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22.10.2007, 13:57
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.10.2003
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: Selbstzünder
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Hi,
der S4 hat ne Steuerkette, der Ventiltrieb des 3.0 TDI ebenfalls.
Gruß
Chris
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Wer die Wahrheit sagt, braucht ein schnelles Pferd.
Geändert von ChrisMS (22.10.2007 um 14:03 Uhr).
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22.10.2007, 16:27
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500
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Und wenn kostet der Zahnriehmenwechsel keine 2.000€ Redet nicht so einen Blödsinn nur um die Marke schlecht zu machen! Ich hatte selber den 4,2 ein Freund hat den 4,2 als S6 und einer als S4.
Zahnriehmen wurde bei einem VAG Vertragshändler gemacht! Inkl. Kühler wechsel (also mit neuem Kühler!) bei einem Audi A8 Bj 2002 4,2 und es hat 1.750€ gekostet! In einer freien Werkstatt bezahlt mann keine 800€ für den Wechsel!
Wenn mann klever ist und den Chef kennt kann mann das auch gut über Garantie abwickeln! Es muss ja nur ein kleines Teil kaputt sein welches am Zahnriehmen hängt und schon ist der Wechsel gratis!
Gruß
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22.10.2007, 16:32
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Also die Zahl die ich gehört hatte lag immer um die 2k€ davon mal ab,
selbst hatten wir keinen S4 und den A8 hatten wir nicht lang genug um in
das zweifelhafte Vergnügen zu kommen, den Zahnriemen machen zu müssen
Grüße
hfh
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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22.10.2007, 17:27
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.10.2003
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: Selbstzünder
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Und was heißt das nun im Klartext?
Gruß
Chris
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22.10.2007, 20:07
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#15
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Hobby: Tanken
Registriert seit: 13.09.2004
Ort: Bei Stuttgart
Fahrzeug: Turbo, GSX 1200
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Zitat:
Zitat von ChrisMS
Und was heißt das nun im Klartext?
Gruß
Chris
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Dass Du besser in einem AUDI-Forum fragst
Meines Erachtens ist der S4 ausgereift, spaßbringend, aber eben nicht billig.
Grüße,
küfi
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31.10.2007, 22:57
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#16
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...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Muss es wirklich der V8 S4 sein? Ich würd dir den alten S 4 empfehlen, also 2.7 V6 Biturbo... chippen und ab geht der Lutz
Der V8 ist nicht so das Wahre, du wirst 'nem alten S4 im Original-Zustand nicht mal davon fahren.
Mein Chef hat ein RS 4 Cabrio, Bj. 2007... da sind wir letztes mal bischen rumgefahren, also das Ding macht richtig Laune im Vergleich zum S4!
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31.10.2007, 23:21
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#17
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Turbo-Motoren machen immer ein bisschen mehr Spass als Sauger, aber sind auch anfälliger.
Interessant war ein AMS Test neulich: 335i gegen Audi S4 4.2 V8 - der BMW aht gewonnen und war auch von den Fahrleistungen überlegen. Aber man darf nicht vergessen Turbo vs. Sauger.
Denke Die Audimodelle sind ab dem Millenium sehr haltbar und solide geworden und haben auch in einigen Qualitätsumfragen gut abgeschnitten und man macht wohl keinen Fehler bei stimmiger Historie!
Gruß Philipp
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01.11.2007, 12:50
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#18
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Einen gechippten S4 Biturbo würd ich nicht wirklich in Erwägung ziehen....
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01.11.2007, 14:39
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#19
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Ein sehr guter Freund hat seit 6 Monaten einen Audi S4 4.2 V8 Avant BJ 2003 in blau. Gekauft von einem Audi Händler aus 1. Hand mit 75TKM. Bis auf 2-3 Ausstattungsmerkmale wirklich voll.
3 Tage nach der Abholung ein Kühler undicht und eine Zündspule defekt. Kosten über 620,- Euro. Der Wagen stand 6 Monate beim Händler draußen. War wohl darauf zurück zu führen. Obwohl er ne 2 Jährige Garantie von Audo bekommen hat, mußte er 144,- Euro zahlen. Nach 4 Monaten bei Volllast hat sich die Kupplung verabschiedet. Die Kupplungsscheibe ist gebrochen. Schaden knappe 3000,- Euro. Audi hat 1500,- Euro übernommen und er mußte 1500 selber zahlen. Sonst aber ein gutes Auto. Die Qualität ist 1A. Da gibt es wirklich NICHTS zu sagen. Innen ist er sehr gut verarbeitet. War echt erstaunt.
Ich lese in vielen Foren, dass die S und RS Modelle nicht die volle Leistung haben. Das kann ich bei dem nicht bestätigen. Mittlerweile über 93TKM.
Verbrauch ist recht happing. So an 16 Liter mußt du dich gewöhnen. Min 13 muss man in Betracht ziehen.
Ich finde es ist ein gutes Auto mit viel Spaß Potential. Würde mir aber persönlich lieber einen E39 M5 kaufen, da dieser von den Kosten her fast gleich ist aber dafür noch mehr Fahrspaß bietet.
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BMW Individual
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