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Alt 17.10.2020, 22:49   #1
Pimboli1966
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Pimboli1966
 
Registriert seit: 28.04.2018
Ort: Fehmarn
Fahrzeug: e65 745i Bj 2003 DM58549
Standard Peterpaul hatte Recht, als er..

...schrieb ...

Zitat:

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
wie ich schon sagte:

zu Mario lohnt sich JEDER WEG !!!!!!!
In der Tat , denn ich hatte genau das Gleiche Problem wie Rush1291. Schon über einen längeren Zeitraum. Ohne genauer zu wissen woran es lag. Bis ich überlängere Zeit in diesem Board hier recherchierte und den Thread vom 28.9.2016 (Getriebeölwechsel Offerte von ZF) getroffen bin und auf Beitrag #38.

Zitat:

Zitat:
Zitat von Rush1291 Beitrag anzeigen
Gestern war ich beim Mario aka bmw745liv8 für den nächsten Getriebeservice nach 73'000 km.

Wie man schon von vielen hörte, die den Verdacht hatten das die ZF Niederlassungen nicht mehr die Schaltkolben wechseln, trotz das es auf der Rechnung aufgelistet worden ist. Ich kann es nun bestätigen bei mir wurde es auch nicht gemacht und habe es mit eigenen Augen gesehen!

Der Mario und ich hatten da den Verdacht bevor wir die Mechatronik öffneten und es bestätigte sich. Mario sah auch das die Mechatronik vorher nie geöffnet worden ist obwohl ich das in Auftrag gegeben hatte, was auch alles auf meiner Rechnung ersichtlich ist....2'000 CHF hatte ich damals bezahlt. Die Altteile habe ich auch noch rumliegen, die haben mit Absicht einfach neue Schaltkolben reingetan!!!!!

Als Mario endlich die Schaltkolben rausgenommen hatte waren wir erst einmal baff, schaut euch das an wie meine Schaltkolben aussehen:

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Die Schaltkolben haben ja gar keine KÖPFE mehr !?!?!?!? und das nach angeblich 73'000km später als ich das vor 4 Jahren machen lassen hatte. Auch der Mario sieht das zum ersten und wir beide fragen uns was das ist. Sind das noch einer der ersten Schaltkolben die anders waren und eben diese Feder drinnen hatten oder wurde hier was falsch eingesetzt (Falsch eingesetzt kann nicht sein da die Mechatronik vorher noch nie geöffnet wurde.) Fakt ist das die ZF Niederlassung einen Dreck gemacht hatte und die Schaltkolben nie ersetzt hat obwohl ich genau das damals verlangt habe das es gemacht werden soll. Es wurde nicht gemacht aber bezahlt habe ich für diese Drecksarbeit. Ich frag mich echt wie mein Wagen überhaupt noch Schalten konnte, ich meine diese Kolben haben doch keine Dämpferfunktion mehr......

Hier noch weitere Bilder der Schaltkolben neben neuen Schaltkolben:

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Ich werde noch definitiv eine Mail an ZF schreiben und mich darüber beschweren was die da gemacht haben!

Ich danke hier nochmals dem Mario der eine super Arbeit gemacht hat und alles erklären kann wie was funktioniert. Es ist unglaublich aber dieses lästige Rucken ist endlich weg bei den Schaltvorgängen und vorallem das knallen beim ausrollen an der Ampel

Ich konnte es nicht glauben ruckfrei fahren zu können und das auch ohne das wir die Adaptionswerte resettet haben. Wir wollten es nicht resetten da ich ja 7 Stunden fahrt vor mir hatte auf der Autobahn und das nicht mein gewöhnlicher Fahrstil ist, werde ich es demnächst noch machen.


Ich empfehle jedem hier nicht mehr zu einer ZF Niederlassung zu gehen sondern direkt zum Mario.

!

Letzten Dienstag (13.10. ) war ich selbst bei Mario "bmw745liv8" , da ich ein identisches Problem hatte wie Rush1291. ich brauche dazu nicht weiter einzugehen,ausser das ich mit Rush ,ohne das wir uns gesellschaftlich je begegnet sind, nun eine Gemeinsamkeit haben.
Das wir auf dem Heimweg von, Mario aka bmw745liv8, eine fettes Grinsen im Gesicht hatten.

Und auch Mario richte ich an dieser Stelle meinen Dank aus, das ich ihn ,ohne zu wissen an seinem 13.Hochzeitstag quasi überfallen habe und er mir trotzem geholfen hat.

Fazit:
Hat man ein Problem mit dem Getriebe,ist Mario die beste Adresse. Er hat Ahnung und alles nötig, ist da.

Und ja, Peterpaul hat Recht. Der Weg lohnt sich.
Egal ob 700 km aus der Schweiz wie Rush ,oder ich 500km von Hamburg.
Pimboli1966 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2020, 20:41   #2
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i (12.03),E65-730d (10.08),F-07 535i (04.10)
Standard

Ganz klar, der Mario ist jede Fahrstrecke wert,
nicht nur die Proffesionelle Arbeit, nein als Mensch auf eine sehr große Bereicherung für jeden Bmw und Auto-Liebhaber.
Der Mario behandelt jedes Fahrzeug, als wäre es sein eigenes
Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/member.html?u=63689

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2020, 21:50   #3
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Danke !!!!!!!!



.,.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



15 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.20
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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