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Alt 29.08.2011, 15:23   #1
DAD
Lederfuchs
 
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Registriert seit: 07.03.2003
Ort: Fulda
Fahrzeug: E65 735i Sport 05/04 ; E84 X1 20xd 10/10
Standard KGE vs. Ölverbrauch

Hi Schrauber,
habe mich jetzt soweit durchgelesen das ich mir die Druckregelventile der KGE bestellen will (und wechseln)

Die Frage: ist es nötig die 2 Schläuche mitzuwechseln und warum. Können die nicht einfach gereinigt werden? Oder sitzen da auch noch Ventile drinn.
Mein Dicker verbraucht zunehmend mehr Öl. Ich habe jetzt 170 tsd. Km.
Seit ca. einem Jahr steigt der Ölverbrauch stetig an und ist jetzt bei ca. 1L auf 1000 bis 1500 Km. Ich weis das ist noch fast normal aber mir zu viel.
Ach so, fahre org. BMW Öl 5W30 LL04, letzter Wechsel bei 153 tsd. Ansonsten keine Auffälligkeiten. Fehlerspeicher leer. Kein Öl im Kühlwasser, kein Qualm.

Gruß Dad
__________________
Einmal BMW, immer BMW
DAD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2011, 15:33   #2
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Die VSD können ausgeschlossen werden?
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2011, 15:56   #3
bmw-master1979
Hamann7
 
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Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i (12.03),E65-730d (10.08),F-07 535i (04.10)
Standard

Zitat:
Zitat von DAD Beitrag anzeigen
Hi Schrauber,
Ich habe jetzt 170 tsd. Km.
Seit ca. einem Jahr steigt der Ölverbrauch stetig an und ist jetzt bei ca. 1L auf 1000 bis 1500 Km.Kein Öl im Kühlwasser, kein Qualm.

Gruß Dad
Allso Normal ist das nicht.
1Liter alle 5.000-15.000 ist beim V8 als Normal an zu sehn,
bmw sichert sich nur ab wenn sie in der BA schreiben,
der Ölverbaruch kann bis zu 1Liter alle 1000Kilometer betragen.
Hast du auch keinen Ölverlust,Ventildeckel ist ein sehr heisser kandidat,
wenn man beim letzten Ölwechsel zu viel des guten befüllt hatt,
wird dies oft wieder heraus gedrückt.
Wenn du die alte KGE hast,dann hast du einen Schlauch,
der ist aus Kunstoff und leicht brüchig,wenn du die neu hast,
ist diese aus 2schläuchen,die kann man auch reinigen.
´Die KGE+Druckregelventile können einen mehrverbrauch(Öl)
herbeiführen,aber nicht so extrem.
MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2011, 17:22   #4
DAD
Lederfuchs
 
Benutzerbild von DAD
 
Registriert seit: 07.03.2003
Ort: Fulda
Fahrzeug: E65 735i Sport 05/04 ; E84 X1 20xd 10/10
Standard

@all, vielen Dank schon mal. Muß mich etwas korrigieren. Der Ölverbrauch liegt im Schnitt bei 1L auf 2833 km. Ist meiner Meinung nach immer noch zu viel.
Allerdings hat mein M54 V8 (E32) am Ende noch mehr verbraucht.
VG Dad
DAD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2011, 17:47   #5
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Trotzdem... der muss ja übels hinten raus rauchen

Für Ventile ist das zuviel. Recht sicher VSD. Oder sogar Kombination aus beidem.
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2011, 19:48   #6
DAD
Lederfuchs
 
Benutzerbild von DAD
 
Registriert seit: 07.03.2003
Ort: Fulda
Fahrzeug: E65 735i Sport 05/04 ; E84 X1 20xd 10/10
Standard

Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Trotzdem... der muss ja übels hinten raus rauchen
Hi,
Rauch = 0
Ich fahre allerdings auch zu 90% Stadt. Nur selten mal ne größere Strecke > 200 km BAB. Vielleicht hats ja auch damit zu tun.
Gruß Dad
DAD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2011, 04:45   #7
jimjones
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740i(2005)
Standard

hab das selbe problem moit dem öl auch knappe 1 liter auf 2-3 tasuend km und nach schneller fahrt hab jetzt die kwe und druckventile getauscht hoffe das es besser wird


hast du die volle endgeschwindigkeit?


Lg
jimjones ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2012, 13:44   #8
MasterXX123
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MasterXX123
 
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
Standard

Folgende Zusatzfrage:
Kann bei einer verschlissenen KGE öl in sehr kleinen Mengen aus dem Motor entweichen und auf den Unterboden gelangen, oder kann das als Ursache für öligen Unterboden ausgeschlossen werden?
MasterXX123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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