Koppelstangen hinten

[Juergen7er]

Hallo zusammen,

nachdem ich ja nun gestern mein VA überholt habe, stellt sich mir die Frage die hinteren Koppelstangen "Knochen" auch zu wechseln. Das sind noch die Originalen, also 22 Jahre, bei aber erst 198.000 Km.
Kann man die mit dem herkömmlichen Hobbyschrauber Werkzeug wechseln ?
Und ist es überhaupt nötig. Wie kann ich die Dinger Testen, ob sie noch gut sind.

Gr. Jürgen

[MarieleM]

die kann man ganz normal wechseln, solange die Schrauben nicht fest sind.

Dann geht es mit dem Schlagschrauber.

Ich denke aber das, dass die falsche Abbildung ist, da der Preis ganz extrem billig ist!

Vieleicht sind die gemeint. Nr.6

 Stabilisator hinten BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog

Da diese im Zubehör auch um die 60€ kosten. Nr.6

 Hinterachstrager/Radaufhangung BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog

[Juergen7er]

Zitat von MarieleM

die kann man ganz normal wechseln, solange die Schrauben nicht fest sind.

Dann geht es mit dem Schlagschrauber.

Ich denke aber das, dass die falsche Abbildung ist, da der Preis ganz extrem billig ist!

Vieleicht sind die gemeint. Nr.6

 Stabilisator hinten BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog

Da diese im Zubehör auch um die 60€ kosten. Nr.6

 Hinterachstrager/Radaufhangung BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog

kann sein, dass es die falschen sind. Der link sollte nur dazu dienen, das man weis was ich meine. Wie merkt, ob die Dinger hinüber sind, oder noch i.O. sind ?

Gr. Jürgen

[TS1304]

@Peter
Die Koppelstangen sind richtig. Nr.6 im ersten Link sind die Stabistreben/Pendelstützen.
Das zu merken ist schwierig, da meistens mehrere Faktoren zusammen kommen. Ist halt so ein leichtes Nachschwingen/Lenken. Nicht so extrem wie bei den Tonnenlagern. Schwer zu beschreiben, wenn Du es gewechselt hast und die waren fertig, wirst Du es merken. Vorausgesetzt Du hast ein gutes Popometer

[Erich]

Oft 'knackt' es dann in der Hinterachse.
Sidn relativ schnell gewechselt. Johan hat da eine Anleitung auf seiner Seite.

[peter becker]

Hallo

Es gibt einmal die Koppelstangen hinten, die sehn so aus......

 http://img52.imageshack.us/img52/7814/1050x.jpg

dann gibt es noch die Umlenkhebel,die sehn dann so aus.....

 http://img341.imageshack.us/img341/6071/g7767.jpg


die Koppelstangen stellen die Verbindung von Stabi zum Achschenkel dar,die
Umlenkebel übernehmen die Achsschenkelführung zur Karosse, sieht man hier
ganz gut...

 http://img40.imageshack.us/img40/551...rachsebe32.jpg

Viele Grüsse

Peter

[TS1304]

Sind einfach zu wechseln. Auto aufbocken, mit einem zweiten Wagenheber den Achsschenkel so anheben, dass die 2 Schrauben parallel stehen. Schrauben raus und neue Streben rein. Achte mal darauf, wie die eingebaut waren. Die sind an einer Seite etwas erhaben vom Metall her. Ist minimal der Unterschied zur anderen Seite des Stabis. Vielleicht ist es auch egal, ich habs so gesehen und wieder so eingebaut. Geht so im ner halben Stunde maximal pro Seite, je nach dem wie fit Du bist und die Schrauben
Grus
Tim

[TS1304]

Auf dem Bild sieht man es. Links ist etwas erhaben zwischen den Befestigungslöchern. Die Achse ist etwas nach rechts verschoben.
Gruss

[Paddy007]

Sind sehr einfach zu wechseln und bei BMW erstaunlich "günstig" habe glaube ich so um die 14€ das Stück bezahlt. Müsste ich nochmal nachschauen.
Da lohnt sich der Zubehör kaum.

Grüße aus Bensheim

[TomSon_732]

Habe heute mit Hilfe meines Kumpels die Pendelstützen (BMW-Nr. 33 55 1 135 307, originale Teile verwendet) verbaut.
War echt ne ziemlich heftige Arbeit!!! Ein Glück hatten wir die Gummipflege von BMW da, denn somit gingen die Enden vom Stabi nach länger Überzeugung per Handkraft doch in die ziemlich engen "Löcher" der Pendelstützen rein. Hatte mir das echt einfacher vorgestellt.

Greatz TomSon