Gas-Antrieb Probleme mit Drehzahl M60

MrDento · 08.04.2011, 21:30

Eine Frage aus die Niederlanden, könnte jemand mich vielleicht helfen?

Fahrzeug : 740 I EXE, M60, BJ 95. 250.000 km.
Seit ein par tagen dreht der motor nicht mehr als 3000 um/min.
In die werkstatt gebracht, gefragt die zundkerzen zu erneuern, und auch das benzinfilter zu erneuer. Dies alles hat keine lösung gebracht.
Warm oder kalt springt die machine ohne problemen an. Er läuft in lehrlauf etwas mehr als 500 um/min, nicht ganz rund, aber sicherlich nicht slecht.
Das auto fährt auch 100 km/h, aber mann sollte das gaspedal nicht runter tretten.
Der werkstatt kann mich nicht weiter raten. Könnte jemand mich weiter helfen ?

Jeder vorslag höre ich gerne !

Mit schöne grusse aus Holland,

F.J.

immeranders · 08.04.2011, 22:06

Sind die Kat`s in Ordnung ?

MrDento · 09.04.2011, 09:32

Zitat:

Zitat von immeranders

Sind die Kat`s in Ordnung ?

Herzlichen dank für Ihrem bericht.
Ich weiss nicht ob die kat's in ordnung sind. Ich denke meine werkstatt hat kein lust in problem-fälle, und schickt mich hin.

Ich werde versuchen jemandem zu finden, der das für mich kontrollieren kann.

Schönes wochende,

F.J.

immeranders · 24.05.2011, 12:22

Zitat:

Zitat von immeranders

Sind die Kat`s in Ordnung ?

Na da muss ich mir doch mal auf die Schulter klopfen !

Aber schön wenn es nach Fehlerbehebung auch mal eine Rückmeldung gibt.... wobei eine auch wirklich gereicht hätte .

Gruss immeranders

**PacificDigital** · 24.05.2011, 19:19

hier muss ich immeranders zustimmen...
saubere glaskugel

und top dass eine rückmeldung zum fehler gekommen ist

MrDento · 27.05.2011, 10:56

Zitat:

Zitat von immeranders

Na da muss ich mir doch mal auf die Schulter klopfen !

Aber schön wenn es nach Fehlerbehebung auch mal eine Rückmeldung gibt.... wobei eine auch wirklich gereicht hätte .

Gruss immeranders

Hallo,

Herzlichen dank fur das mitdenken, und sie hatten recht ! Danke schön und schönes wochenende gewunscht !

herzlichen gruss aus die Niederlanden,

F.J.

Andimp3 · 09.04.2011, 07:51

Zitat:

Zitat von MrDento

Der werkstatt kann mich nicht weiter raten. Könnte jemand mich weiter helfen ?

Such Dir auf jeden Fall beim nächsten Problem eine andere Werkstatt.

Dann würde ich als erstes mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen) - ggf. zeigt sich da die möglich Ursache.

MrDento · 09.04.2011, 09:34

Zitat:

Zitat von Andimp3

Such Dir auf jeden Fall beim nächsten Problem eine andere Werkstatt.

Dann würde ich als erstes mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen) - ggf. zeigt sich da die möglich Ursache.

Guten morgen, danke fur Ihrem antwort.
Ich bin jetzt auf die suche nach eine andere werkstatt. Ich habe sehr stark das gefühl, mein werkstatt mag keine problemen lössen.

Auf jedem fall, herzlich dank fürs mit denken !,

mit freundlichem gruss,

F.J.

Suedschwede · 09.04.2011, 10:27

Moin,

Fehlerspeicher auslesen ist erste Pflicht. Wenn auch nicht immer alles angezeigt wird, so lässt sich das meiste doch stark eingrenzen.

In diesem Fall geht mein Tip aber in Richtung Luftmassenmesser. Etwas zu geringe Leerlaufdrehzahl, schwache Gasannahme usw. Die Probleme hatte ich genau so. Irgendwann ist er dann an der Kreuzung einfach mal so aus gegangen. Neuer LMM und alles wieder o.K.

Gruß
Frank

MrDento · 09.04.2011, 10:56

Zitat:

Zitat von Suedschwede

Moin,

Fehlerspeicher auslesen ist erste Pflicht. Wenn auch nicht immer alles angezeigt wird, so lässt sich das meiste doch stark eingrenzen.

In diesem Fall geht mein Tip aber in Richtung Luftmassenmesser. Etwas zu geringe Leerlaufdrehzahl, schwache Gasannahme usw. Die Probleme hatte ich genau so. Irgendwann ist er dann an der Kreuzung einfach mal so aus gegangen. Neuer LMM und alles wieder o.K.

Gruß
Frank

Hallo Frank,

herzlichen dank fur deinem Antwort. Komende donnerstag habe ich eine termin bei eine andere werkstatt der die fehlerspeicher auslesen und interpretieren kann. Ich werde deiner vorschlag zu herzen nehmen.

Ich werde dich berichten was heraus gekommen ist !

Schönes wochende gewünscht aus die Niederlanden,

F.J.