Motor dreht nicht mehr über 1500 U/min

[730i Fahrer]

Hallo,

heute fing mir während der Fahrt der Motor an zu ruckeln und ging fast aus.
Ich bin erst mal rechts ran gefahren aber konnte im Motorraum nichts auffälliges entdecken.
Motor wieder gestartet und er läuft im Leerlauf bis 1500 U/min ohne Probleme.
So bin ich noch nach Hause geruckelt und gezuckelt.
Bis 1500 U/min läuft der Motor und bei 1600 U/min ist es als wenn jemand den Motor ausschaltet und dann in Bruchteilen einer Sekunde immer regelmäßig an und aus.
Dazu leuchtet dann auch noch die rote Kontrollampe für die Bremsen (2. Lampe von rechts neben der km Anzeige im Takt.
Was hat die damit zu tun?

An Benzinprobleme glaube ich nicht, weil bis 1500 U der Motor rund läuft.
Selbst an einer Steigung konnte ich im 4 Gang bis 1500 U Gas geben und dann ist schlagartig Schluß.
Vor einem Jahr hatte ich schon mal ein ähnliches Problem.
Damals ging aber auch Drehzahlabhängig nichts mehr und die Kraftstoffleitungen sowie der Tank wurden gespült und der Benzinfilter gewechselt.

Welches Bauteil regelt den Motor ab 1500 U/min oder hat jemand einen anderen Tip.

Danke schon mal
Torsten

[MarieleM]

nimm mal ein Multimeter, und messe mal auf Verdacht die Zündspuhle durch.

Ohne Zündung bitte, auf 1. und 15. darf nicht drauf sein, stelle das Multimeter auf 20 k. dafür ein.

Auf 1. und Zündspuhlenausgang sollte ein Wert von min. 8,30 bis 9,40 sein, kommt auf die Temperatur an, um so kälter um so kleiner ist der Wert.

So auch auf 15. und Zünds........... sollte der gleiche Wert wie oben sein +-.

Das heist z.B. Wert 8,71 und 8,73.

Ist der Wert weit darunter, die Spuhle wechseln, ist er in der Tolleranz wie oben ist sie OK.

Kostet nichts und ist in ein paar Minuten gemacht.

[SALZPUCKEL]

Hi Torsten,

übliche Verdächtige sind

-Verteilerkappe, Läufer und Kohlepin
-Benzinpumpe, Filter, Druckregler

Bei der Benzinversorgung kann es ja so sein, daß der Druck/Menge gerade noch für 1500 RPM reicht.

Wenn du aus dem Leerlauf schlagartig Vollgas gibst, dreht er dann sauber bis 1500 oder stockt er da schon?

Gruß Wolfgang

[dimidu67]

vieleich die klappe der luftmengemesser blockiert

[730i Fahrer]

Ich habe heute zuerst die Zündspule durchgemessen, der Wert beträgt jeweils 8,9.
(Kann man so jede Zündspule überprüfen, auch Moped oder Motorrad?)

Danach wollte ich den Motor starten aber er ist nicht mehr angesprungen.

Um zu überprüfen ob überhaupt ein Funken anliegt habe ich alle Zündkerzen rausgeschraubt.
Bis auf die letzte Zündkerze waren alle hell und sauber. Der Abstand war überall zu groß.
Also alle Kerzen sauber gemacht (die letzte getauscht) und den Abstand auf 0,75 gebracht.
Die Sicherung 23 (Benzinpumpe) gezogen, weil ich nicht sicher war ob der Motor schon abgesoffen ist.
Die Kerzen habe ich mit Stecker auf den Deckel abgelegt und den Motor gestartet.
So konnte ich mich vergewissern das an allen 6 Kerzen ein Funken da ist.

Danach habe ich alle Stecker und Kontakte am Motor (LMM usw.) getrennt und mit Kontaktspray behandelt.

In einem anderen Thread hatte ich von "schwimmenden, feuchten" Motorsteuergeräten gelesen. Deswegen (und weil das Kabel vom Bremsverschleißgeber dahin führt) habe ich den Kasten auch noch aufgeschraubt und an den Steckern gewackelt. Trocken und sauber sah es hier jedenfalls aus.

Da ich den Luftfilter abgebaut hatte konnte ich auch die Klappe vom LMM sehen. Sauber sah es hier auch aus und die Klappe konnte ich mit dem Finger bewegen. War also nicht fest oder hat gehangen.

Nachdem ich alles wieder zusammen hatte ist der Motor auch sofort angesprungen und läuft wieder richtig.
Meine Vermutung ist nun, dass irgendein Kabel keinen Kontakt zu einem Geber oder Steuergerät hatte.


Hoffentlich war es nur eine Kontaktfrage und für die nächsten 20 Jahre ist Ruhe.

Danke an alle.

Torsten

Ich weiß nicht wie ich den Benzindruck prüfen kann. Ich war heute noch unterwegs und momentan geht alles wieder.
Die Verteilerkappe werde ich demnächst mal ausbauen und überprüfen (Km-Stand 296900).
Da muß ich mal suchen wie die abzubauen geht, die steckt vorn zwischen Stirn und Kühler.
Der Motor drehte auch sauber bis 1500 ohne zu stocken.
Ich bin ja noch 30 km bis nach Hause gefahren. Da zog der Motor auch im 4.Gang bergan aber bei 1600 war schlagartig Schluß.