Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

Modell E65/E66
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E65/E66



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 26.09.2016, 12:58   #1
Keeper-13
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Keeper-13
 
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Halle
Fahrzeug: E65 750i FL (06.2007) / Quad Yamaha Raptor 700
Standard Fehler Variable Sauganlage DISA-Steuerung

Hallo zusammen,

habe im Fehlerspeicher Variable Sauganlage DISA-Steuerung stehen.
Hatte die zwei Motoren schon mal ausgebaut und durchgemesen.

Laut angabe sollen die zwischen 2-8 Ohm haben.
Der Wert liegt bei 3,7-3,8 was ja im Normal Bereich wäre, was dauf schließt, das die in Ordmumg wären.

Weiß einer ob es hier noch einen anderen Ansatz gibt woran das liegen könnte.

Habe das Problem, das beim Leichten Gasgeben er sich echt scwerfällig anfühlt.
Gibt man über diesen Punkt hinaus mehr Gas, geht der Drehzahlmesser hoch und er Beschleunigt sauber.
Hinzu kommt, das die Drehzahlnadel leicht Schwankend nach oben geht, nur beim Leichten Gasgeben.
Gefühlt kommt es mir vor als wenn er im Intervall ( Stockend )beschleunigt, beim leichten Gas geben.
Keeper-13 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2016, 18:03   #2
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Ich vermute einen defekten Senor. Ob es der Differenzdrucksensor, oder ein geber ist solle herausgefunden werden.
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2016, 00:20   #3
Keeper-13
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Keeper-13
 
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Halle
Fahrzeug: E65 750i FL (06.2007) / Quad Yamaha Raptor 700
Standard

Der Differenzdrucksensor oder ein anderer können diese symptome verursachen ?
Keeper-13 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2017, 17:47   #4
Mfetischist
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E64 650i Bj.2008
Standard

Hallo Keeper-13,

bist du bei deinem Problem weiter gekommen? Was war die Lösung? Woher hast du die Info mit den 2-8 Ohm?

Ich habe bei meinem 50er Motor auch die Fehlermeldung ,,Ansteuerung variable Sauganlage" und auf Verdacht schon einmal 2 neuwertig Stellmotoren gekauft. Der eine hat 5,5 Ohm der andere 188 Ohm. Kann ich nun davon ausgehen, dass der eine Stellmotor defekt ist?
Ich habe einen unheimlich schlechten Durchzug im unteren Drehzahlbereich, ab 4.000 U/min allerdings die volle Leistung.
Mfetischist ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2017, 19:17   #5
Keeper-13
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Keeper-13
 
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Halle
Fahrzeug: E65 750i FL (06.2007) / Quad Yamaha Raptor 700
Standard

Hallo,

wie schon gesagt, habe ich untertourig das Gefühl das er schlecht zieht, so als wenn man einen 1,2liter 4 Zylinder im fünften Gang bei 1200 Umdrehungen Beschleunigen möchte mit leichtem Gas geben.

Es kommt mir etwas komisch vor bei einem 4,8 Liter Motor, wobei er ja anders reagiert wie der E38, der hatte beim Gas geben ja mehr schlupf und die Drehzahl ist ja direkt nach oben gegangen.
Bei dem E65 geht die Drehzahl nicht direkt nach oben, sondern langsam, da er keinen schlupf mehr hat ( denke ich bin noch keinen anderen gefahren ), bei halb Gas, geht die nach oben, oder der schaltet runter bin mir da nicht so sicher. Beim starken Beschleunigen habe ich aber volle Leistung.
Gebraucht wollte ich mir die DISA Motoren nicht holen, aber da ich nicht sicher bin ob es an denen liegt, will ich natürlich auch keine 500€ ausgeben.


Nein leider bin ich bis jetzt nicht weitergekommen.
*s*A+ hat mir als Prüfbericht ausgespuckt, dass ich die messen soll und mir diesen Wert angegeben. ( muss den Lappi dafür aber anschließen und auslesen lassen, um dir die genaue Beschreibung zu geben )
Meine sind von den werten her ok.
Ich habe auch einen neuen Differenzdruck Sensor eingebaut, aber auch ohne Erfolg.

hier ein Video von einem der den Disa-Motor testet:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=KBf0GvDbpoc


Ich weiß auch nicht wo ich so recht ansetzen soll, habe schon gelesen das sich die Variable Sauganlage verklemmen kann oder halt nicht mehr richtig schließt oder öffnet.

Meiner fährt ja Problemlos, und habe bis jetzt auch noch keine Zeit gehabt, die Sauganlage ab zu bauen.

Hätte dir gerne mehr gesagt, finde hierzu auch nichts Weiteres im Netz.
Und es scheint sonst keiner Probleme damit zu haben.

LG
Didi

Geändert von Keeper-13 (15.08.2017 um 19:24 Uhr).
Keeper-13 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2017, 21:00   #6
Mfetischist
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E64 650i Bj.2008
Standard

Hallo Didi,

vielen Dank für deine umfangreiche Antwort. Normalerweise, würde ich diese Bauteile auch nicht gebraucht kaufen aber da ich sehr viel Glück hatte und die Teile nachweislich aus einem Unfallwagen/Vorführwagen mit 1.500km Bj.2010 stammen, habe ich zu einem Bruchteil des Neupreises zugeschlagen. Sie sehen auch aus wie neu.
Ich habe jetzt mal auf beide 12V angelegt sie drehen sie sehr geräuscharm einwandfrei.
Nach erneuter Messung siehe da, der eine hat 5,5 der andere 4,8 OHM. Vielleicht hatte ich bei der ersten Messung einen Fehler gemacht.
Momentan, finde ich keinen Schrauber, der sich wirklich auskennt mit der Thematik. Ich möchte auch jemanden das machen lassen, wo ich keine Bauchschmerzen bekomme wenn jemand an dem Motor meines Autos schraubt. Die wenigsten kennen sich nun mal mit dem V8 aus.

Am schlimmsten merkt man den Fehler wenn ich im unteren Drehzahlbereich unter Vollast oder bei einer gewissen Gasstellung bei Teillast gas gebe.
Mfetischist ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2017, 21:54   #7
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

sprich mal den @wally in Hockenheim an ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2017, 21:59   #8
Mfetischist
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E64 650i Bj.2008
Standard

Danke für den Tip, das habe ich aber vor ein paar Wochen bereits getan
Mfetischist ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2017, 22:01   #9
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

und was war das Ergebnis?
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2017, 22:26   #10
Mfetischist
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E64 650i Bj.2008
Standard

Er ist sehr hilfsbereit und kennt bei dem Motor wirklich alles aus dem FF.

In Bezug auf das reparieren....

Kann er bitte gerne selber Stellung dazu nehmen wenn er hoffentlich mitliest, da ich ihm das nicht vorweg nehmen möchte, weil wenn ich das schreibe weiß ich nicht, wie das hier im Forum rüberkommt oder aufgefasst wird.
Mfetischist ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: DISA Failure Ghibli BMW 7er, Modell E65/E66 5 09.06.2012 15:16
Motorraum: Frage zur Sauganlage M60B40 oetti BMW 7er, Modell E32 16 24.03.2012 19:31
Sauganlage Bröselmeister BMW 7er, Modell E32 0 06.03.2012 21:46
DISA VENTIL fehler? Steven850 BMW 7er, Modell E38 11 18.06.2010 00:32
Motorraum: Drehmoment Sauganlage V8 Stiefelknecht BMW 7er, Modell E32 1 03.03.2009 17:27


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 13:52 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group