Zitat:
Zitat von diddi2907
die tage vllt mehr ( wenn nichts kommt erinnert mich bitte  ) , ich wollt das einfach nicht so stehen lassen von dir erich, manchmal nervt dieses "gehetze" - so kommt es zumindest hier herüber 
Ich sehe in einer Erinnerung und Frage nach Bildern keinen Verstoß gegen Freundlichkeit und Nettiquette. 
Der Schuh passt wohl eher dem TE (E38LPG Fan).  |
Wie dem auch sei - ich fand die "Art und Weise" der Erinnerung etwas plump - vielleicht liegt es daran das ich grad ne Gehörgangsentzündung hab und tendenziell eher gereizt aufnahmefähig momentan bin. Kam mir etwas sehr fordernd hier herüber, aber sei es drum.
Anbei die Bilder und eine kurze Erläuterung des Umbaus:
Ich weiß gar nicht mehr genau wann ich die Anlage hab einbauen lassen, Ende Februar oder Anfang März war es dann durch. Der Pawel ist ein Pole und hat soweit ich das einsehen kann nur polnische Mitarbeiter die unter seiner Führung die Fahrzeuge umbauen. Da ich mich im Vorhinein erkundigt habe wusste ich schon, das er günstige Stag300 verbaut - auf meine Frage ob das polnische Grauimporte (zwecks AGG) sind zeigte er mir sein Lager und die dortigen Anlagen, alles deutsche Femitec. Was mich zuerst ein bisschen stutzig machte war seine Angabe, ich bräuchte für die Femitec und meiner Fahrzeugschlüsselnummer kein AGG - ich war verunsichert - hatte doch gelesen dass das allgemeine Masche das AGG nicht auszustellen, Vorsicht war geboten. Er sagte mir dann nach mehrmaligen Nachhaken, dass er mir auch gern ein AGG für 100€ ausstellen kann wenn ich darauf bestehen und gerne unnötig Geld ausgebe, ich aber keines bräuchte. Ganz ehrlich, ich vertraute Ihm. Wiederum meinte er, er habe schon einmal einen 735i (wahrscheinlich der Spezl oben) umgebaut, und in seiner Zweigwerkstatt in Polen geschehe das öfters, er kenne sich aus. Plötzlich drückte er mir sein Handy in die Hand, eine Nummer war gewählt, und ich hatte einen vermeintlichen 7er Fahrer mit von Ihm verbauter LPG-Anlage am Ohr. Ich fragte Ihn nach für mich wichtigen Details wie AGG, bereits gefahrene Laufleistung, Qualität der Umrüstung und Zufriedenheit - er war ehrlich, meinte die Anlage sei gut verbaut worden, er habe keine Probleme oder Mängel, die Reichweite wäre die einzige Umstellung für ihn gewesen.
So, klang für mich erstmal, da ich ein gesundes Misstrauen hege, alles erstmal nach "Hinterhofgaunerei" und Absprache, am Telefon kann man mir ja alles erzählen - auch die Art und Weise wie hektisch und mit einer Art "nebenbei" mir alles erzählt wurde machte mich, zugegebener Maßen, unheimlich skeptisch. Werft mir Gier frisst Hirn vor, für mich war es eine einfache Kalkulation - meine Freundin wohnt in HH und ich in München, fahre zzt zwischen 30.000-50.000km jährlich, das Auto hatte 185.000 runter, "mehr als zwei Jahre wird eh nimmer halten". Daher war mir eventuelle Schlamperei dann auch nicht mehr so wichtig - Hauptsache es läuft und die zwei Jahre hält alles zusammen. Das zur Erklärung und meiner Einstellung, es ist ein Reisefahrzeug, günstig erstanden, in zwei Jahre voraussichtlich Schrott - also was hab ich zu verlieren.
Somit habe ich also mit zum Teil eines komischen Gefühls in der Magengrube eingewilligt. Preislich habe ich ca 2000€ für eine Stag300 von Femitec, einem 84l Irene Tank (ich wollte den, steht etwas über, er selber riet mir zu einem kleineren Tank - wäre es 74l?) und zwei Verdampfern, Marke habe ich vergessen, Injektoren auch, bezahlt.
Nach zwei Tagen konnte ich das Fahrzeug abholen, er machte eine überaus hastige und "schnell schnell" Probefahrt inklusive Einweisung an Tankstelle mit mir, ich dachte mir schon wieder "oh jee"...
Am darauffolgenden Wochenende bin ich nach Hamburg und zurück, im kalten Zustand lief der Wagen sehr leicht unruhig, lief wie der Vierzylinder Renault Clio meiner Freundin wenn der kalt war - auf Temperatur alles so gediegen und Geschmeidig wie es es von (m)einem V8 gewohnt war. Ich hab Ihn also angerufen und bin vorbei. Er kümmerte sich sofort darum und programmierte die Stag neu / um. Das war der bisher einzige und letzte Termin bei Ihm - und ich war endlich glücklich, das bisher noch verbliebene ungute Gefühl in der Magengegend war verschwunden.
Ich habe also daraus gelernt das "Pawel" mehr ein Mensch für Autos als für Kommunikation geeignet zu sein scheint - Kundenumgang ist noch verbesserungswürdig, man wirkt immer hastig durch die Gegend gescheucht, wird aber niemals gedrängt. Noch etwas positives, man wird zu nichts überredet oder bequatscht, im Gegenteil, er meinte ich kann auch einfach eine Nacht darüber schlafen und jederzeit wiederkommen, auch von dem größeren Tank riet er mir ab, da er 2-3cm nun über der Reserveradmulde übersteht. Ich war mir dessen bewußt, wollt aber unbedingt die 10l mehr Bruttomenge zur Reichweitenerhöhung mitnehmen - wer tankt denn eventuell 4x auf 1000km?
Alles in allem, positiv, zufrieden, Arbeit sicher nicht qualitativ an dem Beispiel von Erich zu bewerten, aber es hält, und mir als automobiler Laie fällt kein Grund zur Beanstandung ein. Der Rost an der Tankklappe war vorher schon da, seit Kauf löst sich das Blech langsam auf ca 5cm Fläche, am Unterboden (musste letztens die Endtöpfe neu schweissen) ist auch alles sauber in schon vorhandene Führungskanäle verlegt, laut Aussage des KFz-Meisters, gebohrte Löcher in der Karosserie wurde mit Dichtmasse geschlossen, nach 15tkm kein Rost zu sehen). Zusätzlich habe ich eine Menge Geld gespart - und wie gesagt, mein Wagen ist wahrscheinlich in spätestens zwei Jahren eh verschlissen.
Fazit: man muss sich im klaren sein was man für sein Geld bekommt und wie man mit dieser Leistung leben kann - für mich, und allein für mich, war Pawels Umrüstung genau der Schnittpunkt an Leistung, Preis und Wertarbeit, den ich noch in das Auto investieren wollte.
Hier nun die Bilder:
Anbei auch noch mein
Userprofil von Spritmonitor (die ersten 5tkm habe ich es leider nicht erfasst).
Sollte ich Buchstaben, Wörter oder ganze Satzteile in dem doch nun länger gewordenen Essay verschluckt haben, so bitte ich das zu entschuldigen, der Text wurde gerade mit 3*500mg Paracetamol und noch immer im Gehörgang fies stechenden Schmerzen geschrieben (jaja, ich hör schon das Weichei
)
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