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Alt 15.12.2010, 03:45  
Bluebrain
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Standard FL Bordmonitor (MMI, MMIGT) und Navi im VFL nachrüsten

Hier möchte ich eine zusammenfassende Beschreibung geben, wie sich der FL Bordmonitor und das neue Navi von einem FL in ein VFL nachrüsten lässt.

Gleich vorweg: diese Informationen stammen nicht aus meiner persönlichen Erfahrung sondern durch viel Lesen hier im Forum, in anderen Foren sowie Gespräche mit dem Freundlichen und besonderer Dank geht an Eugen alias tanjad.
edit: mittlerweile habe ich selber in meinem VFL den FL-Bordmonitor nachgerüstet und so einiges mehr und kann somit bestätigen, dass die Umrüstung ohne Probleme möglich ist.

Diese Übersicht soll es anderen erleichtern über dieses Thema schnell und umfassend informiert zu sein und dass nicht der X. Thread neu erstellt wird.


1.) Was bringt das ganze überhaupt?
+ neues, schöneres, moderneres Menü (grafisches Benutzerinterface)
+ Möglichkeit MP3fähiger CD-Wechsler mit Titelanzeige
+ Möglichkeit Nachrüstung iPod/iPhone Interface mit Titelanzeige
+ Möglichkeit Drittanbieter Interfaces (z.B. Dension Gateway 500)
+ Navi mit DVD statt CD, POIs, schnellere Berechnung, schönere Kartenzeichnung
+ Bildschirm heller mit getrennt einstellbarer Helligkeit
+ ein paar neue Menüpunkte

2.) Navi-Rechner:
Es gibt 3 verschiedene Navirechner für den E65:
NAV01: mit CD, keine 3D-Darstellung
NAV02: mit DVD, 3D-Darstellung, schnellerer CPU
NAV03: mit DVD, 3D-Darstellung, nochmals schnellerer CPU und Kantenglättung

Software:
NAV01: letzte v7.3.2 (Weiterentwicklung eingestellt)
NAV02: letzte v8.4.4 (Weiterentwicklung eingestellt)
NAV03: v9.x.x (wird noch weiterentwickelt)

NAV01 und NAV02 sind einfach zu unterscheiden: NAV02 hat in der Mitte von der Front ein DVD-Symbol aufgedruckt (die Bezeichnung bei der LED ist aber trotzdem "CD in")

Feststellung, ob es sich um ein NAV03 handelt, wird schon schwieriger. Eindeutiger Hinweis ist neben dem Check der Teilenummer die Software-Version bei Auslieferung, wie auf dem Aufkleber angeben. Diese ist v9.x.x
JEDES NAV03 hat eine v9 Software ab Werk.

3.) Bordmonitor: (auch MMI oder MMIGT genannt)
Von außen können leider nur schwer Unterschiede festgestellt werden (besonders bei eBay-Fotos)

optische Unterschiede: (Danke für den super Tipp an User oddysseus)
FL: blaue Displayspiegelung
VFL: grau-grüne Displayspiegelung

FL wurde ab 03/2005 verbaut.
Aber Achtung: ein 03/2005 kann durchaus noch ein VFL sein!
Wenn man bei eBay & Co sicher gehen möchte: Teilenummer checken oder gleich einen aus >=2006 nehmen.

Der Bordmonitor ist nicht nur ein einfacher Monitor (wie beim E38, E39, E46, etc...) sondern dieser erzeugt auch das komplette grafische Menü, AUSSER vom Navi, dass macht das Navi selber.
Die (auch technisch) sinnlose Kombination NAV03 + VFL Monitor würde im Navibildschirm das neue Menü zeigen und überall sonst das alte Menü.

Update: Ich habe unten an noch PDFs angehängt, wie man den Bordmonitor ausbaut. In der Reihenfolge 1-5 vorgehen!

4.) Radio (ASK, "Audiosystemkontroller"):
Der FL-ASK wird definitiv NICHT benötigt und würde auch keine Vorteile bringen.
Es gibt sogar ein Probem: die Holzblende vom VFL passt nicht auf den FL-ASK!

5.) Nachrüst-Kombinationen:
Aufrüstung von NAV01 auf NAV02 ist auch ohne FL Bordmonitor möglich. Man erhält die (Navi)DVD-Fähigkeit, schnellere Routenberechnung und 3D-Ansicht.
Plug&Play. Sollte aber trotzdem kodiert werden!

Aufrüstung von NAV01 auf NAV03 ohne FL Bordmonitor ist nicht möglich. Dies erzeugt erhebliche Fehler im System, auch wenn es sein kann, dass es anfangs zu funktionieren scheint. (kein BMW Assist, Auto macht selbsttätige Notrufe, ect...)
Ich werde darauf nicht weiter eingehen. Lasst es einfach sein, wenn Ihr Euch viel Ärger, Zeit und Geld ersparen wollt. Nehmt lieber einen NAV02 - das bringt schon mal die größten Vorteile zur CD-Version NAV01. Außerdem bekommt man die NAV02 besser als die NAV03.

Auch NAV02 mit FL-Bordmonitor macht Probleme! Lasst es einfach sein!

Die beste und empfohlene Kombination ist also NAV03 + FL Bordmonitor.

6.) DAS GANZE ZUM LAUFEN ZU BRINGEN!
Und hiermit sind wir beim wichtigsten Punkt. Einbauen lässt sich ja alles, nur funktionieren tut es deswegen noch lange nicht!

Problem an der Sache:
Im Bordmonitor sind die verbauten Geräte kodiert wie TV-Tuner, CD-Wechsler, DVD-Wechsler, BMW Assist, iPod Interface, Standheizung, Zusatzheizer (Diesel)

Kauf Ihr aus eBay z.B. einen Monitor von einem Diesel und ohne BMW Assist, Ihr habt aber einen Benziner und Assist verbaut, habt Ihr Menüpunkte, die da nicht hingehören und BMW Assist wird sich nicht initialisieren lassen und weitere Probleme verursachen!
KODIEREN MUSS ALSO SEIN!

Hier gibt es jetzt jedoch einen Unterschied zwischen VFL und Micro-FL*.
* Als Micro-FL wird der VFL bezeichnet, der den iDrive Controller mit der Menü-Taste hat. (Lederknopf erst ab "richtigem" FL)

Vorgehensweise FL und Micro-FL:
Alles umbauen und kodieren (lassen)

UPDATE für VFL-Fahrzeuge 25.12.2010
Das Einbauen des Monitors in einen FL zum Codieren ist definitiv NICHT notwendig! Unterhalb eine einfache und elegante Lösung die ich herausgefunden habe.

Vorgehensweise VFL:
Der FL-Bordmonitor kann im VFL nicht "einfach so" kodiert werden. Nicht mal das Auslesen der Codierdaten funktioniert in NCS sondern bricht mit einem Fehler ab.

LÖSUNG
In NCS Expert wie gewohnt den FA aus dem CAS auslesen.

Dann den FA bearbeiten:
1.) den Eintrag beginnend mit einem # (z.B. #0101) löschen (Del-Taste auf der Tastatur)
2.) einen neuen Eintrag hinzufügen: #0904

#xxxx ist übrigens das Produktionsdatum. Es gehen vielleicht auch andere Werte als #0904 aber mit diesem hat es in meinem VFL funktioniert. Also nehmt diesen!
Bei mir stand #0101 drin, obwohl mein Wagen aus 01/2002 ist, kann also auch sein, dass es nur bestimmte Werte gibt, in denen es eine "Umstrukturierung" der Steuergeräte gegeben hat. Vielleicht fängt das Programm z.B. mit #1004 statt #0904 gar nichts an.

Das war's schon!
Jetzt könnt Ihr das MMIGT als SG wählen und wie gewohnt codieren!
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf MMIGT 1.pdf (125,9 KB, 1257x aufgerufen)
Dateityp: pdf MMIGT 2.pdf (71,2 KB, 477x aufgerufen)
Dateityp: pdf MMIGT 3.pdf (134,5 KB, 404x aufgerufen)
Dateityp: pdf MMIGT 4.pdf (192,3 KB, 378x aufgerufen)
Dateityp: pdf MMIGT 5.pdf (101,1 KB, 506x aufgerufen)

Geändert von Bluebrain (07.10.2011 um 00:23 Uhr).
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Alt 17.12.2010, 16:42   #11
oddysseus
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ncs reicht volkommen!

i-pod wird anstelle des wechslers integriert, daher wird der ask wieder umgangen.....(reine behauptung) keine erfahrung!!!

ps. frag doch lieber leute, die es selber gemacht haben ;-P

mfg odd....
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Alt 17.12.2010, 17:24   #12
Bluebrain
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Das versuche ich ja!

Da liest/bekommt man folgende 4 unterschiedliche Antworten, was das Codieren angeht:


1.) einfach rein mit den neuen Sachen und gut is
2.) FL-Bordmonitor kann problemlos im VFL codiert werden
3.) FL-Bordmonitor muss in einem FL codiert werden und kann erst dann in den VFL eingebaut werden.
4.) Es genügt einen FL dran zu hängen, den FA auszulesen, dann den VFL dran hängen und den FL-Bordmonitor so im VFL codieren.

Ich persönlich schätze mal:
1.) ist völliger Quatsch
2.) behauptet nur "individual-cars.com" Alle anderen sagen: nein, geht so nicht - glaube ich also mal
3.) das sollte auf jeden Fall klappen
4.) erscheint logisch und wäre sehr hilfreich, wenn das so gehen würde, da ich mir die Umbauarbeiten im (geliehenen) FL sparen würde (wenn mich der "Verleiher" das überhaupt machen lassen würde).

Geändert von Bluebrain (17.12.2010 um 17:30 Uhr).
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Alt 17.12.2010, 21:09   #13
oddysseus
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1. kann klappen (bis auf ein paar kleinigkeiten), bei sehr viel glück, wenn die sachen aus nem spender kommne, der die gleiche ausstattung hat/hatte.

2. vllt. können die es, wir aber nicht. ps. die verkaufen ja noch den ask dazu, also sehr glaubwirdige bande

3. das ist der weg, denn ich kenne

4. klingt logisch, noch nie brobiert, nen test wert

mfg

ps. sonst ne super zusammenfassung..........ich denke mal, nachdem du es selber durch hast und deine eigene erfahrung gesammelt hast wirst du diesen post noch perfektionieren ;-))
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Alt 17.12.2010, 22:06   #14
Bluebrain
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ad 1)
Ja, da dürften sich alle einig sein, dass Tauschen ohne zu codieren nur klappen kann, wenn alles aus einem Wagen mit der selben Ausstattung ist, was wohl eher selten sein dürfte.
Noch dazu wo sich wohl die meisten die Sachen einzeln zusammenkaufen werden.

ad 2)
Wenn individual-cars.com davon spricht, die Codierung in meinem VFL machen zu können, könnte das ja auch einfach nur heißen, dass es Schlussendlich funktionieren wird, sie aber auch auf einen Trick zurück greifen wie z.B. in einem FL codieren oder den Trick mit FL anschlließen und dann Interface an den VFL umstecken.
Würde ich vielleicht auch machen, einfach zu sagen "Ja, funktioniert" bevor ich dem Kunden alles lang und breit erklären muss.
Dem Kunden kann es ja egal sein, so lange am Ende alles läuft.

ad 3)
Ja, auch da dürften wir uns alle einig sein, dass es, wenn alles in einem FL codiert wird, auch alles laufen wird.

ad 4) Ich werde diese Variante wahrscheinlich ausprobieren und hofffen, dass es klappt.
Sollte eigentlich problemlos möglich sein, solange nicht z.B. vor dem Schrieben der neuen Konfigurationen nochmal die FA abgefragt wird.


Und ja, wenn ich durch bin, wird das sichtlich ein super How-To für Nachkömmlinge.
Ich werde bestimmt nicht der letzt sein, der das vor hat.

Frage:
Hat nicht mal wer gesagt, man könnte den FA modifizieren und den dann ins Fahrzeug codieren, damit man dann auch FL-SGs drin codieren kann?

Hat irgendwer mehr Infos zum FA? Warum genau lassen sich FL-Geräte in einem VFL nicht codieren?
Wie sind die im FA eingetragen?
Könnte man nicht vielleicht auch die FL-Geräte so modifizieren, dass es mit dem VFL FA geht?
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Alt 21.12.2010, 14:13   #15
Bluebrain
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So, Interface ist gekommen!


Und der FL-Bordmonitor ist auch endlich da.

NAV03 und ASK laufen ja schon.
(NAV03 ohne BMW Assist da falsche VIN eingetragen und ASK ohne Ton vom Radio da nicht auf alten Antennentuner codiert)

Ist also nun alles komplett!
Jetzt bräuchte ich nur noch schönes Wetter, eine Garage und weniger Arbeit im Büro und mein Leben wäre perfekt.

Lasst die Spiele das Codieren beginnen!
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Alt 22.12.2010, 05:42   #16
Bluebrain
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Mir ist ein entscheidender Fortschritt gelungen:
Ich kann die neuen FL-Geräte in meinem 01/2002 VFL codieren!!!

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/3/fl-ge...iv-152449.html

Edit:
Ernüchterung macht sich breit! Anscheinend lassen sich zwar FL-Geräte im VFL codieren, nicht aber das MMIGT!
Naja, mal sehen, wie ich das jetzt hinbekomme.

Geändert von Bluebrain (22.12.2010 um 16:11 Uhr).
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Alt 22.12.2010, 21:26
ogun
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Alt 22.12.2010, 21:33
warp735
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Alt 22.12.2010, 21:36
ogun
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Alt 22.12.2010, 21:41
warp735
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ogun
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Alt 23.12.2010, 00:22
Bluebrain
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Alt 23.12.2010, 01:22
peterpaul
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Alt 23.12.2010, 01:35
Bluebrain
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Alt 23.12.2010, 23:19
oddysseus
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Alt 23.12.2010, 23:23
Bluebrain
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Alt 24.12.2010, 09:52
oddysseus
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Alt 24.12.2010, 13:06
Bluebrain
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Alt 24.12.2010, 15:40
oddysseus
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Alt 25.12.2010, 23:57   #17
Bluebrain
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Ich habe es geschafft und einen Weg gefunden, den FL-Monitor in einem VFL zu codieren.
Siehe letzter Punkt im Tutorial vom 1. Post.

Die Anleitung ist somit abgeschlossen und ich wünsche allen viel Spaß beim Aufrüsten!

P.S. habe noch PDFs angehängt, wie man den Bordmonitor korrekt ausbaut.
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Alt 26.12.2010, 09:32   #18
oddysseus
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Hast du gut gemacht

Ich habe doch gesagt, dass du einen weg finden wirst

mfg odd....
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Alt 26.12.2010, 16:01   #19
Bluebrain
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Also wenn ich denke was ich alles für einen Aufwand betrieben habe und alles versucht und probiert habe und dann war es im Endeffekt SO einfach, NCS glauben zu lassen, dass es ein nicht-VFL ist.

Ich war nur deswegen so hartnäckig, weil ich einfach WUSSTE, dass es nur an der Software liegen kann, da die Hardware und Integration ins System ja eigentlich identisch ist.
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Alt 02.01.2011, 22:54   #20
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
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Habe heute in meinen aSSIST REINGESCHAUT, fg.nr. stimmt, aber wenn ich die fg-nr mit inpa auslese, hat mein navi ne andere drinne, somit konntest du mit tool32 nichts codiert haben
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