BMW 7er, Modell E32 |
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Detail-Infos |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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28.03.2003, 17:56
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#2
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Ehem. Org. Nordhessenstam
Registriert seit: 22.04.2002
Ort: Naumburg (Hessen)
Fahrzeug: C4 Grand Picasso LPG ehemals E32 730i Bj 88 LPG
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Tief
Sieht nach 60mm VA und 40mm HA aus also Keilform
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Schöne Grüße aus Nordhessen
Markus oo=00=oo
NUR GAS OHNE BENZIN
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28.03.2003, 18:11
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#3
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Würde ich auch tippen, sieht meinem ähnlich, auch mit KAW!
Gruss
Björn
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28.03.2003, 19:52
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#4
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re. » Tief? »
Ich würde sagen;vorne Flaxtuning und hinten original Federn ...
Gruss @freak ...
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Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
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29.03.2003, 01:03
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#5
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 26.01.2003
Ort: 79787 Lauchringen
Fahrzeug: 750i E32
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Ein Kollege von mir hat auch einen 750i mit elektronischem Fahrwerk. Das ganze kann er so einstellen, daß er genauso aussieht wie der oben auf dem Bild!
Gruß Didi
[Bearbeitet am 29.3.2003 von didi735]
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29.03.2003, 02:41
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Zitat:
Orginal gepostet von freak
Ich würde sagen;vorne Flaxtuning und hinten original Federn ...
Gruss @freak ...
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Flextuning ist beim E32 nicht möglich,
denn die Federn sind an ihren Enden enger (vom Durchmesser her) gewickelt.
Somit kann man maximal am oberen und unteren Ender der Feder ein Viertel Windung kürzen.
Und das gibt noch fast keinen Unterschied gegenüber vorher.
Federn des 520i bieten sich aber schon an. :zwink
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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29.03.2003, 06:25
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#7
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Zitat:
Orginal gepostet von FrankGo
Zitat:
Orginal gepostet von freak
Ich würde sagen;vorne Flaxtuning und hinten original Federn ...
Gruss @freak ...
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Flextuning ist beim E32 nicht möglich,
denn die Federn sind an ihren Enden enger (vom Durchmesser her) gewickelt.
Somit kann man maximal am oberen und unteren Ender der Feder ein Viertel Windung kürzen.
Und das gibt noch fast keinen Unterschied gegenüber vorher.
Federn des 520i bieten sich aber schon an. :zwink
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@FrankGo
Es geht,glaube mir - Nimst eine Feder die schon Tiefgang bieten soll und Flaxt eine Windung,von oben ab - so,nun die andere nach der ersten Abmessen (damit der wagen nicht eine Seite höher ist ) und den Federspanner ordentlich runter Schrauben - wenn original Dämpfer verwendet werden sollen,kriegt man jetzt schon Probleme die Feder auf das Federbein zu kriegen aber,mit etwas Geschick und Luftdruckschrauber geht das schon Ergebniss von der Geschichte - wenn die Feder Original - 30 mm Tiefgang bieten soll,hatt man einen Tiefgang so um - 90 mm ...
Wir haben das schon öfter in der Werkstatt gemacht und wie schon geschrieben es geht ohne Probs ...
Ich will hier niemanden verleiten oder Empfehlen,die Federn zu Flaxen um somit einen " extrem " Tiefgang zu Erreichen - Es ist Gefährlich !!! Wenn die Achse Extrem Federt oder wenn das Fahrzeug Beladen wird und somit die Vorderachse entlasstet wird,kann die Feder von dem Federbein Springen - oder,da die Statik der Feder verendert wird,kann die Feder Brechen Die Folgen kann sich jeder Ausdenken - Ausserdem,die Betriebserlaubnis/Zulassung des Fahrzeugs und auch die ABE der Feder ist somit Erlöschen ...
Gruss @freak ...
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29.03.2003, 07:42
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#8
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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@Atif
Wieso sollen hinten orig. Federn drin sein? Kann doch auch am Niveaulift liegen!?! Der Verkäufer schreibt doch was von KAW und wie gesagt sieht mein KAW ähnlich aus, auch ohne Flex... :zwink
@Didi735
Was meinst du mit elektronischem FW, etwa EDC? Wie kann man da die Höhe verstellen?
greetz
Björn
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30.03.2003, 01:13
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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@freak:
Das Abschneiden und montieren ist kein Thema.
Das geht in fast jedem Auto problemlos.
Federspaner sollte man schon habe, ist klar.
ABER im E34 und im E32 hat BMW was besonderes gemacht:
Der Durchmesser der Federteller ist gleich dem beim E30.
Der mittlere Teil der Federn ist aber vom Duchmesser her größer (siehe Bild).
Mit Abschneiden vom mehr als 1/4 Windung nimmst Du die "Verjüngungen" weg.
Folge: die Feder liegt nicht mehr sauber im Federteller und kann nun wirklich nach einer kräftigen Bodenwelle aus dem Federteller raus rutschen.
.. das ist diesmal keine übertrieben Panikmache, sondern eine realistische Einschätzung von einem erfahrenem "Flex-Tuner".
Federn Kürzen ist normalerweise kein Problem und hat nur ein sehr geringes Risiko.
Aber beim E32 + E34 sollte man das wirklich nicht tun.
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30.03.2003, 08:31
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#10
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re. » Tief? »
Hallo @mahooja
Natürlich kann der Kollega die HA hochgestellt haben - das war rein Spekulativ- wie ich auch behauptet habe,es wären vorne geflaxte Federn drin Ich habe nicht angenommen,das alles so in bare Münze genommen wird und war auch nicht meine Absicht - es war nur Spass
@FrankGo
Das was du meinst ist beim E38 viel ausgeprägter und "fast" unmöglich die Federn zu kürzen - aber,beim E32 ist es nicht sooo Ausgeprägt und die oberste Windung setzt sich automatisch wenn die Feder ans Federbein eingespannt wird ...
Leider kann man oben das Gummikissen wo die Feder sitzt nicht so gut sehen - aber,es ist einiges zu sehen was mit Deiner Zeichnung nicht übereinstimmt :zwink
Bei den Federn vom E38 hättest du recht,aber auch da ist das Fextuning machbar - eben ,wie du geschrieben hast nur eine 1/4 Windung - aber,bei Tieferlegungsfedern vom handel ist die "Verjüngung" nicht so ausgeprägt ...
Hier original Federn vom E38 - die beiden Federn aussen,sind für vorne und die "Verjüngung" ist sehr gut zu sehen ...
Gruss @freak ...
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