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Alt 01.10.2008, 19:49   #1
BlackBMW
Der Professor
 
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Registriert seit: 20.10.2007
Ort: WPI
Fahrzeug: E65-730D PD 02/2003; BMW Z3; Porsche 911; Mercedes W221 S350
Standard OEM Bremsen / Scheiben

Also ich hab nun die Frage, ob hier schon jemand Erfahrung mit OEM Bremsbeläge und Scheiben gemacht hat. Aktuell muss ich die Vorderen erneuern und zwar komplett. Nun bin ich ich der Bucht auf Marken wie Meyle, NK Deutschland, oder andere gestossen. Was ist davon zu halten ?? Hat jemand Erfahrungen oder Empfehlungen ? Mein Freundlicher will 589 Euro + Einbau.

Auf der anderen Seite kann ich Preise wie hier auch nicht verstehen :



Wenn ich da noch Scheiben von obigen Herstellern / Noname nehmen würde käme ich auf 170 Euro ??? !!

Ich weiss geschrieben wird viel wenn man seine Ware an den Mann bringen will. Da ist die Rede von Erstausrüsterqualität und Made in Germany und und und.......

Was sagt ihr dazu ??
__________________
Am Anfang war der Propeller
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Alt 01.10.2008, 23:07   #2
PIT M3
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Oberösterreich
Fahrzeug: E61 530xdAT
Standard

Ich hab mir vor kurzem folgende Bremserei zugelegt ...

ATE Bremsscheiben + ATE Bremsbeläge VA = 190 Euro
Brembo Bremsscheiben + ATE Bremsbeläge HA = 160 Euro
SET VA+HA = 345 Euro
ATE Warnkontakt 12 Euro (benötigt werden 2 Stück )
Versand 34 Euro (wegen dem hohen gewicht und express zustellung 1-2 Tage)

War der beste Preis den ich gefunden / bekommen habe ...

Das Ganze gibts bei Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Autoteile Majewski -

Gruß Peter
__________________
E65 verkauft...

Niveau ist keine Gesichtscreme..

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndik...TOPIC_ID=11249
PIT M3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.10.2008, 23:16   #3
BlackBMW
Der Professor
 
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Registriert seit: 20.10.2007
Ort: WPI
Fahrzeug: E65-730D PD 02/2003; BMW Z3; Porsche 911; Mercedes W221 S350
Standard

Hallo Peter,

danke - das ist ja schon mal was - als Alternative.

Wie bist Du zufrieden bisher.
BlackBMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.10.2008, 23:22   #4
E38_Fan
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Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
Standard

Wie sieht es mit dem EInbau aus, kannst du das selber erledigen??
Wenn nicht, bezweifle ich das eine seriöse Werkstatt dir irgendwelche Scheiben/Beläge verbaut!
Spart nicht am falschen Ende, vor allem nicht an der Bremsanlage
E38_Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.10.2008, 23:34   #5
PIT M3
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E61 530xdAT
Standard

Es gibt wohl kein Thema, dass so oft tot diskutiert wurde, wie das Bremsen Thema ..
Brembo, wie auch ATE sind sicherlich Premium Hersteller in diesem Segment ...
Ergebnis spricht dafür - hab keinen Grund zu meckern - kein ziehen, kein ruckeln ..

Eingebaut wurden sie bei meinem BMW Händler ...

Scheiben und Beläge kann man aber auch ohne Weiteres selber wechseln (vorausgesetzt man weiß was man tut), hatte ich früher auch immer gemacht ... mittlerweile bin ich aber einfach zu faul geworden
PIT M3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2008, 10:26   #6
TheBrain
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Benutzerbild von TheBrain
 
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Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
Standard

Ich würde für vorne UND hinten die Brembo Scheiben verwenden....
Dazu die Beläge von ATE (sind unproblematisch und recht haltbar).
So habe zumindest ich das gemacht.

Man könnte sicher auch andere Beläge verwenden, z.B. von EBC. Jedoch wird man damit möglicherweise einige Probleme bekommen. EBC-Beläge, vorallem die Roten, sind Sportbeläge und extrem unsanft zur Scheibe, d.h. bei einer Vollbremsung könnten neue Scheiben fällig werden weil die Alten dann krumm sind. Zudem können bei leichtem Bremsen Quietschgeräusche auftreten.

Da lobe ich mir doch eine Carbon-Keramik Bremse.
__________________
Viele Grüße
TheBrain
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Alt 02.10.2008, 10:36   #7
JPM
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Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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informier Dich mal unter Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Autoteile Ralf Schmitz - Wer besser bremst, steht schneller!
sehr gute Page!

Gruß Philipp
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

Von mir organsierte Treffen:

- Interner Link) Bodenseetreffen 2007

- Interner Link) Bodenseetreffen 2005

- Interner Link) Bodenseetreffen 2004

- Interner Link) Spielzeuge
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Alt 02.10.2008, 11:13   #8
BlackBMW
Der Professor
 
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Hy Philipp,

guter Link - danke.
BlackBMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2008, 12:08   #9
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
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Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Besonders wichtig sind die ersten 1000km dann mit neuen Scheiben egal welchen:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) StopTech : Balanced Brake Upgrades
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Bremsen "Einbremsen" - Carpassion.com - Die große Sport- und Luxuswagen Community

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Bremsen "Einbremsen" - Carpassion.com - Die große Sport- und Luxuswagen Community

Gruß Philipp
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Alt 04.10.2008, 15:13   #10
Ekkehart
Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
Standard Bremsen

Eine recht akademische Diskussion. Situation: neue Beläge und Scheiben wurden eingebaut. Man benutzt sein Fahrzeug wie immer. Nun muss man aus Geschwindigkeit >180 km/h eine Vollbremsung machen. Soll man nun auffahren, sich einem Bremsschirm zulegen oder höheren Beistand anrufen? Ich fahre mit neuen Belägen und Scheiben eigentlich wie immer. Etwas verhaltener, bis die Beläge voll tragen, das sollte bei einem Automatikfahrzeug nach etwa 500 km erledigt sein. Ob ich nun durch "Einfahren" 1000 km mehr erreiche ist mir wurscht. Ich fahre weder Beläge noch Scheiben bis an die absolute Verschleissgrenze, sondern wechsle, wenn es mir passend erscheint.
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