Lenkung Servoölverlust

TomS · 23.04.2005, 21:28

Moin!

Nach Motorwechsel verliert mein Auto erheblich Servoöl. Hab so 3 Stellen etwa 10cm voneinander entfernt, da wo die große abnehmbare Abdeckung unten dran ist. Also vermutlich läuft es irgendwo und verteilt sich dann auf dem Plaste.

Was kann da vergessen worden sein festzuziehen? Ich hab leider keine Bühne hier und habs vorhin erst bemerkt als schon alles zu hatte.

Ich hoffe ja nich das es das Lenkgetriebe ist. Das war ja vorher ok.
Gibt es da ein Anschlußschlauch der als problematisch bekannt ist?
Oben am Behälter ist alles trocken.

Franz3250 · 24.04.2005, 01:25

Zitat:

Zitat von TomS

Gibt es da ein Anschlußschlauch der als problematisch bekannt ist?

Ja, gibt es. Wenn ich mich jetzt technisch nicht einwandfrei ausdrücke, bitte nicht hauen.

Von und zum Lenkgetriebe, bzw. Servopumpe gehen 2 Druckschläuche, welche gelegentlich den Geist aufgeben. Wo genau sich die Dinger befinden, kann ich Dir wegen nie nachgeschaut leider nicht sagen.
Auf jeden Fall sind die Dinger an meinem Auto ohne grössere Vorwarnung geplatzt, was mit einem Totalverlust des Servoöls endete. Von anderen Forumlern habe ich auch schon gelesen, dass sie Probleme mit eben diesen Schläuchen hatten.
Vielleicht ist es in Deinem Falle auch nur eine nicht wieder festgezogene Schlauchschelle.
BTW: Hab heute gerade gesehen, dass an meinem Auto die Schläuche am Servoölbehälter wieder nass vor Öl sind. Immer derselbe Shit!

Gruss
Franz

Erich M. · 24.04.2005, 07:37

Hallo Hoher Priester TomS,

als ich meinen Beamer geholt habe, war ebenfalls starker Ölverbrauch um die Lenkungsteile feststellbar. Nachdem ich im Forum nachgefragt habe, war ich schon erleichtert, dass die Pumpe und das Lenkgetriebe nicht in Frage kommen würden (Forumsmitgliedererfahrung). Anders bei den W126er (Benzen). Also Kunstoffunterbodenplatten demontiert und alles mit Bremsenreiniger (Aceton) gereinigt und ihn laufen lassen. Dann war relativ schnell klar, wo das Öl herstammte. Es war die lange, mit Alurohr kaschierte Hochdruckleitung von Pumpe zu Lenkgetriebe. Ausbauzeit: eine Viertelstunde, Einbauzeit: fast 2 Stunden, da beim V8 in der Gegend zu wenig Platz ist, um die Hohlschraube im Lenkgetriebe zu platzieren, denn jedesmal, wenn man die Schraube eindrehen wollte, man zwangsläufig die HD-Leitung aus seiner Position brachte und die Hohlschraube wieder kippelte. Ausserdem muss ja die Aludichtung auch noch drunter

.

Aber letztendlich wieder alles dicht und der Ärger vergessen. Die HD-Leitung kostet ca. 110,- Euro.

Gruß Erich

7er sascha · 24.04.2005, 07:59

Hallo
die Leitung mit dem alu Rohr war bei mir auch im Eimer
ich habe sie in einer Werkstatt machen lassen müssen
weil ich unterwegs war und meine frau brauchte das Auto
habe 198 Eur bezahlt
Gruß Sascha

Treckerfahrer · 24.04.2005, 08:47

Bei meinem Trecker war die Alu-Kühlschleife undicht, hat nur ca 35 € gekostet. Die sitzt vorne im Kühlerpaket. Bei mir war das Servoöl sehr weit vorne aus der Verkleidung rausgelaufen und fast auf der gesamten Fahrzeugbreite, weil die Schlaufe ja quer zur Fahrtrichtung sitzt. Die Druckleitungen sind ja nur auf der Fahrerseite.

marc730 · 25.04.2005, 08:55

Hallo!
Hatte auch Servoölverlust, ebenfalls Kühlschlange defekt. Nachdem Dein BMW aber aus der Werkstatt noch motorwechsel kommt ein Tipp: Der Mechaniker braucht nur die O-Ringe an der Verbindung Druckleitung-Kühlschlange falsch angesetzt haben, sie werden verdrückt und das Öl läuft aus. Erst mal diese Verbindung prüfen (Innenseite Kühler mittig, in Fahrtrichtung links). Ist leicht selbst zu reparieren, O-Ringe ca 70 Cent.
Falls die Undichtigkeit an dieser Stelle ist und Du es selbst reparieren willst: Beim Lösen der Verbindung läuft ca 1/3 des Servo-Öls aus, also Auffangwanne unterstellen, nach Montage anlassen und zweite Person gleichzeitig Servoöl auffüllen lassen. Dabei Lenkrad ein paar mal hin u. her bewegen.

Gruß
Marc

TomS · 25.04.2005, 09:35

Danke erstmal für die Antworten!

Also hab ihn heut erstmal in die Werkstatt gebracht. Hab ja leider hier nix um selbst mal zu schauen von unten...

Die haben gleich gestöhnt, die Woche sieht das ja soooo schlecht aus, total überlastet usw.

Mal schauen was sich ergibt.

The Stig · 25.04.2005, 11:15

Zitat:

Zitat von TomS

Die haben gleich gestöhnt, die Woche sieht das ja soooo schlecht aus, total überlastet usw.

Oha, Kunde droht mit Auftrag!

Ich sag soch, denen gehts einfach zu gut....

TomS · 25.04.2005, 11:25

Yep.

Aber jammern auf hohem Niveau!

Sehr gut war am es am Freitag bei BMW. Ohne Termin dahin und konnte sofort reinfahren auf die Bühne und es ging auch SOFORT los.

Sehr netter Schrauber, haben ne Stunde gesabbelt nebenbei. (u.a. über M60 Ölpumpenproblem)

Nachher kam der Chef noch kurz in die Werkstatt um einen zu begrüßen. Außerdem hat er mich über das 7er Treffen näxtes Woende ausgefragt. Vielleicht kommen sie auch...

Über das Autohaus Müller in Weisen bin ich jedesmal positiv überrascht. Es geht also auch anders! Da können sich die Berliner BMW-Glaspaläste ne dicke Scheibe von abschneiden. Das steh ich erstmal ne halbe Stunde bei der Empfangsdame und geb meinen kompletten Lebenslauf zu Protokoll...

sorry, mußt ich mal loswerden!

TomS · 04.05.2005, 22:58

Es wurden nun zuerst alle Dichtungen gewechselt. Danach hat es leider immernoch (schlimmer werdend) getropft.

Letztdendlich war es die Kühlschleife welche längst über dem Ölkühler verläuft

Außerdem ein Druckschlauch "Ölrohr" der an einer Metallpressung getropft hat.

Nummern:

32411141286
32411093129

Alles zusammen über 400€ gekostet

Jedenfalls ist nun alles trocken, und das ist das Wichtigste