Fahrwerk Problem mit den Bremsen bei 750iL

FranzR · 14.04.2006, 10:23

Zitat:

Zitat von wali

ich glaube ich weiss voran es liegt. leider kann ich nicht per schreiben erklären aber sie können mich gerne anrufen unter 09261-963208

Oh Wali, mach's nicht so spannend, bitte gib mir ein Stichwort, notfalls per U2U (bittebitte)...

nemesis666999 · 14.04.2006, 14:04

wali sagt, das es was mit niveauregulierung zu tun hat.

ein ventil soll defekt sein und deswegen ensteht ein überdruck im bremssystem... hofe es liegt daran, wenn es repariert wurde sag ich hier nochmal bescheid obs geklappt hat. *daumen Drücken*

Mick · 14.04.2006, 14:21

Dieses Verhalten ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auf ein -ggf. durch Ablagerungen- defektes Ventil im Druckregler (1) zurückzuführen.
Wurde evtl. nur der Druckspeicher (Bombe) selber getauscht, der alte Regler aber übernommen?
Was meinst Du mit "Steuerelement"?

Mick

nemesis666999 · 14.04.2006, 16:20

vielen dank für die zeichnung, werde meine werkstatt fragen ob sie auch druckregler getauscht haben,

Danke für die hilfe bis jetzt von allen ihr seit echt TOP!

Erich · 14.04.2006, 16:24

Druckregler get eigentlich sehr selten kaputt. Und kostet ein wahnsinniges Geld fuer das kleine Teil, ich glaub so um die 250.

Mick · 14.04.2006, 16:40

Zitat:

Zitat von Erich

Druckregler geht eigentlich sehr selten kaputt.

Ich fürchte, wir E32 Enthusiasten werden uns wohl langsam aber sicher daran gewöhnen müssen, das uns auch bisher eher seltene Defekte widerfahren.
18 Jahre gehen an keinem hochbelasteten mechanischen Bauteil mit beweglichen Teilen spurlos vorüber..
Peter Beckers Bekannter scheint mit dem Regler ja bereits eine ähnliche Erfahrung gemacht zu haben wie einer meiner Leute, allerdings hatte mein "Patient" -ähnlich wie Du lieber Erich- noch ein Schlachtschiff im Garten stehen.

Mick

nemesis666999 · 10.06.2006, 11:13

Der Tip von Wali mit der Niveauregulierung war es leider nicht gewesen, die hat mit der Bremse garnix zu tun. sagt die Werkstatt und BMW, die meinen es sei ein eigenes System. Die haben jetzt über 1 Woche an dem auto rumgedocktert Bremsflüssigkeit ernuert und teile gereinigt hat 250€ gekostet. der fehler bleibt.

Jetzt müssen wohl Neuteile ran... denke an einen Hauptbremszylinder

der fehler muss jetzt weg... die ganze Odysse ist viel zu teuer geworden.
ich bin kurz davor mich von dem Auto zu trennen es geht nicht anders.

Gruss

Markus

MIWO · 10.06.2006, 15:19

Hi Markus,

leider ist es nicht richtig, das Niveauregulierung und Bremse beim 750er nix miteinander zu tun haben...wenn das deine Werstatt erzählt, dann lass die Buben nicht mehr an Karre schrauben!

Der BKV ist mit der Niveauregulierung zusammen in einem System! Das Ding fuktioniert hydraulisch und nicht wie bei den anderen mit Unterdruck.

Mein Tip : wende Dich an "Wing" hier aus dem Forum.

Gruss Michael

nde2hxl · 11.06.2006, 09:41

hi Markus,

hatte mal einen MB190D, mit genau den selben Syomptomen. Bin auch fast verzweifelt.

Ich musste immer mal einen Stop einlegen von 15 Minuten etwa weil hinten die Bremsen zu waren und dann total heiß wurden. Ich traute mich gar nicht mehr, das Pedal zu drücken. Und so entlüftete ich dann immer diesen Bremskreis, wenn das Problem auftrat. Und ich kannte dann wieder höchsten 2 Mal die Bremse betätigen, bis zum nächsten Stop.

Der 190er hat ja nun überhaupt keine Elektronik, sodass ich schnell auf den (HBZ) Hauptbremszylinder kam und den zerlegte. Ich hatte aber zunächst nichts gefunden, weil ich den Mechanismus nicht vollständig verstand.

Beim zweiten Mal Öffnen, fand ich den Fehler:Tritt man auf das Bremsbedal, wird der Kolben im HBZ noch vorne gedrückt, aber nur weil vorher ein Ventil geschlossen wird.
Lässt man das Pedal wieder los, drückt eine Feder im HBZ das Ventil wieder auf.

Und hier wars dann: Das Ventil konnte nicht wieder öffnen, weil der Nupsi (hm, weiss auch nicht, wie das heisst) abgenutzt war und jetzt zu kurz war, um das Ventil wieder zu öffnen. Die Folge war, dass bei jedem Betätigen des Pedals neue Bremsflüssigkeut in das System gedrückt wurde, aber nicht mehr zurückfliessen konnte, weil ja das Ventil nicht öffnete beim Loslassen des Pedals.

Ich habe diesen Nupsi dann durch eine sehr kleine Schaube wieder hergestellt und alles war wieder in Ordnung.

Evtl. gibts ja ein ähnliches Problem bei den sehr betagten E32.

nemesis666999 · 11.06.2006, 14:31

danke nde2hxl

das hört sich logisch an... danke für den tip