Motorraum BMW N73 - Probleme und ggf. Lösungen

BMWMAX · 26.02.2019, 17:12

Habe ein funktionsfähiges N73 Motorsteuergerät liegen was ich zum testen bereitstellen kann.
Bosch 0261S02902
BMW 7506280

Natürlich brauchen wir erst einmal die Fehlerspeichereinträge der DME und die Symptome die der Wagen/Motor hat.

babybee760 · 01.03.2019, 12:02

Hi BMWMAX,

vielen vielen Dank für das Angebot, weis so eine Hilfe sehr zu schätzen.

Folgendes wurde jetzt in der Zwischenzeit neu gemacht :

Steuergeräte mit Update versehen, bzw. neu programmiert
Jetziger Softwarestand 2017

Drosselklappen und ähnliches neu angelernt

Batterie neu angelernt

Aktion nach Walnussbehandlung neu angelernt ( hoffe das heißt so)

Testfahrten : Alles funktioniert TOP ohne Beanstandungen !

Trotzdem hat das Auto ein Stromproblem, denn nach 4 Stunden Parkzeit und vorherigen Fahrten kam wieder die Meldung:

"Motorstörung - Leistungsverlust".

Habe Ladegerät über Nacht im Slow Modus dran gehängt und gerade eben
den Motor gestartet und der Fehler war weg aus dem Display.

Die ausgelesenen Protokolle vor der Programmierung und von eben bekomme ich noch, dann werde ich diese mal hier einstellen.

Wie bereits hier im Forum gelesen, habe ich auch das Problem, das auf dem Powermodul BUS keine Busruhe ist.

UND :
Der Komfortzugang scheint nicht richtig zu funktionieren, da wenn mann an die Türe im verschlossenen Zustand des Autos kommt, den Schlüssel einstecken hat und aufmachen will, dann geht das nicht. Ging aber seit dem ich das Auto habe (2010) noch nie.
Das muss ich anhand der Ausstattungsliste aber noch kontrollieren.

Alles in allem scheint es nur noch ein Elektrikproblem zu sein.
:-(

Jetzt muss ich nochmal schauen, wie ich am einfachsten die Verbraucherstelle finde, die jetzt Probleme macht.

Für kreative Ideen/ Hilfe bin ich sehr dankbar.

Beste Grüße

Ralf

babybee760 · 01.03.2019, 12:22

Hallo Heinrich, an Alle,

wenn ich der normale Kunde bei BMW wäre, hätte die Werkstatt ja leichtes Spiel mit mir und ich ne tödlich hohe Rechnung.

Ich bin der Meinung, das ein 760i mit 260tsd KM in eigentlich auch gepflegten guten Zustand, der nun aber seit 2017 Motorprobleme oder Elektrikprobleme aufweist nicht gleich an einen Aufkäufer verscherbelt oder geschrottet werden muss.

Leider ist es so, das bei meinen Bemühungen ich auch erst mein Wissen um die Technik auffrischen musste, da die BMW Werkstatt ausser Fehlerspeicher auslesen, nicht mal die einfachsten Fragen, zB. Raildruck - Pumpenzustand usw. beantworten konnte.

Der N73 ist da bei denen speziell nicht auf dem Schirm und BMW München vertritt die Ansicht, Auto weg neues kaufen.

Ist an sich von deren Seite her verständlich, von meiner Seite her finde ich das nicht Kundenfreundlich bzw. bindend.
Ist bei bei den anderen Marken auch nicht anders.

BMW tauscht ein Neuteil nach dem anderen, ist zwar Umsatz, aber zur Fehlereingrenzung uncool.

Das Problem mit den Hochdruckpumpen habe ich gelöst, müsste jetzt nur noch ein verbessertes Material testen, aber erst wenn alles normal wieder funktioniert, momentan funktioniert es an den Pumpen perfekt.

Ferndiagnosen am Fahrzeug sind immer etwas schwierig zu vollziehen, deswegen habe ich alles gelesen, was für meinen Black Bronco zutreffen kann aufgrund der Fehlersituation / Protokoll.

Mittlerweilen weis ich schon mehr, kann aber mit der Software noch nix anfangen, was aber auch in Arbeit ist.

Was ich nicht mehr tun werde, ist BMW um etwas zu bitten.
Alles was mann selber erledigen kann verursacht keine Enttäuschung.

So, Elektrisches Problem lösen, dann ist zum jetzigen Stand alles wieder ok denke ich.
Trotzdem wäre ich über eine stressfreie Hilfe sehr dankbar, das würde die "Freude am Fahren" schneller wieder herstellen.

Die Protokolle des Fehlerspeichers stelle ich hier ein, wenn ich sie bekommen habe.

Beste Grüße aus Würzburg

Ralf

**HeinrichG** · 01.03.2019, 13:10

Hi Ralf,

wenn der Komfortzugang nicht funktioniert, klemm die Türgriffe ab. Bzw. teste erst welche Türgriffe nicht gehen und klemme sie dann ab. Damit dürfte Dein Problem gelöst sein.

Die Aussage "keine Busruhe" ist etwas zu allgemein, unser 760er hat ein paar Buse, welcher davon ist betroffen und dann ist es halt auch entsprechend die Suche, welches Steuergerät nicht schlafen gehen will.

Dass kein Schwein sich mit einem 7er beschäftigen will, ist leider wahr und traurig. Das ganze Ding ist einfach nur kompliziert und die Werkstattfritzen werden wohl drauf geschult Teile zu tauschen und nicht ihre Hirne zu verwenden. :( Aber, wie Du es schon selber sagst, ist bei anderen auch nicht anders, bzw. noch schlimmer.

Warum sie aber an den Drosselklappen rumfingern, ist mir ein Rätsel, die Dinger kannste beim N73 auch weglassen... Aber was meinst Du mit "müsste jetzt nur noch ein verbessertes Material testen"?

babybee760 · 05.03.2019, 11:38

Hallo an alle,

habe das letzte Protokol der Auslesesession anghängt.
Das ist der aktuelle zustand nach Fehlermeldung und wieder voller Batterie.

Danke fuer Tips im Voraus!

Gruss Ralf

**HeinrichG** · 05.03.2019, 13:06

Hast Du die DKs mal ausgemessen?

Und den Kabelbaum zwischen DK und DME? Wärst nicht der erste mit einem Kabelbruch.

babybee760 · 05.03.2019, 16:22

Hi Heinrich,

DK sind nagelneu von BMW Original...

Kabelbaum ist noch nicht geprüft.

Gruß

Ralf

babybee760 · 05.03.2019, 16:25

Hi Heinrich,

ich nochmal.

Diese Fehler treten nur auf wenn die Batterie runter geht.
Sonst meldet sich kein Fehler, dh Batterie voll - alles gut.

Motor warm oder kalt spielt dabei auch keine Rolle.

Gruß

Ralf

BMWMAX · 05.03.2019, 17:07

Hallo Ralf,
das bedeutet mit voller Batterie hast du keinerlei Probleme und der Motor läuft gut?
Ich vermute dein Problem liegt wie bereits von Heinrich erwähnt an einem defekten + Kabel in einem deiner Türgriffe (vermutlich Fahrertür). Durch das bewegen des Griffs scheuern die Kabel durch und produzieren einen Kurzschluss.
Entweder nacheinander ausbauen und Kabel prüfen/instandsetzen oder die Elektronik „abstecken“.

Bei niedriger Batteriespannung kommt es zu allen möglichen Fehlermedungen bei unseren fahrenden Computern.
In deinem Fehlerbericht tritt zuerst die Unterspannung auf und danach die Probleme mit der DME. Langfristig geht auch mit kleinem Kurzschluss eine neue Batterie kaputt.

Türgriffreparaturanleitung auf englisch:

https://youtu.be/Aolf6C52IFg

Viele Grüße,
BMW Max

babybee760 · 05.03.2019, 18:59

Hallo Heinrich, Hallo BMWMAX,

werde morgen sehen welcher der Griffe da wohl nicht geht.
Die Anleitung habe ich mir angesehen, Kabel reparieren ist ein leichtes....

Vielleicht wars des ja dann auch schon, neben der defekten Zusatzwasserpumpe.

Besten Dank!!!!!