Viskolüfter prüfen

Polecat · 18.06.2002, 19:16

Hi all!
hat einer vielleicht von euch noch einen viskolüfter zu verkaufen, für nen siebenfuffi motor ? falls nicht weiss einer was der bei BMW kostet ? weil ich hab nämlich so das gefühl das der nicht mehr so richtig läuft:(! ansonsten weiss einer wie ich den am besten überprüfen kann ? thx schonmal im voraus
gruss POLECAT

[Bearbeitet am 6.6.2003 um 18:29 von 12Zylinder. Grund: Betreff für Suchfunktion geändert]

Gnulp · 18.06.2002, 19:43

Wenn der Motor kalt ist muss er sich ganz leicht drehen lassen, umgedreht wenn der Motor warm ist. Wenn der Lüfter axialspiel aufweisst ist er hin.

Polecat · 18.06.2002, 20:59

hmmm...werde ich ma gucken aber auf die prüfweise kann man sich auf jeden fall drauf verlassen ob er kaputt oder heil ist?

Gnulp · 18.06.2002, 21:22

Wenn der Motor heiss ist und der Lüfter lässt sich leicht drehen, dann ist die Viscokupplung hinüber denn der Inhalt der Visco dehnt sich bei erwärmung aus und treibt den Fügel an. Ist nicht zu empfehlen aber wir hatten schon Autos in der Werkstatt da konnte man den Lüfter bei Betriebstemperatur mit der Hand festhalten ein Zeichen das er kaputt ist (selber testen bei laufenden Motor ist gefährlich !)

DD · 18.06.2002, 22:29

Der besagte Test ist echt sehr gefährlich ACHTUNG!Wenn Du den Lüfter beim leichten gasgeben wenn der Motor warm ist hörst wie er "ansaugt" also man hört ihn wie er die Luft schneidet dann ist er ok alllerdings kann er auch defekt sein wenn er dies bei kaltem Motor macht die beste methode ist echt der Axialspiel wackelt das Teil sofort raus damit weil ein neuer Kühler ist teuer und wenn Du noch mehr Pech hast haut dir das Teil eine Beule nach aussen in die Haube!!Gruss DD

FrankGo · 19.06.2002, 00:20

Ob das Teil defekt ist zeigt Dir Deine Motortemperatur an.
Wenn Motor im Stand in der Stadt zu heiß wird (deutlicher Zeigerausschlag nach 10 Minuten Stau stehen; durch Heizung voll an aber "kühlbar"): dann Verdacht vorhanden.

Teste:
heißen Motor abstellen (also bei den heutigen Temperaturen nach einer ganz normalen Fahrt; besser Stadt-stau stehen -> auf irgend einem Parkplatz testen, bevor Du frei fahrt hast) und versuche das Flügelrad zu drehen. Jetzt mußt Du erheblichen Widerstand spüren.

Wenn das Flügelrad sich bei den heutigen Aussentemperaturen ganr nicht frei bewegen läßt (bei kaltem Motor) ist das noch duldbar.

Wenn Du Axialspiel >1,5mm (im Zustand "leicht drehen"; also kälter als 20 Grad) hast, so sollte das Teil auch raus.

Ausbau: Gang rein und wenn nötig mit der Hand den Keilriemen zu LiMa runterdrücken (Handschuhe sind sinnvoll).
Gewinde der Überwurfmutter auf der Welle hat "Falschherrum-Gewinde". Also ist linksrum drehen nicht "anziehen", sondern "lösen".

PS: bei meinem 3er hatte es gereicht nur 30 Sekunden schneller als 75 km/h zu fahren, um von "extrem heiss" in normale Temperaturen zu kommen bei defekter Kupplung. Heizung auf voll stellen hat bei mir die defekte Kupplung vollständig ersetzt. Auch im Sommer. Aber die Heizung des E30 ist auch die beste die ich kenne. Dagegen ist die Heizung des 7er verdammt lasch.

[Bearbeitet am 18.6.2002 von FrankGo]

Polecat · 19.06.2002, 01:44

Hmm...ich habe vorhin bei heissem motor mal den lüfter bewegt und ich habe einen ganz geringen wiederstand gefühlt , ich meine ich musste fast garnichts an kraft anwenden um das teil zu drehen , habe dann an dem lüfter rad ein wenig dran gewackelt und hab gemerckt das er ziemlich viel spiel hat ....also müsste er doch theoretisch hin sein ?!

FrankGo · 19.06.2002, 09:19

wenn sich "vorhin" auf 1:44 Uhr bezieht und Du auf Landstraße oder Autobahn gefahran bist, so kann es sein, dass das Teil zu kalt ist und somit nicht "sperren" soll, also leichtgängig ist.

Wenn sich "vorhin" aber auf Gestern nachmittag bezieht, so muss das Teil "sperren" und nur mit erheblichem Kraftaufwand bewegbar sein.

Polecat · 19.06.2002, 13:08

nein ich bin mit dem wagen in der stadt gefahren und der motor ist warm bzw. hat auf jeden fall seine betriebstemperatur gehabt und da konnte man es mit der hand ohne viel kraftaufwand drehen !

FrankGo · 19.06.2002, 14:07

Das ist dann ziemlich eindeutig, dass er defekt ist.

Denn muß Deine Temperatur (mittags) in der Stadt im Stau stehend auch imens hoch werden, oder ?

Denn der Viskoselüfter bingt nur was, wenn Du stehtst oder mit wenig Geschwindigkeit fährst. Ab ca. 50 km/h reich der Fahrtwind (bis ca 40 Grad Aussentemperatur) allemal aus, um den Motor nicht heiß werden zu lassen.
Je kälter die Umgebung, desto geringer ist die Geschwindigkeit, bei der der Viskoselüfter benötigt wird.