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BMW 7er, Modell E38
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Alt 07.05.2007, 15:59   #1
Torti
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.06.2006
Ort: Spremberg
Fahrzeug: E38 730i (12.94)
Standard Keine Leistung mehr, was kann das sein?

Hallo Forum,

es fiel mir schon ein weilchen auf, aber jetzt auf der Autobahn war's ganz schlimm.
Mit ach und krach komm ich auf 160km/h(nur auf grader Strecke nach 10min.). Wenn ich mit kick down die Sache etwas verkürzen will, geht die Temp. in's Rote. Wenn die Drehzahl wieder so um 3000 ist ist auch die Temp. wieder normal.
Kann jemand helfen?
Torti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2007, 16:24   #2
MetalOpa
Autofahrer
 
Benutzerbild von MetalOpa
 
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
Standard

Das hört sich nach den Kat's an.

Bemüh doch mal die Suche, da gibt es genug Lesestoff.

Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
MetalOpa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2007, 16:32   #3
mk2611
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mk2611
 
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
Standard

Die Kat´s kann man ganz einfach testen. Auf der Hebebühne mit ein paar dicken Handschuhen mal feste dagegen schlagen. Wenn es dann innen drinnen rappelt/scheppert, dann sind die hinüber.
Ich kann die Firma uni-kat empfehlen. Findest Du über Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.uni-kat.de
Das neu befüllen der original Gehäuse kostet inkl. allem 298€ pro Seite. Du hast 2 Katalysatoren.

Gruß,
Markus
mk2611 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2007, 16:55   #4
Torti
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.06.2006
Ort: Spremberg
Fahrzeug: E38 730i (12.94)
Standard

Kann man das auch irgendwie anders testen, oder ist der "Klopftest" sicher?
Geräusche=def. ?
Torti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2007, 16:57   #5
micmunch735
" Deutscher Schwede "
 
Registriert seit: 17.05.2006
Ort: Ljusdal
Fahrzeug: E38-735iA AC Schnitzer(07.98);Saab 900SE(Bj.95)
Standard

Zitat:
Zitat von Torti Beitrag anzeigen
Kann man das auch irgendwie anders testen, oder ist der "Klopftest" sicher?
Geräusche=def. ?
Das ist der beste und sicherste Test, finde ich.

Gruss Michael
micmunch735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2009, 02:10   #6
M3-Cabrio
Blondinenbändiger
 
Benutzerbild von M3-Cabrio
 
Registriert seit: 18.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
Standard

Hi,

bei unserem 8/96er 740 4,4 ist es ähnlich, klopfender leerlauf und keine richtige leistung.

kats sind ok, lambdasonden gewechselt, dadurch 1 liter weniger verbrauch, nockenwellensensor gewechselt, der fehlerspeicher sagt nun auch nichts mehr dazu.

wie solls am besten weitergehen mit der suche?

gruss
__________________
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M3-Cabrio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2009, 13:53   #7
looser9
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.10.2008
Ort: Schweiz
Fahrzeug: E38-728i FL (10.98)
Standard

Zitat:
Zitat von M3-Cabrio Beitrag anzeigen
Hi,

bei unserem 8/96er 740 4,4 ist es ähnlich, klopfender leerlauf und keine richtige leistung.

kats sind ok, lambdasonden gewechselt, dadurch 1 liter weniger verbrauch, nockenwellensensor gewechselt, der fehlerspeicher sagt nun auch nichts mehr dazu.

wie solls am besten weitergehen mit der suche?

gruss
Hast du original BMW Lambdas rein oder andere?

mfg Ludwig
looser9 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2009, 17:30   #8
M3-Cabrio
Blondinenbändiger
 
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Standard

Zitat:
Zitat von looser9 Beitrag anzeigen
Hast du original BMW Lambdas rein oder andere?

mfg Ludwig
hi Ludwig,

es sind originale. leider hat mir die dame des hauses, welche den wagen grad allein umeinand fährtt, erst heute verraten, dass der klopfende leerlauf im kalten zustand auftritt und sich im warmen zustand weitgehend legt.der leistungsmangel bleibt leider.

danke

Geändert von M3-Cabrio (03.07.2009 um 01:04 Uhr).
M3-Cabrio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2009, 01:09   #9
M3-Cabrio
Blondinenbändiger
 
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Ort: Ingolstadt
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Standard

Zitat:
Zitat von M3-Cabrio Beitrag anzeigen
hi Ludwig,

es sind originale. leider hat mir die dame des hauses, welche den wagen grad allein umeinand fährtt, erst heute verraten, dass der klopfende leerlauf im kalten zustand auftritt und sich im warmen zustand weitgehend legt.der leistungsmangel bleibt leider.

danke
So, bin nochmal selber gefahren. wenn man ihn mal voll tritt, dann jault er nicht nur kraftlos ohne nennenswerte leistung, er klopft danach erneut im leerlauf, so wie im kalten zustand und droht fast auszugehen.bei sanfter fahrt fühjt er sich eigentlich schon normal an.

das gaspedal geht aber schon leichter, wenn auch noch nicht leichtgängig.

gruss
M3-Cabrio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2009, 01:13   #10
Mario RE
Gesperrt
 
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
Standard

M3 Cabrio......Haut er Öl hinten raus?
Mario RE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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