Motorraum BMW N73 - Probleme und ggf. Lösungen

bubu · 05.09.2020, 13:59

Zitat:

Zitat von HeinrichG

Aber denk dran, unter dem Fahrersitz ist ein Benzinfilter und dann noch ein Leckagefilter mit dem Druckregler. Ab besten den ganzen Geraffel tauschen, kostet nicht viel und kann was bringen.

Andersrum:

Benzinfilter MIT Druckregler
Leckagefilter OHNE Druckregler

Beides wurde geprüft und durchgemessen. Druckregler liefert den notwendigen Druck von 6bar

bubu · 05.09.2020, 14:02

Zitat:

Zitat von HeinrichG

Dann, an der Spritzwand befindet sich noch ein Ventil zu dem drei Leitungen gehen. Ich weiß aber leider nicht mehr aus dem Kopf was er genau macht.

Wenn dieses Ventil defekt wäre, würde das Problem an beiden Bänken auftreten (Aussage BMW)

bubu · 05.09.2020, 14:05

Zitat:

Zitat von HeinrichG

Das kann gut sein..

Mal ehrlich: Nach 3-maligem kontrollieren, zerlegen, reinigen und zusammenbauen durch einen ausgebildeten und seit jahrzehnten als BMW-Werkstattchef tätiger Mechaniker? Ist für mich schwerlich nachvollziehbar..

WO liegt das Problem bei den Membranen? Möglicherweise eine "im Material schlechte" Membrane, die ich erworben hatte?

Und nochmal:
WAS kann ausser der Membrane sonst noch an der HP kaputt gehen, wodurch der Druckabfall entstehen könnte??[/quote]

**HeinrichG** · 05.09.2020, 14:06

Deswegen wäre es interessant zu wissen, was Du für ein Raildruck hast.

Denn, das Problem hast Du ja nicht bei der normalen Fahrt oder wenn Du ihn richtig laufen lässt, sondern nur beim Kaltlauf und danach. Richtig?

An der Pumpe kann nur noch das Mengenventil defekt sein, aber das glaube ich wie gesagt nicht.

Dass das Material fehlerhaft ist, sehr unwahrscheinlich. Ich schicke Dir morgen was zu.