BMW 7er, Modell E32 |
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12.01.2006, 10:12
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#1
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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3,5 Liter Motor mit 3 Litern tauschen?
Geht das so einfach? Also in einen 735i einfach einen Motor aus einem 730i einbauen ohne das Getriebe und das Differential zuwechsel? Wirklich nur den Motor?
Gruß
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
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12.01.2006, 10:19
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
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Hi,
dürfte eigentlich keine Probleme ergeben. Steuergerät ist aber auch anders beim 3 Liter. Hinterachsdiff. ist dann etwas lang übersetzt für den 3 Liter.
Mußte alles aber dann Eintragen lassen.
Gruß Ralph
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12.01.2006, 10:28
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#3
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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Naja haben ja aus unserem 730i alles da...! Mach mir halt nur gedanken mit dem Diff. das da nix kaputt geht...! Hat denn jemand schon erfahrungen mit sowas?
Gruß
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12.01.2006, 10:51
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#4
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Die Automatik ist bei den R6 Modellen die gleiche, von daher passt das schon, nur den Motor (und das Steuergerät) zu tauschen. Zur Eintragung könnte es sein, daß Du die Auflage bekommst, auch das Differential zu tauschen, weil die Geräuschmessung, die für die Erteilung der ABE gemacht wurde, sonst nicht mehr passt. Da der 735 mehr Leistung hat, sollte der Prüfer bei der Bremsanlage nicht mäkeln.
Das lange Diff mit der 3 Liter Maschine ergibt natürlich schlechtere Beschleunigungswerte und geringere Vmax, dafür voraussichtlich aber auch geringeren Verbrauch.
__________________
Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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12.01.2006, 10:58
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#5
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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Ist alles beides jeweils ne Handschaltung...! Aber das Getriebe müsste passen!?
Und mit dem Diff muss man halt schauen...! Denn wer kann heute auf der Ab noch schneller als 200 am Stück fahren? Also bei uns im Osten geht das nicht oft..., denn es gibt immer welche die dir das Glück nicht gönnen mal schneller als 200 zufahren .
Also bleibt ja nur noch die Diff Frage...!
Gruß
PS: Man könnte doch eigentlich die 3.5 Liter Ansaugbrücke auf den 3 Liter Motorschrauben?
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12.01.2006, 11:05
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#6
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Zitat:
Zitat von nclb-blueman
beides jeweils ne Handschaltung
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Dann sollten die Getriebe auch gleich sein.
Zitat:
Zitat von nclb-blueman
die 3.5 Liter Ansaugbrücke auf den 3 Liter Motorschrauben?
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Die sind anscheinend gleich, die Ansaugdichtungen haben die selbe Teilenummer. Also sind die austauschbar, wenn die ganzen Unterdruckanschlüsse passen. Da gibt es nämlich Unterschiede.
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12.01.2006, 11:18
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
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Du wohnst doch beim Hendrik fast um die Ecke. Er kann Dir bestimmt näheres zu Deinen Umbauplänen sagen + ggf. helfen od. Tips geben.
http://www.gebrauchtee32teile.de/
Gruß Ralph
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12.01.2006, 11:20
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#8
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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Stimmt...! Hatte nur geschaut ob er evt. einen Motor für mich hat...! Werde ihn gleich mal Kontaktieren...! Danke Ralph735iA!
Gruß
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12.01.2006, 11:26
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.11.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 523i, Opel Signum, MB C200 CDI
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Getriebe ist dasselbe und passt ohne Probleme.
Steuergerät muss ganz klar getauscht werden.
Differential muss getauscht werden. Theorethisch jedenfalls.
Als ich damals aufgerüstet habe (von 3,0 auf 3,5) hab ich es zwar getauscht, aber den TÜV hat es nicht interessiert.
Ich würde es jedoch trotzdem tauschen. Ist ja nun auch nicht der Riesenaufwand.
Bremsen brauchste ebenfalls nicht ändern und ansonsten auch nichts.
Es wäre zu überlegen, gleich nen Kupplungswechsel mit zu machen. Bietet sich jedenfalls an. Bei Cuntz bekommst Du die mit Forumsrabatt zu nem guten Preis.
Viel Spass beim basteln
__________________
[SIGPIC]http://www.7-forum.com/forum/image.html?type=sigpic&userid=3287&dateline=128862 8269[/SIGPIC]
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12.01.2006, 14:34
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Niederlande
Fahrzeug: E32-750i | E39-525i | F10-523i
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BMW M30 motoren sind wie Lego. Alles geht
Ich habe einmal ein 3.0 motor mit 3.5 cilinderkopf und 3.5 motronic zusamen gebastelt. Nach abstellung von der LMM hat das noch gut gefuntioniert auch.
Der Differential ubersetzung von der 3.5 ist ein 3.45:1 und von der 3.0 ist 3.64:1. So ein 730i HA-getriebe mit 3.5 motor:
-hat ein gleiche Vmax bei der max drehzahl
-geht schneller von 0-100 (niederiger kraft ubersetsung durch das HA-getriebe und mehr PS von der motor)
-und bracht mehr kraftstof wie ein 735i (hoheres drezahl bei gleiche geschwindigheit)
Gruss,
Johan
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