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Betriebstemperatur 105 Grad - NULL Problem
ZusatzWaPu läuft
Heizungsventile funktionieren
Heizungswärmetauscher sind durchgängig
Aber: Temperatur in den Wärmetauschern max 60 Grad - sagt das IHKA
Je nach Luftverteilung aber auch z.B. links 60 rechts 12 Grad ... sagt mein Mann - sorry : das IHKA
Defrost kommt praktisch nie warme Luft, höchstens nach langer Fahrt lau ...
Warmluft regelmäßig nur über die mittlere Ebene - jeweils außen wärmer als mitte.
Warmluft - nicht Heißluft .....
Schal ist fast immer angesagt ... vor allem wenn man schneller fährt - auf der AB z.B.
Ist nun der 2. Thermostat defekt und/oder IHKA-Spinnerei?
Würde dir aufjedenfall empfehlen den Thermostat zu tauschen - ist ja auch nicht besonders teuer
Ob das am Ende Abhilfe schafft kann ich nicht sagen, aber der Rest deines Kühlsystems schein ja zu gut zu funktionieren
Betriebstemperatur 105 Grad - NULL Problem
ZusatzWaPu läuft
Heizungsventile funktionieren
Heizungswärmetauscher sind durchgängig
Aber: Temperatur in den Wärmetauschern max 60 Grad - sagt das IHKA
Je nach Luftverteilung aber auch z.B. links 60 rechts 12 Grad ... sagt mein Mann - sorry : das IHKA
Defrost kommt praktisch nie warme Luft, höchstens nach langer Fahrt lau ...
Warmluft regelmäßig nur über die mittlere Ebene - jeweils außen wärmer als mitte.
Warmluft - nicht Heißluft .....
Schal ist fast immer angesagt ... vor allem wenn man schneller fährt - auf der AB z.B.
Ist nun der 2. Thermostat defekt und/oder IHKA-Spinnerei?
Evtl. solltest du mal versuchen deinen Wärmetauscher zu spülen.
Am besten gegen die normale Flussrichtung, d.h. von Auslass zu Einlass.
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Zitat:
Zitat von Forty-Eighter
Evtl. solltest du mal versuchen deinen Wärmetauscher zu spülen.
Am besten gegen die normale Flussrichtung, d.h. von Auslass zu Einlass.
Genau DAS hab ich schon 2mal gemacht.
einmal mit BARDAHL Kühlerreiniger und niedrigem Druck
und vor 4 Wochen erneut mit 4 Bar - auch wieder in Gegenrichtung ca. 1 Stunde lang sehr konzentriert mit Hygienespüler, der ja Bakterien killen soll und offensichtlich auch killt - mit ca. 40 Grad warmen Wasser (ständig auf Temperatur gehalten)
Das Wasser floß ohne Probleme durch.
Es kamen nur kleinste schwarze Krümmelchen heraus.
Hat auch nichts grundlegendes geändert.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
Genau DAS hab ich schon 2mal gemacht.
einmal mit BARDAHL Kühlerreiniger und niedrigem Druck
und vor 4 Wochen erneut mit 4 Bar - auch wieder in Gegenrichtung ca. 1 Stunde lang sehr konzentriert mit Hygienespüler, der ja Bakterien killen soll und offensichtlich auch killt - mit ca. 40 Grad warmen Wasser (ständig auf Temperatur gehalten)
Das Wasser floß ohne Probleme durch.
Es kamen nur kleinste schwarze Krümmelchen heraus.
Hat auch nichts grundlegendes geändert.
Dann probier doch tatsächlich den Thermostat des Wärmetauschers zu wechseln - kostet 25€.
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
das werd ich auch tun ....
bin gespannt
verdächtig ist auch, dass die Verdampfer nicht mehr als 70 Grad (vor Jahren durchaus 90 bis 95 Grad) warm werden - also fließt nicht die ursprüngliche Menge an heißem Kühlwasser da durch - also wird es vorher abgezweigt - wenn der besagte Thermostat dauer offen ist wäre das eine Erklärung.
verdächtig ist auch, dass die Verdampfer nicht mehr als 70 Grad (vor Jahren durchaus 90 bis 95 Grad) warm werden - also fließt nicht die ursprüngliche Menge an heißem Kühlwasser da durch - also wird es vorher abgezweigt - wenn der besagte Thermostat dauer offen ist wäre das eine Erklärung.
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