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BMW 7er, Modell E32
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Alt 25.02.2005, 16:41   #1
MCS
Mitglied
 
Benutzerbild von MCS
 
Registriert seit: 14.08.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 730i V8 (E32)
Ärger 730i V8 Automatik Problem

@all, auch ich habe möglicherweise ein Problem mit meinem Automatikgetriebe. KM-Stand: 256.000

Beim schalten vom 2. in den 3. Gang (bei ca. 30 km/h) "Rutscht die Kupplung" etwas. D.h. die Drehzahl geht kurzfristig um ca. 500 u/min hoch und dann erfolgt ein ruckartiges schalten in den 3. Gang. Bei Glatteis SEHR unangenehm !

Dieses Phänomen tritt aber erst ca. 10-15 Minuten nach Fahrtbeginn auf. Besonders auffällig bei längeren Schleichfahrten im Stau. Bei allen Getriebeprogrammen (* / E / S).

Ideen ?

Viele Grüsse, mcs
MCS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2005, 19:00   #2
MathMarc
Mitglied
 
Registriert seit: 08.08.2004
Ort:
Fahrzeug: E91 330d
Standard

Hallo!
nein, konkrete Ideen hab ich auch keine.
Ich habe aber Interner Link) hier etwas dazu geschrieben, an wen man sich mit solchen Problemen wenden kann.

Gruß
Marcel
__________________
Wenn Windows die Antwort ist - wie bescheuert muss die Frage gewesen sein?
MathMarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2005, 21:22   #3
rene-103
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.03.2004
Ort: buxdehude
Fahrzeug:
Standard

Habe das selbe Problem bei meinem V8.Trotz Getriebeöl und Epromwechsel keine Besserung.Habe mir schon überlegt das Steuergerät zu tauschen.


Zitat:
Zitat von MCS
@all, auch ich habe möglicherweise ein Problem mit meinem Automatikgetriebe. KM-Stand: 256.000

Beim schalten vom 2. in den 3. Gang (bei ca. 30 km/h) "Rutscht die Kupplung" etwas. D.h. die Drehzahl geht kurzfristig um ca. 500 u/min hoch und dann erfolgt ein ruckartiges schalten in den 3. Gang. Bei Glatteis SEHR unangenehm !

Dieses Phänomen tritt aber erst ca. 10-15 Minuten nach Fahrtbeginn auf. Besonders auffällig bei längeren Schleichfahrten im Stau. Bei allen Getriebeprogrammen (* / E / S).

Ideen ?

Viele Grüsse, mcs
rene-103 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2005, 00:48   #4
Teilemann
ehemals "MrThomsen"
 
Benutzerbild von Teilemann
 
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
Standard

Die Farbe vom Öl würde ich mal überprüfen. Ist es eher braun / schwarz als rot dann wird es wohl etwas teuer und dann hilft auch der Ölwechsel nicht mehr.


Gruß Benny
Teilemann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2005, 10:30   #5
MCS
Mitglied
 
Benutzerbild von MCS
 
Registriert seit: 14.08.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 730i V8 (E32)
Standard

@MathMarc, vielen Dank für den Tipp ! Werde mich mal bei ZF in Stuttgart erkundigen.
MCS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2005, 11:05   #6
E32E38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von MCS
@MathMarc, vielen Dank für den Tipp ! Werde mich mal bei ZF in Stuttgart erkundigen.
Ist der vernünftigste Weg, würde nicht mehr viel rumfahren, wird momentan einfach verschleiss sein, ZF baut dann neue Lamellen ein, das Getriebe ist dann wieder für jahre o.k.
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2005, 12:08   #7
Harald
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Harald
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E32 730 V8 Bj.`92, Peugeot 406 als Winterauto, Dienstwagen: MAN Lion`s City, Mercedes Citaro, Solaris Urbino 12/18
Standard

Das selbe Problem hatte ich vor längerer Zeit auch..

folgendes wurde gemacht:

- Getriebeölwechsel (hat nichts gebracht)
- EGS Eepromtausch auf D3000 (hat auch nichts gebracht)
- Steuergeräte gegengetauscht (auch nichts)

klingt zwar hart aber ich denke da kündigt sich ein Wandlerschaden an (ist normal bei der Laufkeistung)

zum Glück konnte ich ein gutes Gebrauchtes 5HP18 erwerben mit Wandler und der Spuk war vorbei.

Gruß
Harald
__________________
_____________________________________
Du hast doch keine Angst im Dunkeln, oder?
Harald ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2005, 14:33   #8
MCS
Mitglied
 
Benutzerbild von MCS
 
Registriert seit: 14.08.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 730i V8 (E32)
Frage

... danke, auch wenn es mich nicht mit Hoffnung erfüllt.

Im Falle eines Falles .... wo bekomme ich denn ein preiswertes gebrauchtes (oder neues) Getriebe her ?
MCS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2005, 15:55   #9
Teilemann
ehemals "MrThomsen"
 
Benutzerbild von Teilemann
 
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
Standard

@MCS

Die beste Lösung und der Weg der der mit dem wenigsten Risiko ist welcher wo du bei ZF den jetztiges Getriebe überholen läßt. Dann bekommst du n neuen Wandler und n neues Steuergerät.
Beim etwas größeren 5HP30 sind dann auch 2000€ zu zahlen(ohne Ein/Ausbau). Ich habe mein Getriebe auch wo anderes instandsetzen lassen.
So 100% glatt lief es nicht. Deshalb leg ich dir ans Herz mach es bei ZF! Dann hast du am Ende Zeit + Geld gesparrt.


Gruß Benny
Teilemann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2005, 14:16   #10
MCS
Mitglied
 
Benutzerbild von MCS
 
Registriert seit: 14.08.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 730i V8 (E32)
Standard

... Anruf bei ZF ergab, dass die Aufarbeitung soviel kosten würde wie ein Austauschgetriebe.

Kosten:

- Getriebe 5HP18 rd. € 1.500
- zzgl. rd. 10 Arbeitsstunden a € 70
- zzgl. Kleinteile

Werde wohl so lange fahren, bis es nicht mehr erträglich ist und solange auf einen neuen 7er sparen !

ps: Getriebe - aufgearbeitet - gibts auch bei e-Bay für rd. € 1.200. Als Suchbegriff einfach mal "5HP18" eingeben ...

Grüsse, mcs
MCS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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