Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 19.11.2017, 14:02   #21
Frank735
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2012
Ort:
Fahrzeug: E32-735i (10.86)
Top!

Hallo Leute,
Ich hatte auch dieses Problem und habe lange danach gesucht.
Ich habe alle Gummis der Federung, der Motorhalterung, des automatischen Getriebes usw. ersetzt.
Das Problem blieb bestehen.
Am Ende meines Cardan zu einem Spezialisten wurden 2 neue Universalgelenke und Homokinet ersetzt und keine Probleme mehr.

Die Universalgelenke sind 30 Jahre alt und können nicht gewartet werden, da es sich um ein geschlossenes System handelt.

hat mich 800 Euro gekostet aber jetzt habe ich einen neuen Kardan.

Groet Frank
Frank735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2017, 14:35   #22
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Frank735 Beitrag anzeigen
Die Universalgelenke sind 30 Jahre alt und können nicht gewartet werden, da es sich um ein geschlossenes System handelt.............hat mich 800 Euro gekostet
Die Gelenke lassen sich problemlos auseinandernehmen, und neu fetten.
Kostet mit Fett, Dichtung und Lohn ca.68€.
Kardanwelle und Abtriebswellen sind in der Wartung gleich.
Ist eben nicht Jedermanns Sache.

M f G

Siehe Bildstrecke im Album.
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2017, 14:37   #23
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Für 800€ hättes du fast ne neue bekommen, je nach länge der Kardan....

Oder bei passender Länge von mir auch ,,neu,,(6tkm alt).. Für weniger...
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2017, 14:51   #24
Frank735
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2012
Ort:
Fahrzeug: E32-735i (10.86)
Standard

Das ist richtig, aber ursprünglich ist es ein geschlossenes System, "wartungsfrei"

Ich war bei der Revision durchschnittlich anwesend, er verbrachte etwa 45 Minuten pro Kreuzgelenk.
die Teile und die Auswuchtung werden dann hinzugefügt.
Bereit, während Sie warten ..

Dies gibt Ihnen eine 100% vibrationsfreie Kardanwelle.
Aber jeder wird seine Lösung für sein Problem haben.
Frank735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2017, 14:56   #25
Frank735
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2012
Ort:
Fahrzeug: E32-735i (10.86)
Standard

Ich habe jetzt auch eine neue Kardanwelle.
neue Kosten außerdem ca. 1000 Euro.
Ich habe die kürzeste Kardanwelle und diese werden nur 2 Jahre gemacht.
1986, 1987. Mein e32 hat die Konstruktionsnummer 302.
Frank735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2017, 14:59   #26
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Frank735 Beitrag anzeigen
Das ist richtig, aber ursprünglich ist es ein geschlossenes System, "wartungsfrei"
Das ist richtig , aber NUR, damit kein Dreck reinkommt.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2017, 16:32   #27
Mastiff
Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2014
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E34 535i / E32 730i R6
Standard

Ich kann zumindest für mich das Thema hier beenden.
Ich war in der Werkstatt um meine quietschenden Riemen neu machen zu lassen. Dabei sollte noch das Sevoöl angeglichen werden.
( Bei 3° habe ich mir als sonst eigentlich Selberschrauber den Luxus mal gegönnt)
Dabei habe ich gleich darum gebeten bei der Probefahrt mal hinzuhören, vielleicht hat der Meister ja eine Idee...

Gestern abgeholt, quietschende Riemen weg, Lenkung rappelt nicht mehr, Getriebebrummen ist weg :O

Der Meister meinte, auf den Servokreislauf hätte er niemals getippt, das Geräusch auch dem Getriebe zugeordnet.
Zudem war das Servoöl wohl mit einem anderen falschen Öl vermischt (welcher Idiot kippt da Motoröl rein ) und wurde ersetzt.
Da die Pumpe ja direkt am Antriebsstrang hängt hat sich die Vibration so übertragen.

Ich bin so dermaßen glücklich
Endlich macht das Fahren wieder Spaß!
Mastiff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
brummen, leerlauf, vibrationen


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Brummen und Vibrationen zwischen 120-160km/h 730d F01 N57FAN BMW 7er, Modell F01/F02 3 22.06.2015 22:14
Geräusche (Brummen oder Vibrationen) aus Richtung Hinterachse oder Differenzial Weilbacher BMW 7er, Modell E65/E66 17 20.11.2014 08:57
Kleine Vibrationen beim M70 im Leerlauf Dawe_Balogh BMW 7er, Modell E32 5 07.12.2011 00:24
Starke Vibrationen im Leerlauf. kawajan BMW 7er, Modell E32 11 04.02.2011 13:25
Vibrationen im Leerlauf... Markus M BMW 7er, Modell E32 0 16.11.2008 16:44


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 03:20 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group