745i, 1980 läuft nicht weiter nach dem Anlassen

bone · 02.04.2015, 17:21

Hallo,

habe bei meinem 745i (Bj. 1981, also noch mit L-Jetronik) einige Kabel erneuert (Anlasser, Lima) und auch diverse Unterdruckschläuche erneuert. Beim wieder Anlassen ist nun folgendes Problem: Der Motor springt an, geht dann aber gleich wieder aus. Benzinpumpe, Spritleitungen sind erneuert. Das Benzinpumpenrelais habe ich abgemacht und mal geöffnet, die 2 Kontakte etwas gereinigt, sah aber alles noch sehr gut aus. Der Motor lief ja zuvor, wundert mich nun, wo also der Fehler liegen könnte? Hat da jemand noch eine Idee? Die ganzen Unterdruckschläuche habe ich wieder so angeschlossen, wie sie vorher waren, hoffe aber mal das ich da keinen Fehler eingebaut habe.
Im Sicherungskasten ist noch ein sogenanntes Entlastungsrelais- kann das noch dazu dienen, das beim Starten der sonstige Stromkreis abgeschaltet wird und erst beim Übergang zum laufenden Motor der Strom dann auch an die anderen Stromverbraucher freigeschaltet wird und von dort auch der Strom an das Benzinpumpenrelais weitergegeben wird?
Oder fehlt der Elekrtonik noch irgendein Signal, welches wichtig ist?
Wenn man Bremsenreiniger in den Luftfilter sprüht, läuft der Wagen. es wird also irgendwo an der Benzinzufuhr liegen, die dann beim Laufenlassen unterbrochen wird.

Etwas ratlos
bone

Georg 735i · 02.04.2015, 17:49

Hallo Bone, kann sein das du die Spritleitungen vertauscht Vor und Rücklauf.
Dann kann es zu dem Symptom kommen wie du Beschrierben hast

Gruß Georg

bone · 05.04.2015, 21:53

Hallo Georg,

nee, die Spritleitungen habe ich nicht vertauscht- hab' ja nix getrunken beim Zusammenbauen.

Die Fehler war was anderes: Das Nockenwellenzahnrad war um einen Zahn verschoben zum Kurbelwellenzahnrad. Hatte ja auch den Zyl.-Kopf runter. Keine Ahnung, wie sich das verstellen konnte, naja, nun weiß ich wenigstens wie man die Grundeinstellung hinbekommt.
Aber danach lief er immer noch nicht. Eine weitere Ursache waren noch die Einspritzventile, die ich heute gangbar bekommen habe, nun lief er wenigstens wieder, nach dem Anlassen. Der alte Wagen wollte sicherlich erst das schöne Wetter abwarten und die frische Frühlingsluft verbrennen, anstelle der kalten Winterluft.
freudige Grüße
bone

bone · 12.04.2015, 21:23

Hallo,

so hier mal ein Bild vom wieder laufenden Motor. Die fehlenden Stützstreben werden demnächst montiert. Hat schon mal jemand den Kick-Down Bowdenzug komplett getauscht? Wie man sieht habe ich ihn noch nicht wieder eingegangen, da er eine Knickstelle am Ende hat. Muss man zum Wechseln vielleicht das Automatikgetriebe unten öffnen?? Bin für Tips dankbar.

Strahlende Grüße
bone

3.0csi · 03.05.2015, 00:40

Hallo bone,

leider keinen Tipp - aber der Motor sieht sehr schön aus.

Gratuliere
VG
Klaus

bone · 12.05.2015, 22:17

Hallo Klaus,

danke, war aber auch eine ganz schön aufwendige Arbeit, den halbwegs sauber zu bekommen. Hier mal noch ein Bild, als der Kopf herunter war und ich aus Langeweile den Block mal noch schwarz angemalt habe. Die Hydraulikzulaufschläuche auf der Fahrerseite habe ich dabei auch noch gewechselt, empfehle ich jedem, weil die sehr schwer in eingebautem Zustand zu wechseln sind. Man kommt kaum heran und braucht sehr viel Kraft beim aufschieben auf die Anschlussnippel.

Glänzende Grüße
bone
Und weil das Hochladen der Bilder gerade so gut geht, hier noch ein aktuelles Bild vom komplettiertem Motor.

3.0csi · 12.05.2015, 23:02

Wunderschön - echt, aber die Batterieablage ist noch leicht bräunlich:-)
Weiterhin viel Spaß!
VG
Klaus

bone · 13.05.2015, 22:56

Hallo Klaus,

gut beobachtet, aber ich kann Dich beruhigen, das Batterieblech wurde schon entsorgt (Schrott) und durch ein Neuteil ersetzt.

Das Blech unter der Frontscheibe wird auch noch gestrahlt und wieder schwarz gepulvert- alles zu seiner Zeit...
Hier mal übrigens zwei Bilder, wie ich den Wagen bekam. Und ja, das ist der gleiche Motor wie auf den Bildern oben. Er war nicht startbereit (auch fehlende Teile, Schläuche) und es dauerte ja einige Zeit, bis ich herausfinden konnte, wo welche Unterdruckschläuche etc. wieder angeschlossen werden müssen und er dann endlich wieder lief. Danke an dieser Stelle auch nochmals an Daniel aus den Niederlanden.

Schöne Grüße
bone

3.0csi · 15.05.2015, 00:45

Hallo Bone,

das Blech bei der Frontscheibe wollte ich nicht erwähnen, da es bei meinem beiden E23 auch gaaaanz leicht "altschwarz

" ist...

VG
Klaus

bone · 18.10.2015, 23:47

Hallo Klaus,

nachdem ich ja das Pech hatte, noch immer Öl im Wasserkreislauf vorzufinden, blieb mir diesen Sommer nichts weiter ürig, als den Rumpfmotor nun zu wechseln. Dabei habe ich dann gleich den ganzen Rumpf schwarz lackiert und diverse Anbauteile etwas aufgefrischt (Glasperlstrahlen, lackieren, gelb verzinken etc.).Hier mal zwei Bilder.
Ich empfehle jedem, die Froststopfen zu wechseln, wenn man da ran kommt. Bei mir sahen die äusserlich gut aus, nach dem Entfernen bot sich aber ein Bild des Schreckens: fast durchgerostet von innen nach aussen! Und die Dinger kosten ja nicht so viel im Verhältnis.

Putzende Grüße
bone