Elektrik: Wassereinbruch im Laserlicht

[GeroF]

Servus!
Nachdem ich letztens 1.000Km bei Schnee, Schneeregen und Regen durch die Repuplik gefahren bin, habe ich zu Hause das Wasser im linken Scheinwerfer gesehen. Ich war natürlich erschrocken und habe mich beim Händler erkundet: ca. 6.500EUR wollen die für den Austausch!
Das Fahrzeug war zu dem Zeitpunkt sechs Jahre und vier Tage alt. Hoffnung auf Kulanz hat er mir nicht gemacht. Einen Tag später sah der Scheinwerfer wie auf Bild Tag-2
Inzwischen hat sich der Freundliche gemeldet und meinte das es wohl ein Workaround für den Scheinwerfer gibt um das Problem zu beheben. Mehr wusste er zu dem Zeitpunkt auch noch nicht.
Der rechte Scheinwerfer war nur leicht beschlagen, was scheinbar normal ist.
Hat da jemend Erfahrung? Oder einen Tipp?
Grüße aus M und eine ruhige Weihnachtszeit
GeroF

[zzboba]

Hab keinen Tipp -- aber das mit den Laserlicht-Scheinwerfern ist gaga. Mich hat mal jemand in einem Parkhaus gerammt, der Schaden war nicht sooo irre -- aber ein Laserlicht hatte Kratzer abbekommen, den ich nichtmal erkennen konnte. Aber der Dekra-Mann. Ja, 6000 Euro... nur dafür. Gehäuse allein kann man nicht austäuschen. Haha. Ich dachte damals nur: diese Autos kann nur innerhalb der Neuwagen-Garantie fahren... und jede Leasing-Rückgabe kann zum finanziellen Fiasko werden ("da ist ja an jedem Scheinwerfer ein Mikrokratzer, macht 12.000 Euro!").

[Markus525iT]

Die Bilder sind jetzt nicht so gut, aber:

Steht im SW Wasser? Oder ist das nur an der Abdeckscheibe?
Sind richtige Tropfen erkennbar oder nur ein Film?


Ein Film ist vollkommen normal. Das ist bei dir natürlich extrem ausgeprägt, kann aber gerade bei Schnee und der Witterung vorkommen. In der Regel enttaut sowas wieder.

Tropfen sollten nicht sein. Einen Scheinwerfer kann man aber auch wieder austrocknen, sollte dann aber schauen wo die Ursache liegt. Kann sein dass zum Beispiel ein Spritzschutz abgefallen ist oder sich verdreht hat.

Markus

[GeroF]

Hi Markus,
"Film" ist gut...
Richtig, dicke Tropfen. Ein Wasserbad ist es nicht. Für mich und wahrscheinlich den TÜV aber zuviel. Nach einer Woche ist er fast trocken.
Vielleicht hilft ja der workaround von BMW
Grüße aus M
GeroF

[Markus525iT]

Ok, das ist nicht normal.

Irgendwas ist undicht* bzw abgefallen.


*dicht ist ein Scheinwerfer nie. Er hat immer zwei oder drei Belüftungsöffnungen, damit die Luft zirkulieren kann.
Allerdings sind die so ausgelegt dass hier kein elementares Wasser eindringen kann. Der Rest vom SW (Gehäuse) ist hermetisch dicht.

Schwer zu sagen an was es liegt. Den SW müsste man ausbauen und mit Druck in ein Wasserbad legen...

Der Workaround wird vermutlich ein Ausbau sein, dann Steuergerät raus (SW offen) und ab in den Ofen bei 50 bis 60 Grad für ein paar Stunden.


Markus

[wolfgang]

Aber wenn der SW ausgebaut war, muß er danach wieder eingestellt werden und das ist beim Laserlicht nicht einfach und kostspielig, soweit ich weiß liegt das bei ca. 600€.

Ich vermute auch eine nicht richtige Entlüftung oder einen kleine undichtigkeit am Gehäuse.

[Markus525iT]

Ja, im eingebauten Zustand wirst du kaum andere Möglichkeiten haben.
Theoretisch kannst du das Steuergerät abbauen (kommt man da hin wenn eingebaut?) und mit Fernlicht und Abblendlicht an eine zeitlang stehen lassen. Dann wird er auch warm und trocknet.

Markus

[wolfgang]

Ich würde den erstmal mit nem Haarfön innen richtig trocknen, das wäre auch im eingebauten Zustand machbar.

[Markus525iT]

Zitat von wolfgang

Ich würde den erstmal mit nem Haarfön innen richtig trocknen, das wäre auch im eingebauten Zustand machbar.

Geht sicher auch

Allerdings hast du das Problem, dass der Kunststoff einfach Wasser "speichert" und das sehr langwierig ist das wieder raus zu bekommen. Deswegen ist die "Ofen-Methode" mit einer der besten (aber auch aufwändigsten, klar).


Markus

[wolfgang]

Beim e38 hatte ich das auch nach erneuern der Dichtungen, habe dann von unten ein kleines Loch in die Abdeckkappe von der Birne gebohrt und dann war ruhe.