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Modell E65/E66 |
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18.01.2015, 23:17
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.01.2015
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Zitat:
Zitat von oddysseus
Ketten: vdd öffnen und mit einstellWerkzeug prüfen!
Rest ist schwer zu testen, eher auf Verdacht wechseln :-(
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Aha ok da die ventildeckeldichtung eh gewechselt werden muss kann man das prüfen... Aber ich vermute nicht das die Benzin Pumpe was damit zutun hat weil manchmal nach einem Fehler löschen das Auto sehr gut läuft für ne kurze Zeit |
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19.01.2015, 18:43
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#12
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von Bmw65
Zündkerze und zündspülen sind ok.
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Wer sagt das?
Hast du die gewechselt? |
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19.01.2015, 23:30
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.01.2015
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Zitat:
Zitat von oddysseus
Wer sagt das?
Hast du die gewechselt?
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Weil wir sie umgesteckt haben und so lief gleich |
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19.01.2015, 23:44
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Ich würde erst einmal in die Werkstatt meines Vertrauens fahren (muss nicht der Freundliche sein) und schauen was defekt ist und was das alles kostet.
Danach kann man entscheiden, ob man selber frickeln möchte, oder reparieren lässt. Manchmal ist eine Reparatur in der Werkstatt günstiger als eine Eigenreparatur. Dies gilt Heute mehr als früher. Damals konnte man noch als Hobbyabastler einfacher am Auto basteln - am E32 klappte das noch ganz gut, aber am E65 ist das schon schwieriger.
__________________
Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
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20.01.2015, 01:00
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Bmw65
Weil wir sie umgesteckt haben und so lief gleich
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Ihr habt die Zündkerzen und die Zündspulen NUR umgesteckt - sprich die alten Kerzen und Spulen nur an anderen Einbauplätzen verwendet - also nicht zu neuen gewechselt, was der Oddy gemeint hat ????
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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20.01.2015, 01:21
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 21.12.2014
Ort: Buchdorf
Fahrzeug: E65 745i Bj 2004
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Also wenn du die echt nur vertauscht hast, mit nem anderen Platz, dann kannst du dir ziemlich sicher sein das du nicht sicher bist das zündspulen und Kerzen funktionieren. Klingt blöd ist Aber so 
__________________
Das Leben ist zu kurz, um hässliche kleine Autos zu fahren 
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20.01.2015, 23:57
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.01.2015
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Die zündspulen und Zündkerzen sind heile!! Laut bmw hab ich wohl an dem 1. zylinder keine Kompression?!
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21.01.2015, 22:29
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Bmw65
Die zündspulen und Zündkerzen sind heile!! Laut bmw hab ich wohl an dem 1. zylinder keine Kompression?!
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ist das nur eine Vermutung oder harte Wirklichkeit?
Kompression sollte eine Werkstatt messen können - dann weiß man ob Top oder Flop.
Wie sollen WIR denn im Forum aus der Ferne entscheiden ob Dein Fragezeichen oder Dein Ausrufezeichen richtig ist???????? |
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21.01.2015, 22:47
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.01.2015
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
ist das nur eine Vermutung oder harte Wirklichkeit
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Bmw hat gesagt das ich keine Kompression am ersten Zylinder habe |
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21.01.2015, 23:20
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#20
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Jetzt müsste man nur noch feststellen ob es der Kolben ist oder evtl. nur die Ventile? vllt. schliessen die ja nicht mehr richtig?
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