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Alt 15.02.2011, 21:07   #31
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard


Glaub ich aber nett.
Ausserdem du vergisst die Technik und den Luxus.
Am besten du baust dir den Motor vom Stern in dein Fahrzeug ein.
Unsere Fahrzeuge sind im Preis/Leistungs verhältniss Sehr Gut.
Kauf dir mal einen Audi und Benz vom Baujahr 2003,Langweilíg ohne viel Schnick schnack und vorallem Ohne Freude am Fahren.

MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2011, 21:09   #32
Jugo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Jugo
 
Registriert seit: 23.07.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 745D 08.2007 Monacoblau
Standard

Hat kein sinn mit euch ihr seid zu verliebt in eure 7er...

Beim nächsten Ölwechsel, werde ich mir gleich 20 liter zum nachfüllen dazukaufen, damit es bis zum nächsten ölwechsel aussreicht... was für ein toller wagen der E65
Gute nacht an euch alle
Jugo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2011, 21:10   #33
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Zitat:
Zitat von Jugo Beitrag anzeigen
Das war mein letzter 7er...
Hoffentlich bald... Dann sind wir dich auch endlich los
__________________
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Code YRGJHSDTHILK
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2011, 21:12   #34
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Fahrzeuge insbesondere aktuelle 7er sind für eine Lebensdauer von 6 Jahren gebaut.
Alles was mehr ist,ist schön,aber nicht im Sinne des Herstellers.
Es ist nicht gewollt,das die Kisten hohe Laufleistungen erzielen.

KM-Stände sind bei diesen Fahrzeugen nur schwer zu manipluieren.
1. Sie sind in sämtlichen Steuergeräten abgelegt
2. Der Schlüssel mit seinem Chip ist auslesbar und nur sehr schwer zu manipulieren
3.Über die Fahrgestellnummer lässt sich jeder BMW-Werkstattaufenthalt der innerhalb der BRD gemacht wurde,nachvollziehen.

Hier werden auch immer Grund des Aufenthalts,KM-Stand etc. vermerkt.

Nur den KM-Stand im Kombinstrument ändern kann jeder,aber tiefergehende Spuren verwischen ist nicht möglich!
Jeder Wagen hat seine Macken und Krankheiten.
Man sollte nur das Fahren,was man auch bezahlen kann.
Der 7er ist dermaßen voll von Technologie,da brauch man sich nicht wundern,das all Furz etwas defekt geht...
Wartet mal ab,die Karren die 15 Jahre und älter werden will kein Mensch haben,da niemand die Ersatzteile,Steuergeräte Stellmotoren etc.. zahlen will und kann.
Ein Klassiker wird das garantiert nicht.

Ich fahre im Sommer einen aus 1.Hand top gepflegten e39 M5.
Was der Karren an Unterhalt kostet,und ausserdem herumzickt,man macht sich kein Bild.
Nach 147000 den ersten Motorschaden,immer wieder Vanos-Schäden,
extremer Bremsen und Reifenverschleiß,ständig Fahrwerkslager tauschen,Kardan und Antriebwellenverschleiß.
Zwischendurch immer wieder mal ein ABS oder Airbag-STG....

Aber so ist das eben,große Kiste Fahren,große Kiste zahlen.
Das geht nicht nur BMW´lern so,sondern das geht auch Leuts aus dem Audi/MB-Lagern so...
Von dem her,immer schön lächeln....
alex
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2011, 21:17   #35
Jugo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Jugo
 
Registriert seit: 23.07.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 745D 08.2007 Monacoblau
Standard

Bravo 17er

Das mit den KM manipulieren sehe ich genauso
Endlich einer der zustimmt das der E65 nur für 6 jahre gebaut ist.
Ja freunde also können wir alle (bis Bj.2004) unsere E65 verschrotten
Jugo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2011, 21:21   #36
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Zitat:
Zitat von 17er Schlüssel Beitrag anzeigen
KM-Stände sind bei diesen Fahrzeugen nur schwer zu manipluieren.
1. Sie sind in sämtlichen Steuergeräten abgelegt
2. Der Schlüssel mit seinem Chip ist auslesbar und nur sehr schwer zu manipulieren
3.Über die Fahrgestellnummer lässt sich jeder BMW-Werkstattaufenthalt der innerhalb der BRD gemacht wurde,nachvollziehen.

Hier werden auch immer Grund des Aufenthalts,KM-Stand etc. vermerkt.

Nur den KM-Stand im Kombinstrument ändern kann jeder,aber tiefergehende Spuren verwischen ist nicht möglich!
alex
Servus,kennst du dich wirklich so gut mit der Materie aus.
1)Richtig und Manipulierbar..........
2)Neuer Schlüssel 125Euro mit Null Kilometernnnnnnnnnnnnnn
3)Wenn er überhaupt nach dem Erstbesiter,in den 10Jahren genug Werkstätten gesehen hatt.

Richtig gemacht kann man es nicht mehr Nachverfolgen...............

MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2011, 21:32   #37
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Neue Schlüssel werden nur mit Ausweisvorlage für den Halter angerfertigt.
Bevor Du Ihn bekommst,wird er auf Deinen KM-Stand programmiert.
Unprogrammierte Schlüssel werden nicht herausgegeben.
Selbst wenn Ihn Dir ein "Freund" der bei BMW arbeitet unter der Hand besorgt,vermerkt das BMW-Werk automatisch bei der Bestellung,das ein neuer Schlüssel auf die Fahrgestellnummer ausgegeben wurde.
Ergo,wieder auf Anfrage über die VIN zu erfahren....
Ich kenne mich sorgar bestens aus!

Die Werkstatthistorie ist wie gesagt auch über die VIN einsehbar.Auch wenn der letzte Besuch schon 3-4 Jahre zurück liegt,kann man den zuletzt vermerkten Stand nehmen,und anschließend 15-30 000 pro Jahr dazu rechnen.
(durchschittlich)
Weicht der Wert stark ab,ist höchste Vorsicht geboten,es sei den der Wagen wurde kurz nach dem letzten vermerkten Werkstattbesuch nachweislich stillgelegt.

alex
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2011, 21:39   #38
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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@17er Schlüssel...

Man kann problemlos gebrauchte Schlüssel verbauen. Genau so deren KM Stand ändern.
Aber das ist alles nicht nötig: 99% (auch hier ausm Forum) verlässt sich auf die Anzeige im Kombi. Alles andere wird doch garnicht kontrolliert.

Bei den gedrehten Mühlen hier im Forum wird ja zum Teil nicht mal der Fehlerspeicher gelöscht und da stehen Fehler mit 300tkm drin.

Also mach mal kein Fass auf... Es muss zwischen Theorie und Praxis unterschieden werden. Scheinbar bist du wohl eher ein Theoretiker
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2011, 21:42   #39
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
@17er Schlüssel...
Also mach mal kein Fass auf... Es muss zwischen Theorie und Praxis unterschieden werden. Scheinbar bist du wohl eher ein Theoretiker
Bin ganz deiner Meinung............

Theorie und Praxis,es liegen Welten dazwischen.
MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2011, 21:46   #40
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Viele wissen/vermuten ja sogar das der Wagen gedreht ist. Interessiert doch kein Mensch solange der Preis stimmt und die Zahlen die angezeigt werden stimmen.
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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