_E32 C25 A_KMB32 C_KMB32 KMB 000
************************************************** *****
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2014, 23:13   #7
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 91, BMW 2000CS Bj. 67, Yamaha XS1100, Bj. 79, Yamaha XS1100 Bj. 82, Snipa Bj. 1951
Standard

02/90: Lenksäule Mutter auf Schraube wohl nur bei Airbag. Mein 92er hat nach wie vor eine Mutter für das Lenkrad.


Wo soll der Gewinn sein, die Bremsscheiben vom 730i M30 zu verkleinern? Downsizing der besonderen Art
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2014, 00:49   #8
Sheriff
Alpinator
 
Benutzerbild von Sheriff
 
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
Standard

Habe da auch eine Ungereimtheit:

Meiner stammt aus Anfang 1991, hat zwar den überarbeiteten Motor, aber die Kopfstützen sind noch in der Lehne montiert.
__________________
Technikinfo
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Motorenöl - Reifen - Fahrwerk - Kühlmittel
.
Sheriff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2014, 01:26   #9
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Das betrifft alle Einzelsitze hinten - kannst Du bitte als Admin den Post dahin gehend ändern und dann vielleicht deinen und diesen Beitrag löschen?
Mein 94er iL hat auch die fetten Stützen.
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2014, 10:38   #10
Sheriff
Alpinator
 
Benutzerbild von Sheriff
 
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
Standard

Meinst du mich? Bin kein Admin....
Trotzdem sinnvoller Gedanke.
Sheriff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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