Austausch Ölkühlerleitung M70 / 4HP24

[gn8.egger]

Hallo zusammen,

bei mir ist leider die Rücklaufleitung vom Getriebe zum Kühler am Getriebe undicht. Ich habe schon zweimal einen neuen Dichtring eingebaut, aber das bringt leider nichts. Es tropft stetig weiter.

Nun würde ich die Leitung gerne komplett austauschen. Die Frage ist nur, bekommt man die überhaupt raus ohne irgendwelche Späße wie Motor anheben oder Demontage von sonstigen Baugruppen?

Ich habe ein Bild angehängt, das die Leitung zeigt um die es sich dreht. Sie geht unten aus dem Getriebe raus, (vor der Ölwanne) links am Motor entlang und oben links in den Kühler rein.

Hat die Leitung schon mal jemand von euch getauscht? Wie schätzt ihr den Aufwand ein?

Viele Grüße,
Markus

[Erich]

Ausgebaut hab ich sie schon mal aus einem 750 Teileauto, mit viel Verdrehungen ist es gelungen. Eingebaut habe ich noch nicht, da nicht notwendig. Hier mal ein Bild von dem Teil
 https://www.ecstuning.com/b-genuine-...t/17221712419/
Aber bevor Du da jetzt eine neue kaufst: Ich vermute die Halterungen dieser Leitungen sind abgebrochen, z B Nr 13
 RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog

13 Halteklammer 1 17221712242 $1.97
13 Halteklammer A=25,5MM 1 17221712573 $1.97
13 Halter Ölleitung 1 17221719359 $2.20 Entfallen
13 Abstandshülse D6 1 17227798686 $3.32

sieht allerdings komplett anders aus als auf der Zeichnung, ich hab da -wenn ich mich richtig erinner - sowas sitzen wie 10-12

 Original Parts for E36 325tds M51 Sedan / Radiator/ Transmission Oil Cooling Oil Cooler - eStore-Central.com

Nr. 9 sind Plastikteile, die brechen ab, die Huelse, Schraube + Mutter kann man wieder verwenden.
Sehen so aus  https://www.ecstuning.com/b-genuine-...h/17201712210/
Wenn die Leitung da nicht fixiert ist am Motor, da vibriert sie und das koennte die Leckage verursachen. Natuerlich zusaetzlich auch noch schlechte Motorstuetzlager, dann dreht der Motor mehr im und gegen den Uhrzeigersinn je nach Gaspedalstellung.

Dann gibt es da unten noch eine Schelle mit Gummi drin, meist ist das Gummi zermuerbt und rausgefallen, also vibriert die Leitung da auch mehr, hier Bilder von meinem Kollegen
 Deep In E32　（???????????????）: Clamp
Diese Gummihuelse gibt es glaub ich einzeln zu kaufen, must mal in realoem suchen.

Also, bevor Du die Leitung ausbaust, erst einmal alle Leitungsbefestigungen ueberpruefen, ob die nicht das Problem der Leckage sind.

[gn8.egger]

Danke Erich, das eröffnet mir einen neuen Horizont!

in der Tat ist bei mir eine der Plastikahalterungen gebrochen. Ich war bisher geistig jedoch nicht in der Lage einen Zusammenhang aus Leckage und gebrochener Leitung herzustellen.

Das Motorlager kann ich ausschließen, ich habe letztes Jahr in einer großen Aktion, Motor-, Getriebe- und Differentiallager ausgetauscht.

Ich werde erstmal die Halterungen erneuern und dann checken ob es damit vielleicht schon getan ist.

Viele Grüße,
Markus

[Haschra]

Ist die Nummer 9 auf dem Bild, T-Nummer: 17 20 1 712 210 , laut ETK 0,72 €.

 http://ills.bmwfans.info/x61.png

M f G

[fuffi_lwl]

Hat sich das Problem mit dem Austausch der Halter für dich gelöst?

[gn8.egger]

Ja, das war ein super Tip! Der Wechsel ist zwar unendlich fummelig und man muss zwei Hitzeschutzbleche demontieren um ran zu kommen, aber seither tropft auch nichts mehr.

VG Markus

[fuffi_lwl]

Okay, gut zu wissen. Meiner tropft ebenfalls am Anschluss zum Ölkühler.

[CMM70]

Das hier sollte in Tipps & Tricks verewigt werden. Admin?!?

[Erich]

Ist nicht nur fuer die Leckage verantwortlich, auch Klappern, wenn diese Halterungen gebrochen sind.