Modell E65/E66 |
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05.09.2020, 13:59
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#311
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V12 Geniesser
Registriert seit: 24.07.2003
Ort: zuhause
Fahrzeug: F02/760Li (12.09) Individual/Dark Graphite Metallic /G-Power-Tuning (Kennfeldoptimiert)
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Zitat:
Zitat von HeinrichG
Aber denk dran, unter dem Fahrersitz ist ein Benzinfilter und dann noch ein Leckagefilter mit dem Druckregler. Ab besten den ganzen Geraffel tauschen, kostet nicht viel und kann was bringen.
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Andersrum:
Benzinfilter MIT Druckregler
Leckagefilter OHNE Druckregler
Beides wurde geprüft und durchgemessen. Druckregler liefert den notwendigen Druck von 6bar
__________________
Ich möchte so ruhig und friedlich Sterben wie mein Grossvater und nicht so kreischend wie sein Beifahrer...
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05.09.2020, 14:02
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#312
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V12 Geniesser
Registriert seit: 24.07.2003
Ort: zuhause
Fahrzeug: F02/760Li (12.09) Individual/Dark Graphite Metallic /G-Power-Tuning (Kennfeldoptimiert)
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Zitat:
Zitat von HeinrichG
Dann, an der Spritzwand befindet sich noch ein Ventil zu dem drei Leitungen gehen. Ich weiß aber leider nicht mehr aus dem Kopf was er genau macht.
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Wenn dieses Ventil defekt wäre, würde das Problem an beiden Bänken auftreten (Aussage BMW)
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05.09.2020, 14:05
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#313
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V12 Geniesser
Registriert seit: 24.07.2003
Ort: zuhause
Fahrzeug: F02/760Li (12.09) Individual/Dark Graphite Metallic /G-Power-Tuning (Kennfeldoptimiert)
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Zitat:
Zitat von HeinrichG
Das kann gut sein..
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Mal ehrlich: Nach 3-maligem kontrollieren, zerlegen, reinigen und zusammenbauen durch einen ausgebildeten und seit jahrzehnten als BMW-Werkstattchef tätiger Mechaniker? Ist für mich schwerlich nachvollziehbar..
WO liegt das Problem bei den Membranen? Möglicherweise eine "im Material schlechte" Membrane, die ich erworben hatte?
Und nochmal:
WAS kann ausser der Membrane sonst noch an der HP kaputt gehen, wodurch der Druckabfall entstehen könnte??[/quote]
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05.09.2020, 14:06
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#314
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Deswegen wäre es interessant zu wissen, was Du für ein Raildruck hast.
Denn, das Problem hast Du ja nicht bei der normalen Fahrt oder wenn Du ihn richtig laufen lässt, sondern nur beim Kaltlauf und danach. Richtig?
An der Pumpe kann nur noch das Mengenventil defekt sein, aber das glaube ich wie gesagt nicht.
Dass das Material fehlerhaft ist, sehr unwahrscheinlich. Ich schicke Dir morgen was zu.
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05.09.2020, 14:11
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#315
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V12 Geniesser
Registriert seit: 24.07.2003
Ort: zuhause
Fahrzeug: F02/760Li (12.09) Individual/Dark Graphite Metallic /G-Power-Tuning (Kennfeldoptimiert)
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Bei erstmaligem Auftreten des Problems stand im FS BANK1= Raildruck zu hoch! FS Banks2 = leer!
Seither kam dieser Fehler nie mehr.....
Geändert von bubu (05.09.2020 um 14:18 Uhr).
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05.09.2020, 14:17
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#316
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
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Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Lass uns am Montag mal telefonieren, ist einfacher.
Ich bin noch erkältet, da ist mit Reden etwas schwierig...
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05.09.2020, 14:19
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#317
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V12 Geniesser
Registriert seit: 24.07.2003
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Fahrzeug: F02/760Li (12.09) Individual/Dark Graphite Metallic /G-Power-Tuning (Kennfeldoptimiert)
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Zitat:
Zitat von HeinrichG
Lass uns am Montag mal telefonieren, ist einfacher.
Ich bin noch erkältet, da ist mit Reden etwas schwierig...
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Ok super, rufst du mich an und hast du meine Nummer? Ich habe deine nicht...
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05.09.2020, 14:35
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#318
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
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Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Schick sie mir per u2u
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05.09.2020, 14:39
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#319
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V12 Geniesser
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Zitat:
Zitat von HeinrichG
Schick sie mir per u2u
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Hast eine u2u
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08.09.2020, 15:08
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#320
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V12 Geniesser
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Hallo Heinrich
Du hast 2 U2U...
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