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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.06.2002, 23:00   #1
Stüssi
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.06.2002
Ort: Winterthur
Fahrzeug: Seat Leon 2.0 TFSI 2006
Standard Kombianzeigen ohne Funktion

... denn der rest will nicht mehr, das heisst Tankanzeige auf null, temp auf null, kilometerzähler und anzeige der Hinweise und Atomaticstufe leuchtet nur die hintergrundbeleuchtung. Der BC funktioniert. Hab schonmal geschut ob die Steckverbindungen zum Kombiinstrument sauber drin sind, aber wie weiter?hat jemand en Tipp für mich? denn wen ich zu BMW fahre heissts doch sowieso nur wieder: " Da müssen wir das ganze Kombi ersetzten " .

MfG Markus Stüssi

[Bearbeitet am 6.6.2003 um 14:24 von 12Zylinder. Grund: Betreff für Suchfunktion geändert]
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Alt 19.06.2002, 00:34   #2
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Wenn im BC (Service-Modus) die Tankdaten noch ankommen, so denke ich einweder: Sicherung (alle vorsichtshalber gegen neue Tauschen, selbst wenn sie als OK erscheinen; kostet nicht viel und ist "sicher" bei einem alten Auto).

Ansonsten wird wohl das Kombi seinen Geist aufgegeben haben. -> Schrottplatz und testen; auf m Parkplatz vorm Schrottplatz einbauen und ggf. zurückgeben dürfen.
__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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Alt 19.06.2002, 11:09   #3
DD
abnehmendes
 
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Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
Standard re:

Das "Problem" hatte ich wenn ich den Codierstecker ausgebaut hatte und beim Tachomann hatte also checke mal als erstes den Codierstecker ob der ok uist ansonsten kann es eigentlich nur die Platine auf der Rückseite des Konbiinstrumentes sein!Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.

Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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Alt 19.06.2002, 15:53   #4
Stüssi
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Registriert seit: 18.06.2002
Ort: Winterthur
Fahrzeug: Seat Leon 2.0 TFSI 2006
Standard Ach man die Stecker sind scheisse...

am Kombiinstrument waren rein optisch alle Stecker gut drinne, dacht mir dann aber doch ich zieh ma alle raus und drückse wieder rein, und sie da.

Dank euch
Markus Stüssi
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Alt 19.06.2002, 16:27   #5
H@Pe0815
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von H@Pe0815
 
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Kerpen
Fahrzeug:
Standard

hallo
das problem hatte ich auch mal.der nette händler sagte nur austausch.sollte damals fast 1000,-dm kosten.habe danach einfach das teil zerlegt.auf der platine war nur ein widerstand durchgebrannt.kann man leicht erkennen,weil die stelle schwarz ist.mein kumpel hat dann den neuen widerstand besorgt und eingelötet.hat 1,50,-dm gekostet und eine 1/2 stunde arbeit.

gruß hp
H@Pe0815 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2002, 16:47   #6
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Ein Widerstand für 1,5 DM ....
Man das war ja was besonderes. ...

Die Dinger kosten normaler weise weniger als ein Pfennig. ... ja damals ....
Heut wohl eher 1 Euro. .. :-(
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2002, 16:59   #7
Stüssi
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.06.2002
Ort: Winterthur
Fahrzeug: Seat Leon 2.0 TFSI 2006
Standard Hab nun dafür en anders problem, mit dem Gong...

der geht abundzu aus einem unerfindlichen gurnd an, auch bei ausgeschaltener! Zündung..hatte das jemand mal?
Stüssi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2002, 19:35   #8
Stüssi
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.06.2002
Ort: Winterthur
Fahrzeug: Seat Leon 2.0 TFSI 2006
Standard Na endlich, funzt alles wieder...

war erstmal bei BMW, der Typ da meinte nur, hätts mir ja denken können, dass die Platine getauscht werden müsse, hab im dann gesagt dass ichs mir nochmal selbst ansehen wolle.

Also nach Haus Kombi raus Steckkontakte mit spez. Reiniger wieder von allem unnötigen befreit. Da es bei wackeln an den Steckern verschieden reagiert hat, habe ich die 4 Buchsen auf der Platine neu angelötet. Und siehe da, alles wieder Tip Top. Wiedermal ne menge Geld gespart.
Stüssi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2002, 20:30   #9
DD
abnehmendes
 
Benutzerbild von DD
 
Registriert seit: 13.04.2002
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Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
Standard re:

Also doch ein Steckerfehler mit einem kleinen Lötfehler und schmutz verbunden aber es ist meist ne so teuer wie BMW es gern hätte!Gruss DD
DD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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