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BMW 7er, Modell E38
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Alt 11.11.2014, 00:37   #1
fschmidt
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.07.2014
Ort: Christchurch
Fahrzeug: E38-750il (11.95)
Standard DME+EWS aus Schlachtwagen?

Hallo zusammen,

ich habe vor, aus zwei nicht ganz ordentlichen 750iL einen zusammenzubasteln, der vernünftig läuft.

Folgendes Szenario: der neue Wagen (A) hat keinen Zündschlüssel mehr, Zündschloss und Zuendanlassschalter sind demontiert. Mein bereits vorhandenes Fahrzeug (B) hat all diese Teile, der Motor läuft allerdings bescheiden und nur auf 10 Pötten. Beide Autos haben das gleiche Baujahr/Monat (11/95). Nun ist der Plan folgender:

- Zündschloss und -Schalter aus B in A einbauen
- Beide DME aus B in A einbauen
- EWS2 aus B in A einbauen

Ist es korrekt, dass wenn ich diese Bauteile 1:1 von einem Fahrzeug ins andere transplantiere, der Wagen starten sollte? Oder ist es notwendig andere Steuergeräte ebenfalls zu tauschen, z.B. IKE?

Gruss,

Flo
fschmidt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2014, 17:40   #2
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
Benutzerbild von Bmwkrank
 
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
Standard

es reicht eigentlich beides zu übernehmen und zu Codieren.
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2014, 08:54   #3
Smartyy86
'The Perforator'
 
Benutzerbild von Smartyy86
 
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
Standard

Er sollte auch ohne codieren starten.
Codieren musst du nur wenn du magst das in der EWS der gleiche ZCS steht, was sinn macht, wenn die karre fertig ist
Smartyy86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2014, 09:09   #4
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
Benutzerbild von Bmwkrank
 
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
Standard

Ok. Ich gehe immer davon aus das die Leute es ordentlich machen wollen
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2014, 09:11   #5
fschmidt
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.07.2014
Ort: Christchurch
Fahrzeug: E38-750il (11.95)
Standard

Hallo

Danke für die Antworten. Habe die Transplantation soeben vorgenommen, das ganze Kabelgedöns provisorisch verbunden und versucht zu starten - nach ca. 20 Sekunden Anlassergeorgel startete der Motor und schnurrt schön vor sich hin - zuerst etwas ruckelig, was nach gut 10 Monaten Standzeit wahrscheinlich normal ist.

Hab ihn ein paar Minuten laufen lassen, die Kühlertemperatur ist ziemlich schnell hochgegangen, der Lüfter hat sich allerdings nicht zugeschaltet - eh die Kiste überhitzt hab ich lieber den Motor abgestellt und werde mich die Tage intensiver damit beschäftigen.

Gruss,

Flo
fschmidt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2014, 09:11   #6
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

ich würde die Türschlösser auch noch mit tauschen... ist einfacher wenn man nur einen Schlüssel benötigt
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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