BMW 7er, Modell E38 |
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20.01.2013, 23:14
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#11
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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dann hau rein
gute nacht
__________________
v8 Fahren kann auch ärgerlich sein
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20.01.2013, 23:15
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Jermaine-2011
wie lange muss kann man die beiden kabel der batterie zusammen halten ??
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Ich hatte die mal über nacht ab und früh vorm Ritt zur Arbeit wieder fix angeklemmt. So konnte er die gesamte Kaltlaufphase mit "anlernen". Wenn er warm ist, musst mal hartgas bis zum schalten bei 6000 durchziehen damit das gesamte Drehzahlband abgespult wurde. Ich hab beim einfahren die Sicherung von der Prins Anlage gezogen; nur fürs Bauchgefühl.......
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20.01.2013, 23:20
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#13
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
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hey
kann das auto zwischen durch mal aus sein ??
weil ich morgen nur kurz zur arbeit düse und danach zum gas heine ca 15 kilometer
zur arbeit ca 5
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20.01.2013, 23:28
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Sollte kein Problem darstellen. Einspritz und Züdkennfeld sind ja generell erst mal fest da. Werden halt nur den Umständen entsprechend angepasst. Wichtig ist nur dass KEINE wirren Daten vom Gassteuergerät aufgesaugt werden, und DAS macht die DME verdammt gern
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20.01.2013, 23:32
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#15
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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ok
wie gesagt werde nicht auf gas fahren wir ja eh nicht gehen ...
wo ist denn diese sicherung meistens zu finden bei der gas anlage ich weiss zb nicht wo die ist
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21.01.2013, 06:43
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#16
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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moinsen
also nach dem reset hat es sich nur ein wenig geändert bjn ca 10 kilometer gefahren..
wenn ich die klima an habe macht der diesen unrunden lauf an der ampel nicht zumindest nicht so extrem...
werde heute mal sehen was er bzw wie er sich verhält wenn ich heute beim gas heini war...
aber das komische bevor ichbdieses 2kabel abgemacht hatte lief der wagen auf benzin wie neu ...
kabel ab nicht mehr gestartet gehabt...morgens dann die scheis..
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21.01.2013, 07:14
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#17
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Verstehe ich nicht...
Wenn er auf Benzin gut lief, und auf Gas nicht, dann hätte ich mir den Reset gespart und wäre gleich zu dem Gasfuzzi gedüst....
Was sagt denn der Fehlerspeicher jetzt?
Grüßle
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- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
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- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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21.01.2013, 08:37
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#18
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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also ich kläre das so mal kurz
auto stand 19 tage in den 19 tagen auto nicht einmal angewesen .
in den 19 tagen habe ich den reset 2 tage vorher gemacht ..
hatte die batterie vorher nur abgeklemmt gehabt und dann einen reset
druckschläuche erneuert alles angeklemmt
auto gestertet wunderbar auf benzin alles super
so dann wollte ich auf gas fahren ging nicht wegen den einem kabel ..
was ich hinterher gesehen habe..
bekannter meinte gas anlage eingefroren
ich also los gefahren ca 70 kilomter auto lief wie eine 1
danach nochmal auf gas umgesfhaltet bzw probiert ging nicht wegen kabel hatte es dann gesehen
dann habe ich die messing schraube abgedreht wo das eine kabel ab war aber das andere noch dran
dabei ist das andere auch abgegangen...
nun wusste ich das es daran lag das die gas anlage nicht lief...
danach habe ich das auto aus gelassen und nichts weiteres gemacht..
nacht vorbei morgens auto gestartet und dann lief der wagen so scheis..
und hat sich seit dem nicht gross geändert..
hoffe jetzt das ihr es ein wenig versteht wie das war ...
gruss benni
ps werde heute zum gas heini düsen und diese kabel wieder richten lassen
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