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Alt 03.02.2021, 14:34   #11
MathiasW
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Ort: Nürnberg
Fahrzeug: F31, E30
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Hier die Teile-Nr.: 61 13 1 393 742
Der passt, hab ich letztes Jahr selbst verwendet (96er 728i)
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Alt 03.02.2021, 16:20   #12
matzl666
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Habe ich. Was soll ich dazu sagen.

So habe ich vor über 50 Jahren auch angefangen.
Allerdings hatte ich noch eine Ackerfurche als "Grube".

Hättest Du aufgepasst, wären Dir die 4 Seiten dazu auch aufgefallen,
die fast zeitgleich verfasst wurden.

Was sagst Du in dieser Lage zu Deinen Schülern, 6 setzen.

M f G

Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showpo...4&postcount=40

Hallo, da mir das gleich passierte häng ich mich ma hier mit rein.
Hab deine Nr aus deinem Link ausprobiert bei "TE Connectivity" nix dazu gefunden, hab auch so mal durchgesucht ebenso nix
Bzw bei Leebmann nur für den E53 gefunden unter dieser NR 61 13 1 393 742

Kurz zur Vorgeschichte, hab mir in der Bucht ABS Sensoren mit blauer Buchse bestellt (BJ 94-01) die funzten schon durch die Steckerführung nicht.
weils ja auch Arxxxkalt war is mir der Stecker zerböselt, hab den mit karosseriedichtmasse geflickt damits ni feuchte wird.
mit neuen grauen Sensoren funzt es zwar, doch ich hätte es gern ordentlich. wurd schon genug von den Vorbesitzern bepfuscht

Gruß Marcel
matzl666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2021, 11:50   #13
matzl666
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Hallo Leute,
unter der besagten NR 61 13 1 393 742 kam leider ein falsches Teil,
Hab bei Leebman auch durch sämtliche 5er und generell Steckergehäuse durchgeschaut.

wie dem Bild zu entnehmen ist passt der Stecker wegen der Führungskante nicht zusammen. es handelt sich noch immer um den ABS sensor Stecker rechts, ebenso wäre gut falls so einen Stecker tatsächlich irgendwie gibt die dazugehörigen Pins zu ordern.
Möchte das endlich gefixt haben.
Hat da jemand Erfahrung?

Danke und Gruß
Angehängte Grafiken
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Alt 03.03.2021, 12:40   #14
Haschra
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Zitat:
Zitat von MathiasW Beitrag anzeigen
Hier die Teile-Nr.: 61 13 1 393 742
Der passt, hab ich letztes Jahr selbst verwendet (96er 728i)

"matzl666" Das ist die Nummer für die Verschleißanzeige !!!

Der kann auch bei "MathiasW" nicht gepasst haben.

M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."

Mahatma Gandhi (1869-1948)
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Alt 03.03.2021, 12:47   #15
matzl666
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
"matzl666" Das ist die Nummer für die Verschleißanzeige !!!

Der kann auch bei "MathiasW" nicht gepasst haben.

M f G
..den Gedanken hatte ich auch... Ich finde aber auch nix...
matzl666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2021, 12:51   #16
Haschra
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Muss mal im E-Lager nachschauen, irgendwo hatte ich noch welche liegen.

M f G
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Alt 03.03.2021, 13:19   #17
Haschra
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Zitat:
Zitat von matzl666 Beitrag anzeigen
...wie dem Bild zu entnehmen ist passt der Stecker wegen der Führungskante nicht zusammen.
Der graue Stecker links im Bild gehört zum ABS-Sensor, VFL ?

Ich habe nur die FL, die sind blau, und auch andere Nasen innen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2021, 17:41   #18
V8-GT
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grau - ABS/DSC
blau - ABS/DSC (facelift)
schwarz - Bremsbelaganzeige
..

ist auch einfach nachvollziehbar, darum fragen wir ja nach der wirklichen Nummer
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Alt 04.03.2021, 07:02   #19
matzl666
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nu genau... Ich hab VFL in Grau,
hab auch schon die Blauen probiert und einfach die Nasen weggeknipst, funzt aber gar ni. Scheinbar geben die FL Sensoren andere Signale, bin Leihe und wechsle nur Teile, wäre aber gut zu wissen was da anders ist.

Werd wohl ni drumrum kommen vom Schlachter zu besorgen und hoffen das nach den Jahren dieser mir ni glei in der Hand zerfällt.

Trotzdem Danke
matzl666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2021, 20:20   #20
V8-GT
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technisch gesehen kannst du auch jeden anderen 2-pol Spritzwasserscheschützten Stecker verwenden.

AMP, DEUTSCH, Bosch .. what ever

Musst dann halt bei einem Sensordefekt jedesmal das Ersatzteil auspinnen und die Kabel auf dein persönliches Stecksystem umfummeln.

Die Sensoren am E38 sind Sensoren mit Hallbaustein, erzeugen intern ein schon brauchbares Rechteck-Signal (Impuls).

Früher (80er Jahre) nutzte man für Raddrehzahlerfassung (und ABS) noch induktive Sensoren, doch deren Signalpegel hängt ja von der sog "zeitlichen Änderung" des Feldes ab .. sprich schnelle Drehzahl bringt zwar viele Spannungsamplituden in zunehmend stärkerem Wert .. was jedoch für die Identifizierung auch geringer Drehzahlen (z.B. langsames Fahrzeug) oder für eine Identifizierung eines Flankenwechsels (da bräuchte man ja ein sauberes Rechtecksignal) bei Drehrichtungserkennung nicht so brauchbar ist.
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