BMW 7er, Modell E38 |
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21.01.2013, 20:23
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#1
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...Freude am Tanken.
Registriert seit: 18.10.2011
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-740i (07-94) + KME Diego
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Motor ausgegangen, springt nicht mehr an
nabend zusammen,
mein Dickschiff raubt mir noch den letzten Nerv.........
Heute nachmittag stieg ich ins Auto, fuhr los, nach 20 m ging er plötzlich aus.
Einfach so, als hätte man während dem fahren den Zündschlüssel abgezogen.
Leider springt er nicht mehr an, Anlasser dreht, aber nichts passiert.
Ein Forumskollege war Gott sei Dank schnell zur Stelle zum Auslesen, aber der Dicke hat uns nicht ins System gelassen. Somit konnte leider auch nichts ausgelesen werden.
Das Auto steht jetzt ziemlich blöd am Straßenrand rum.
Ich weiß jetzt im Moment auch leider nicht mehr weiter und bin auf euren Rat angewiesen.
Habe im Forum natürlich schon einiges gelesen u.a. das zu 99 % der KWS sich verabschiedet hat. Kann das jemand bestätigen ?
Vielen Dank im voraus für eure Tips !
Gruß
Bernd
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21.01.2013, 20:25
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#2
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Kann auch die Benzinpumpe sein.
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Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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21.01.2013, 20:40
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#3
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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kann sehr viel sein,
warum seid ihr nicht reingekommen mit der diagnose? gings bei seinem wagen?
Soweit ich weiß, kommt man auf das Motorsteuergerät ohne dass das Tacho als gateway funktioniert. d.h. wenn das IF funktioniert, dann stimmt entweder was mit der spannungsversorgung nicht, oder mitm motorsteuergerät. (wäre jetz so mein ansatz)
Batteriereset gemacht?
Feuchtigkeit im Steuergerätekasten?
Falls ja, ich hab eine DME von einem 740i 9/94, ohne EWS (warsscheinlich genauso wie deiner) die müsste man kreuztauschen können ohne was zu codieren. kann ich dir leiweise zur verfügung stellen
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21.01.2013, 21:02
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#4
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...Freude am Tanken.
Registriert seit: 18.10.2011
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-740i (07-94) + KME Diego
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Hallo,
ich werde den Kollegen nochmal fragen, aber wir sind nicht reingekommen, kein schwarzer Punkt bei Batterie und Zündung (auf der Startseite).......
Deckel vom Steuergerätekasten hatten wir ab, ist alles trocken.
Batteriereset hatte ich eben nochmal gemacht, nichts.
Hat man nicht automatisch eine EWS wenn man eine Alarmanlage werkseitig verbaut hat ?
Das mit dem Kreuztauschen wäre natürlich noch einen Idee....
Die Benzinpumpe kann ich doch prüfen in dem ich vorne an der Rail den Schlauch abziehe und kurz orgeln lasse.....?
Ist es nicht so, dass bei einem defekten KWS kein Impuls an die Spritpumpe kommt und somit auch nicht anläuft bzw. fördert ?
Danke schonmal für eure Hilfe !
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22.01.2013, 16:11
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#5
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...Freude am Tanken.
Registriert seit: 18.10.2011
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-740i (07-94) + KME Diego
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Hi,
also der KWS ist es schonmal nicht.
Habe mir heute einen beim BMW Händler besorgt (97 €).
Eingebaut.........nichts ! Motor dreht, springt aber nicht an.
Jetzt bin ich genauso ratlos wie gestern..........
Help.......
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22.01.2013, 16:47
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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springt nicht mehr an
Hallo,
hatte selbiges Problem. Fahre eine Linkskurve und der Wagen geht aus.
Es war die Benzinpumpe . Hatten sie ausgebaut und mit Strom versorgt.
Sie hatte zwar gepumpt , aber zum Anlassen zu wenig Druck
aufgebaut. Neue rein und gut wars.
Gruß Udo
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22.01.2013, 16:54
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#7
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Schraubendes Mitglied
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-728i(04.99) LPG(Prins-VSI), Mercedes 500 SL (08.91)
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Ich habe versucht auszulesen (I*N*P*A). Es wird weder Batterie noch Zündung angezeigt und es lässt sich auch kein Steuergerät auslesen. Bei mir funktioniert das ohne Probleme. Man hört auch keine Benzinpumpe Druck aufbauen, wenn man die Zündung einschaltet. Die sollte doch dann kurz kommen, oder?
Was man noch erwähnen sollte, ist das der Wagen eine Gasanlage hat, die etwas "wild" verbaut ist. Im Steuergerätekasten ist ein ziemliches Kabelgewirr.
__________________
Viele Grüße
Mike
Ab 18 Jahre
Ich brauch kein Wikipedia. Meine Frau weiß alles besser.......
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22.01.2013, 17:58
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Hat der Wagen über 200.000 runter.... Spritpumpe tauschen.
Am besten mal ausbauen und Saft ranhalten, dann weiß man es genau.
Erst prüft man doch die einfachen und wahrscheinlichsten Sachen bevor man den ganzen Wagen zerlegt
Spritpumpe ist sehr wahrscheinlich und dazu noch in 10 Minuten draußen.
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22.01.2013, 18:47
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#9
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...Freude am Tanken.
Registriert seit: 18.10.2011
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-740i (07-94) + KME Diego
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Hallo zusammen,
danke für Eure Mithilfe !
Ja Mike war der nette Kollege der gestern herangeeilt kam um den Kahn auszulesen, hat wie Mike und ich schon geschrieben habe leider nicht geklappt......... Gasanlage ist zwar wirr eingebaut aber funktioniert eigentlich tadellos.......
@Olitschka:
ja, das ist mein Plan für morgen früh mich mal der Spritpumpe zu widmen.
Rücksitzbank raus, Beifahrerseite Deckel runter und raus damit, richtig ?
Kann mann die Anschlüsse zum anlegen von +/- erkennnen ?
Frage deshalb, weil ich die aus dem E38 noch nie in der Hand hielt....
Danke
Bernd
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22.01.2013, 18:55
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#10
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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