Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

Modell E65/E66
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E65/E66



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 01.06.2021, 22:19   #1
M. 73
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.03.2017
Ort: Gols
Fahrzeug: E65-745i (08.02), Suzuki SV 1000
Standard Totalausfall - Kurzschluss LiMa?

Hallo Leute!
War letztens auf der Autobahn unterwegs, Tempomat 140, plötzlich ohne Vorwarnung Totalausfall -
Motor aus, Display dunkel, kurz drauf die Meldung "Getriebenotprogramm", alles dunkel, während ich ausrolle.
Licht und Warnblinker funktionieren noch.
Pannendienst angerufen, dauert 20 Minuten. Also Motorhaube auf, da stinkts nach verbranntem Plastik (oder Gummi).
War schon dunkel, keine Taschenlampe.
Auto abgeschleppt, am Stützpunkt war die Batterie leer, Starthilfe nicht möglich. Nach 5 Minuten waren die Kabeln heiß.
Erstdiagnose: Kurzschluß Lichtmaschine.
Fehlerspeicher war voll. Kombiinstrument, Most, Getriebe... hab mir nicht alles gemerkt.
In dem Moment wollt ich nur nach hause, war 5 Wochen weg. Hab ein Leihauto bekommen und nur 1 1/2 Stunden verloren.
Auto wurde 2 Tage später zu mir gebracht.
Da ich nur mehr 2 Tage zu hause war, hab ich nicht viel Zeit damit verbracht.
Hab versucht, die Batterie zu laden - ohne Erfolg.
Optisch war nix zu sehen.
Passiert ist das vor Ostern, hab überlegt, was ich machen soll.
Würde die Karre gern wieder flott kriegen, ist eigentlich ein tolles Auto - und in dem Zustand sowieso nix wert.
Leere Batterie deutet auf Kurzschluß. Aber wo? Wenn wirklich LiMa, wie kann ich das feststellen?
Bei den "normalen" LiMa Ausfällen handelt es sich eher um einen schleichenden Schaden.
Bitte um Ideen, Hinweise wie ich die tatsächliche Ursache feststellen kann.
Bin nach 8 Wochen ab morgen endlich wieder zuhause und hab 2 Wochen Zeit für Fehlersuche.
PS bei meiner Suche nach der passenden LiMa musste ich feststellen, daß mein Auto laut ETK BJ August 2002 ist bei EZ 02/2004.

LG Markus
M. 73 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2021, 22:25   #2
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Deutet alles auf Limaregler hin,
laut deinem Baujahr solltest du aber eine Wassergekühlte Lima haben.
Läuft er den,oder will der nicht mehr starten.

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2021, 22:29   #3
M. 73
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.03.2017
Ort: Gols
Fahrzeug: E65-745i (08.02), Suzuki SV 1000
Standard

Ne da läuft gar nix.
Kann nicht mal Zündung einschalten.
Das kommt so schlagartig?
M. 73 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2021, 13:27   #4
dirk750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dirk750
 
Registriert seit: 19.01.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: 760i (11.03) w163 ML 430 SLK 200 Bj.2002 DB 280c Bj78
Standard

Hallo,

Ich hatte letzten auch das Problem, dass alles dunkel wurde.

Ich hatte in einem anderen Post schon mal gefragt ob
jemand eine Teilenummer für den Regler hat.

Ich glaube, weiterhin sollten die Kohlen getauscht werden!?
Hier die gleiche Frage nach einer Teilenummer.

Ich hoffe es gibt die Teile für eine 180A wassergekühlte Lichtmaschine
gibt.

LG und Danke schon mal für die Mühe
Dirk
__________________
dirk750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2021, 14:30   #5
BMWMAX
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMWMAX
 
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
Standard

Regler für den 745i (nochmal mit der Schlüsselnummer abgleichen):

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.kfzteile24.de/ersatzteil...r?ktypnr=16179

Für den 760 habe ich dort keinen Regler gesehen.

Die Lichtmaschine kann aber auch einen internen Defekt haben unabhängig vom Regler, da kann es empfehlenswert sein die Komplette Lichtmaschine zu tauschen wenn die noch original ist.

Grüße, Max
BMWMAX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2021, 16:58   #6
dirk750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dirk750
 
Registriert seit: 19.01.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: 760i (11.03) w163 ML 430 SLK 200 Bj.2002 DB 280c Bj78
Standard

Das war auch was ich gelesen habe,
der 760 wird nicht aufgeführt.
Ich werde, glaube ich, eine überholte kaufen.

LG Dirk
dirk750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2021, 20:30   #7
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
Standard

Lima kann man doch messen ob die einen Kurzschluss hat.
Regler kaufen kannst du dir sparen. Ist nicht die Ursache.
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2021, 09:56   #8
dirk750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dirk750
 
Registriert seit: 19.01.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: 760i (11.03) w163 ML 430 SLK 200 Bj.2002 DB 280c Bj78
Standard

Hallo,

Erst einmal, allen Danke für eure Antworten (-:

Wenn du meinst es ist nicht die LiMa, was dann.
Ein Auslesen bringt auch nichts, da nach dem Ausfall aller Instrumente
der Fehlerspeicher mehr als voll ist.
Das Protokoll ist eigentlich nicht mehr aussagefähig.

LG Dirk
dirk750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2021, 10:26   #9
Akolyth
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
Standard

Er sprach vom Limaregler, dass dieser als Ursache auszuschließen ist. Die Lima selbst kann durchaus einen Kurzschluss haben. Du kannst ja mal bei abgeklemmter Batterie den Widerstand zwischen den Polen messen und das Ergebnis hier preisgeben
Akolyth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2021, 11:40   #10
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Klemm doch mal den Plus von der Lima ab. Dann weißt du es doch. Aber Vorsicht, da ist Spannung drauf, also isolieren.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Elektrik: Zigarettenanzünder Kurzschluss henryseven BMW 7er, Modell E32 30 21.09.2016 20:40
Elektronikfehler? Kurzschluss? outbreak198x BMW 7er, Modell E38 3 29.11.2015 15:52
Kurzschluss jogy64 BMW 7er, Modell E38 1 13.05.2014 17:23
Elektrik: Sensor 84 hat Kurzschluss etaPeta BMW 7er, Modell E32 2 14.09.2006 22:25
Ups...Kurzschluss?? Benzin-Sepp BMW 7er, Modell E32 0 31.01.2004 15:05


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 14:02 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group