BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
03.04.2018, 22:46
|
#1
|
Mitglied
Registriert seit: 08.05.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: 730LD-F02- Juli 2010
|
E38 735i Problem!!!
Hallo zusammen,
Ich habe ein 735i E38...
Ich hab rin folgendes Problem:
Beim kalten Zustand startet er ganz normal und Rund, aber nach paar sekunden fängt er unterm Fahrzeug im Mittrlbereich an zu flattern klappern im Getriebebreich.
Und wenn er warm wird geht dieses Klappern und flattern wieder weg.
Beim anfahren unter last fängt es wieder an zu klappeen un flattern..
Was könnte es sein?
Hab auch video gemacht..
Wäre super wenn jemand mir helfen würde!!!
Vg
Berrak
|
|
|
03.04.2018, 22:53
|
#2
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Hardyscheibe und Mittellager prüfen.
|
|
|
03.04.2018, 23:00
|
#3
|
Mitglied
Registriert seit: 08.05.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: 730LD-F02- Juli 2010
|
Ok aber im kalten zustand klappert er richtig laut von draussen im stand.
Hardyscheibe und Mitellager kann ja nichts damit zu tun haben oder ?
|
|
|
03.04.2018, 23:11
|
#4
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Auspuff/Kat und die Bleche?
Auf die Bühne und gucken/klopfen/lauschen
|
|
|
03.04.2018, 23:12
|
#5
|
Mitglied
Registriert seit: 08.05.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: 730LD-F02- Juli 2010
|
Habe es heute gemacht.. keins von drei.. bin ratlos..
|
|
|
03.04.2018, 23:13
|
#6
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Wie du schilderst ist es doch einfach reproduzierbar.
Hat es denn nicht gelärmt auf der Bühne?
|
|
|
03.04.2018, 23:16
|
#7
|
Mitglied
Registriert seit: 08.05.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: 730LD-F02- Juli 2010
|
Kommt aus dem Getriebebereich.. kann es sein das da wenig öl drin ist?
|
|
|
03.04.2018, 23:23
|
#8
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Wenn die Herkunft sicher dem Getriebe zuordnen kannst, z.B. mit Stetoskop, weisst ja wo ansetzen musst.
Bloss einfach zu wenig Öl wird es nicht sein.
Mit zuwenig Öl zeigt er zuerst ein verändertes Schaltverhalten.
Die Gänge drehen alle deutlich weiter hoch, bevor er schaltet.
Zudem wenns klappert, gibt es ein mechanisches Problem. Wenn trotzdem weiterfährst kann der Schaden steigen.
Ich würde mal die Getriebesteuerung auslesen und bei einem Getriebespezialsiten ne Diagnose machen lassen.
Am besten das Teil auf nen Hänger laden.
Vielleicht kannst das kostenlos über die Versicherung.
Der Getriebespezi wird wohl das Öl ablassen und gucken wieviel Späne rumschwimmen.
Fährt er sich denn abgesehen vom Lärm einwandfrei und schaltet alles sauber? Rückwärtsgang ist schnell eingelegt und so weiter...
Wieviel hat er runter?
|
|
|
03.04.2018, 23:28
|
#9
|
Mitglied
Registriert seit: 08.05.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: 730LD-F02- Juli 2010
|
Ja stimmt.. nur halt manchmal.. wenn er in den dritten Gang reingeht schlägt er bisschen..
Dann wieder alles normal..
Er läuft super mit vollem power..
Muss mir ein getriebespezi suchen dann...
|
|
|
03.04.2018, 23:34
|
#10
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Was ist die Laufleistung?
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|