Fahrwerk 730i V8 Automatik Problem

MCS · 25.02.2005, 16:41

@all, auch ich habe möglicherweise ein Problem mit meinem Automatikgetriebe. KM-Stand: 256.000

Beim schalten vom 2. in den 3. Gang (bei ca. 30 km/h) "Rutscht die Kupplung" etwas. D.h. die Drehzahl geht kurzfristig um ca. 500 u/min hoch und dann erfolgt ein ruckartiges schalten in den 3. Gang. Bei Glatteis SEHR unangenehm !

Dieses Phänomen tritt aber erst ca. 10-15 Minuten nach Fahrtbeginn auf. Besonders auffällig bei längeren Schleichfahrten im Stau. Bei allen Getriebeprogrammen (* / E / S).

Ideen ?

Viele Grüsse, mcs

MathMarc · 25.02.2005, 19:00

Hallo!
nein, konkrete Ideen hab ich auch keine.
Ich habe aber

hier etwas dazu geschrieben, an wen man sich mit solchen Problemen wenden kann.

Gruß
Marcel

rene-103 · 25.02.2005, 21:22

Habe das selbe Problem bei meinem V8.Trotz Getriebeöl und Epromwechsel keine Besserung.Habe mir schon überlegt das Steuergerät zu tauschen.

Zitat:

Zitat von MCS

@all, auch ich habe möglicherweise ein Problem mit meinem Automatikgetriebe. KM-Stand: 256.000

Beim schalten vom 2. in den 3. Gang (bei ca. 30 km/h) "Rutscht die Kupplung" etwas. D.h. die Drehzahl geht kurzfristig um ca. 500 u/min hoch und dann erfolgt ein ruckartiges schalten in den 3. Gang. Bei Glatteis SEHR unangenehm !

Dieses Phänomen tritt aber erst ca. 10-15 Minuten nach Fahrtbeginn auf. Besonders auffällig bei längeren Schleichfahrten im Stau. Bei allen Getriebeprogrammen (* / E / S).

Ideen ?

Viele Grüsse, mcs

Teilemann · 26.02.2005, 00:48

Die Farbe vom Öl würde ich mal überprüfen. Ist es eher braun / schwarz als rot dann wird es wohl etwas teuer und dann hilft auch der Ölwechsel nicht mehr.

Gruß Benny

MCS · 26.02.2005, 10:30

@MathMarc, vielen Dank für den Tipp ! Werde mich mal bei ZF in Stuttgart erkundigen.

E32E38 · 26.02.2005, 11:05

Zitat:

Zitat von MCS

@MathMarc, vielen Dank für den Tipp ! Werde mich mal bei ZF in Stuttgart erkundigen.

Ist der vernünftigste Weg, würde nicht mehr viel rumfahren, wird momentan einfach verschleiss sein, ZF baut dann neue Lamellen ein, das Getriebe ist dann wieder für jahre o.k.

Harald · 26.02.2005, 12:08

Das selbe Problem hatte ich vor längerer Zeit auch..

folgendes wurde gemacht:

- Getriebeölwechsel (hat nichts gebracht)
- EGS Eepromtausch auf D3000 (hat auch nichts gebracht)
- Steuergeräte gegengetauscht (auch nichts)

klingt zwar hart aber ich denke da kündigt sich ein Wandlerschaden an (ist normal bei der Laufkeistung)

zum Glück konnte ich ein gutes Gebrauchtes 5HP18 erwerben mit Wandler und der Spuk war vorbei.

Gruß
Harald

MCS · 27.02.2005, 14:33

... danke, auch wenn es mich nicht mit Hoffnung erfüllt.

Im Falle eines Falles .... wo bekomme ich denn ein preiswertes gebrauchtes (oder neues) Getriebe her ?

Teilemann · 27.02.2005, 15:55

@MCS

Die beste Lösung und der Weg der der mit dem wenigsten Risiko ist welcher wo du bei ZF den jetztiges Getriebe überholen läßt. Dann bekommst du n neuen Wandler und n neues Steuergerät.
Beim etwas größeren 5HP30 sind dann auch 2000€ zu zahlen(ohne Ein/Ausbau). Ich habe mein Getriebe auch wo anderes instandsetzen lassen.
So 100% glatt lief es nicht. Deshalb leg ich dir ans Herz mach es bei ZF! Dann hast du am Ende Zeit + Geld gesparrt.

Gruß Benny

MCS · 01.03.2005, 14:16

... Anruf bei ZF ergab, dass die Aufarbeitung soviel kosten würde wie ein Austauschgetriebe.

Kosten:

- Getriebe 5HP18 rd. € 1.500
- zzgl. rd. 10 Arbeitsstunden a € 70
- zzgl. Kleinteile

Werde wohl so lange fahren, bis es nicht mehr erträglich ist und solange auf einen neuen 7er sparen !

ps: Getriebe - aufgearbeitet - gibts auch bei e-Bay für rd. € 1.200. Als Suchbegriff einfach mal "5HP18" eingeben ...

Grüsse, mcs