Motorraum: Wassertemperatur

[E32E38]

Gute Neuigkeiten

Seit ich vor 2 Monaten einen neuen Thermostaten und eine neue Wapu habe,
ist die Temperatur bei 98 Grad, im Stau max. 102 Grad, beim Rollen bergab geht die runter bis 90 Grad.

Nehme an, BMW hat nachgebessert, und entweder den Thermostaten, oder
die Software geändert, ev. auch beides zusammen.

[skab]

Zitat von E32E38

Nehme an, BMW hat nachgebessert, und entweder den Thermostaten, oder
die Software geändert, ev. auch beides zusammen.

Ich vermisse hier etwas die Vorgeschichte

Mein V12 meldet normal 93C-95C, bei Hitzewelle und Last geht's auch schonmal bis 104C, bei lockerer Fahrt runter bis 88C-90C.

Der Zeiger steht dabei die ganze Zeit festgenagelt auf "Mitte", also alles voll im grünen Bereich. Wer also ein Paranoiker wie ich ist, sollte sich die genaue Kühlertemperaturanzeige besser nicht antun. Ich denke immer, der Block schmilzt gleich, dabei schwitzt der noch nichtmal...

[BlackSeven]

Zitat von E32E38

Nehme an, BMW hat nachgebessert, und entweder den Thermostaten, oder
die Software geändert, ev. auch beides zusammen.

Frag' doch mal nach, wäre mir nämlich neu. Wenn dem so wäre, würden sicher einige hier mal zum Händler fahren um ihr Auto updaten zu lassen... Teilenummer bzw. SW-Version wäre dann natürlich auch interessant zu erfahren... Was war der Grund, weshalb Du zum Freundlichen bist...?

Dafür sollte Dein 7er, zumindest theoretisch, jetzt wieder mehr verbrauchen... Ist dem so?

Gruß Mark

[E32E38]

Zitat von skab

Ich vermisse hier etwas die Vorgeschichte

Mein V12 meldet normal 93C-95C, bei Hitzewelle und Last geht's auch schonmal bis 104C, bei lockerer Fahrt runter bis 88C-90C.

Der Zeiger steht dabei die ganze Zeit festgenagelt auf "Mitte", also alles voll im grünen Bereich. Wer also ein Paranoiker wie ich ist, sollte sich die genaue Kühlertemperaturanzeige besser nicht antun. Ich denke immer, der Block schmilzt gleich, dabei schwitzt der noch nichtmal...

Betrifft nur den M62

[E32E38]

@ Mark

Der Freundliche meinte nach Inspektion II, dass im Fehlerspeicher der Thermostat Fehler ablegt, der aber nicht defekt ist, und richtig funktioniert.

Die Temperaturen waren so, wie sie sein sollten, so 108 Grad bei normaler
Fahrt und 102 Grad bei Autobahn.

Da ich eh bei gut 200'000KM aus Vorsicht die Wapu ersetzen lassen wollte, liess ich den Thermostaten auch gleich ersetzen.

Der Thermostat regelt jetzt auf 98 Grad, nicht mehr auf 108 Grad.

Ich meinte er braucht ca. 0,3 Liter mehr, hat aber subjektiv mehr Kraft, ab 160 im 4. zieht er ab wie von der Tarantel gestochen.

Die würden nie zugeben, wenn die was geändert haben, ich bin einfach froh, dass jetzt 98 Grad angesagt sind, die Abgswerte sind leicht schlechter, aber
immer noch i.o. liegt nicht an den Kat's die sind ja auch neu (BMW).

Ich vermute eher, die haben die hohe Temperatur wegen den Abgaswerten gemacht und gemerkt, was jetzt alles defekt geht.

[BlackSeven]

Das müsste aber relativ neu sein... ich habe letztes jahr ein neues Thermostat bekommen, die Werte sind davon nicht verändert worden... Warum Deiner jetzt besser durchzieht, kann ich mir so auch nicht erklären - liegt evtl. eher an den Kats...

Kommt mir merkwürdig vor... Kann da mal jemand forschen...?

Mark

[E32E38]

Zitat von BlackSeven

Das müsste aber relativ neu sein... ich habe letztes jahr ein neues Thermostat bekommen, die Werte sind davon nicht verändert worden... Warum Deiner jetzt besser durchzieht, kann ich mir so auch nicht erklären - liegt evtl. eher an den Kats...

Kommt mir merkwürdig vor... Kann da mal jemand forschen...?

Mark

Ich lies das im Juni machen, unten Alle Teilnummern, auch die Nummern vom anderen Zeugs.


Ein paar Teilenummern vom M62

AT-Wasserpumpe 11 51 1 742 647
Dichtung 11 51 1 731 372

Ölpumpe 11 41 1 438 280
O-Ring 11 42 1 741 129
O-Ring 11 42 1 288 890

Oelwannendichtung 11 13 1 436 324
Oelfilter 11 42 7 510 717

Thermostat mit Kennfeldst. 11 53 1 437 526
O-Ring 11 53 1 710 055
O-Ring 11 53 1 710 048

VDD Zylinderkopfhauben
Profildichtung 1-4Zyl. 11 12 9 069 871
Profildichtung 5-8Zyl. 11 12 9 069 872

Pendelstütze vorne links
Stütze 31 35 1 095 695
Flanschmutter 31 35 1 095 452

Bremsscheibe hinten 34 21 6 757 748
Bremsbeläge hinten 34 21 6 761 250
Bremsbelagfühler hinten 34 35 1 182 065

[Erich M.]

Zitat von E32E38

Ich lies das im Juni machen, unten Alle Teilnummern, auch die Nummern vom anderen Zeugs.


Ein paar Teilenummern vom M62

AT-Wasserpumpe 11 51 1 742 647
Dichtung 11 51 1 731 372

Ölpumpe 11 41 1 438 280
O-Ring 11 42 1 741 129
O-Ring 11 42 1 288 890

Oelwannendichtung 11 13 1 436 324
Oelfilter 11 42 7 510 717

Thermostat mit Kennfeldst. 11 53 1 437 526
O-Ring 11 53 1 710 055
O-Ring 11 53 1 710 048

VDD Zylinderkopfhauben
Profildichtung 1-4Zyl. 11 12 9 069 871
Profildichtung 5-8Zyl. 11 12 9 069 872

Pendelstütze vorne links
Stütze 31 35 1 095 695
Flanschmutter 31 35 1 095 452

Bremsscheibe hinten 34 21 6 757 748
Bremsbeläge hinten 34 21 6 761 250
Bremsbelagfühler hinten 34 35 1 182 065

Hi, Danke für Deine damaligen Infos. Laut meinem Freundlichen (Meister fährt auch noch einen 380 SE nebenher, somit schon mal gute Wellenlänge) gibt es keinen Eingriff per Software auf den Thermostaten, somit gab ich ihm direkt über Zündung (Magnetabschaltventile für die Gasanlage) + Spannung. Leider kann ich gerade nicht viel probefahren, da ich noch auf neue Wasserschläuche warte.

Gruß in die Schweiz ...

mfg Erich