Stahlflexleitungen - lohnt es sich? Bezugsquelle?

[JPM]

Lohnt es sich Stahlflexleitungen zu verbauen allgemein?

Vorne und Hinten? ...oder nur Vorne?

Welcher Hersteller ist empfehlenswert?

Bezugsquellen?

Gruß Philipp

[Erich]

Stahlflex ergibt bei einer Bremsanlage die ansonsten in Ordnung ist (entlueftet, keine inneren Undichtigkeiten) eine Aenderung des Druckpunktes - aber keinen hoeheren moeglichen Bremsdruck und auch keine verbesserte Bremsleistung.
Man schreibt ja viel ueber alte Bremsleitungen usw, also einfach mal die alten tauschen und dann haelt das wieder Jahre.

Wie schon gesagt, die Stahlflex bewirken nur einen exakteren Bremsdruck, da die Leitungen selbst nicht federn, also sich durch den inneren Ueberdruck aufweiten.

Wenn man nicht gerade Rennfahrer ist,......

[TomS]

Erich, würde ich Dir widersprechen. Ich war durchaus zufrieden mit der Bremse von meinem E38 aber nach Wechsel auf Stahlflex war ein deutlicher Unterschied zu merken.

Gerade bei älteren Bremsschläuchen würde ich das wirklich empfehlen. Kost ja nu auch nich die Welt aber der Gewinn ist enorm.

[Raffael@735i]

Zitat von JPM

Lohnt es sich Stahlflexleitungen zu verbauen allgemein?

Vorne und Hinten? ...oder nur Vorne?

Welcher Hersteller ist empfehlenswert?

Bezugsquellen?

Gruß Philipp

Hallo Philipp,

wenn Stahlflex, dann ALLE

Zusätzlicher Vorteil ist, das die Bremsflüssigkeit weniger Wasser aufnehmen kann, somit bleibt der Siedepunkt länger konstant.

Ob man das ganze bei einem 7er braucht?? Brauchen, ganz klar nein.....schaden kann es aber auch nicht, im Gegenteil. Im Motorradbereich seit Jahren Standart.

Eine gute Quelle ist ------>  dickhaut-specials - NEWS+FEATURES

Gruß Raffael

[JPM]

Danke für eure Meinungen und Erklärungen. Bremsflüssigkeitswechsel steht im Dez eh an - und somit schau ich mal was für Stahlflexleitungen so kosten würden.

Gruß Philipp

[Hockeyfreund]

@Philipp,

hier im Forum schwören ja einige User auf die Dickhaut-Leitungen. Ich habe meine damals von  Fischer Hydraulik bezogen. Das war eine erstklassige Abwicklung und deshalb würde ich die auch mit in die Überlegung einbeziehen.


Hockeyfreund

[Silbergleiter]

Mahlzeit

Ja, Stahlflex-Leitungen bieten immer denselben Druckpunkt. Aber das entscheidende für mich, ist das unverrottbare dieser Leitungen.
Egal, wie lang der 7er hält, die Stahlflex halten länger. Auch gegen äussere
Einwirkungen maximal resistent. Der geringere Verschleiss der Bremsflüssigkeit
ist eher zu vernachlässigen, da man sich ja eh an den Turnus Wechsel hält.
Wenn, dann alle Leitungen wechseln und NEIN, wirklich brauchen tut mans nicht!
Also, klares PRO für die Stahlflex, weil keine Nachteile!

[AngelIce]

Die Eröffnung eines neuen Threads zu diesem Thema war zwar nicht wirklich nötig, aber gewohnt sind wir es allemal . Am 22. November 2008 erst habe ich hier ...
 http://www.7-forum.com/forum/4/kein-...en-102362.html
geposted und auch gleich mal diesen Thread ...
 http://www.7-forum.com/forum/4/geloc...lex-24691.html
gesichtet.
Eine einheitliche Meinung gibt es offenbar noch immer nicht. Die einen schwören auf den fühlbaren Unterschied, die anderen sprechen von Placebo-Wirkung. Andere wieder berichten von besserer Verzögerung, aber nur in Verbindung mit gelochten Scheiben und Sportbremsbelägen.
Watten nu ?

So langsam bietet sich die Eröffnung eines Umfragethreads an.

[Jippie]

Eine veränderte Bremswirkung kann auch einfach damit zu tun haben, dass die Bremsflüssigkeit neu (ohne Wasser) oder die Bremsanlage besser entlüftet ist.

Ob es wirlich die Stahlflexleitungen sind die den Unterschied machen ist so nicht zu klären.

Gruß Jippie

[RS744]

Zitat von AngelIce

Die einen schwören auf den fühlbaren Unterschied, die anderen sprechen von Placebo-Wirkung. ... Watten nu ?

So langsam bietet sich die Eröffnung eines Umfragethreads an.

Genau: ich bin für eine Umfrage ... tata

"soll @AngelIce an seiner rollenden Zeitbombe endlich mal die sieben Jahre alte Bremsflüssigkeit wechseln, oder reicht es wenn er sich Stahlflexleitungen einbaut?"

Als ich das von Dir gelesen hatte mit den "sieben Jahren alt" , ist mir fast der Kitt aus der Brille gefallen.

Jesus Maria, das ist ja fast schon vorsätzlicher ....


BTT: jeder, der auf Stahlflexleitungen gewechselt ist, dürfte gleichzeitig neue Bremsflüssigkeit eingefüllt haben. Womit sich die Frage stellt, worauf eine - vermeintlich oder auch tatsächlich - festgestellte Veränderung zurückzuführen ist.

An meinem Mopped wechsele ich die Bremsflüssigkeit wie vorgesehen jährlich, oder ausnahmsweise etwas überzogen nach spätestens zwei Jahren. Und ich kenne Moppedfahrer, denen bei Paßabfahrten die Bremse mit drei Jahre alter Bremsflüssigkeit abgeraucht ist, d.h. die Bremse war funktionslos.
Nun ja, zumindest die Moppedfahrer, die ich gerade erwähne, konnten wenigstens noch davon berichten - was nicht eben selbstverständlich ist, nicht wahr. Und wenn es Unschuldige erwischt hätte, was dann??

Beim E38 soll man wie bei vielen PKW nach zwei Jahren wechseln. Aber sieben ... ???

Greets
RS744