Abgasanlage Zu hohe Abgaswerte

VIRU$ · 27.04.2009, 17:53

Hallo liebe BMW Profis

Habe neuerdings ein Problem mit meinen Abgaswerten.
Zum Anfang, es geht um BMW 735 i, Bj. 98, VFL, Km stand ca. 185000 km

Bin aus Österreich, und wollte mir heute ein neues Pickerl geben lassen, habe jedoch keines bekommen.
Der Grund: zu hohe Abgaswerte. (Habe mir die Werte leider nicht ausdrucken lassen)

Der Prüfer meint, es seien die Kats. Jedoch sehen die Lambdasonden auch nicht besonders aus, eine ist an einer Stelle irgendwie verrußt, als ob da Abgase rauskämen. Sieht so aus, als ob ein winziges Loch da ist, und da was schwarzes rausgeblasen wird (wahrscheinlich dann Abgase).

Die Vorgeschichte:

Im Winter hatte ich ein paar wochen Lang die Erscheinung, dass das Auto einen sehr unrunden Motorlauf hatte, verbunden mit Leistungsverlust. Dies kam aber und verschwand sporadisch. Der Leistungsverlust war bei Drezahl über 3000 auch weg. Einmal habe ich ich so am Parkplatz Stottern lassen, bis er dann irgendwann mal ausging. Ist nur ein Mal passiert, und er sprang auch gleich wieder an. Mittlerweile ist dieser unrunde Motorlauf von alleine verschwunden. Habe hier im Forum gelesen, dass es an der Kurbelgehäuseentl. Membran liegen könnte, und habe diese auch vorsorglich gewechselt, nur ich denke, das hat nichts gebracht, und die Membran an sich war ja auch nicht angegriffen (habe sie mir dann später angechaut). Tatsache ist jedoch, dass es bei mir im Motorraum irgendwie komisch zischt, und wenn ich den Ölmeßstab rausziehe, und den Finger dran halte, spühre ich gaaaaanz Wenig Vakuum. (auch nachdem ich die Membran gewechselt habe)

Hat das denn was mit diesen schlechten Abgaswerten zu tun?
Außerdem, habe ich einen erhöhten Verbrauch feststellen können (ca. 4 Liter mehr als sonst) Hängt dieser an den Kats, oder kann es sein, dass nur die Lambdasonden hinüber sind?
Habe übrigens keinerlei Fehlermeldungen im Kockpit, keine Lämpchen oder sonstiges, und subjektiv gesehen auch keinen Leistungsverlust mehr.
Kann sowas auch an Zündkerzen liegen?
Oder sinds die Lambdas?
Oder die Kats?
ODER ALLES?
Oder doch etwas ganz anderes?

wenn kats, kann man dann

diese hernehmen?
Habe schon gelesen, dass die von uni-kat besser sein sollen, aber die sind ja jetzt nicht erreichbar, und die Original BMW sind eindeutig zu teuer.
Kann man denn auch gebrauchte verbauen, wenn noch im guten Zustan?

Fragen über Fragen

aber ich bin über Jede Antwort und jeden Rat dankbar.

E66-Fan · 27.04.2009, 17:57

Wenn die Lambdasonde(n) defekt sind, müsstest du einen spürbaren Mehrverbrauch haben.
Lambdas stehen aber normalerweise im Fehlerspeicher.

Ob die Kat "fertig" sind, solltest du IMHO am besten mit einer Grube testen können:
Wenn die beim gegenklopfen "rasseln" und bei eingeschaltetem Motor "dröhnen" sind sie kaputt.

VIRU$ · 27.04.2009, 18:01

das ging aber schnell
Danke für die Antwort

OK, die Lambdas sind also fertig. Habe immer gedacht, es gäbe dan eine Fehlermeldung oder so.
Vielleicht kann man den erhöhten Verbrauch als Fehlermeldung ansehen

Dazu noch ne Frage, denn sich der Verbrauch normalisiert hat, gehen dann die Abgaswerte auch runter, oder ist das dann eine andere Baustelle?

E66-Fan · 27.04.2009, 18:09

Zitat:

Zitat von VIRU$

das ging aber schnell
Danke für die Antwort

OK, die Lambdas sind also fertig. Habe immer gedacht, es gäbe dan eine Fehlermeldung oder so.
Vielleicht kann man den erhöhten Verbrauch als Fehlermeldung ansehen

Dazu noch ne Frage, denn sich der Verbrauch normalisiert hat, gehen dann die Abgaswerte auch runter, oder ist das dann eine andere Baustelle?

Aaah, deinen Satz mit den 2 Litern Mehrverbrauch hab ich dezent überlesen.

Die Kats könnten natürlich auch (noch) defekt sein.

Soll ja häufiger vorkommen.

VIRU$ · 27.04.2009, 18:24

als ich 2 schrieb, meinte ich eigentlich 4

ist jetzt auch korregiert

MuFFe · 27.04.2009, 18:30

Mit hoher sicherheit die/der kat

Wenn sich das innenleben löst kann es deinen abgasweg blockieren, löst sich wieder usw. daher die schwankenden probleme mit unrunden motorlauf und leistungsverlust.

Mit der zeit verabschiedet sich das innenleben und die probleme müßten weggehen, auch der mehrverbrauch.

Am besten mal gegen die kats schlagen, muß ein "festes" geräusch sein, keinesfalls klappern oder ein "hohles" geräusch.

Gruß MuFFe

E66-Fan · 27.04.2009, 18:39

Zitat:

Zitat von MuFFe

Wenn sich das innenleben löst kann es deinen abgasweg blockieren, löst sich wieder usw. daher die schwankenden probleme mit unrunden motorlauf und leistungsverlust.

Dann müssten unglücklicherweise beide kaputt und verkantet/blockiert sein.... Hmm. Könnte natürlich auch sein.

Da Monday · 27.04.2009, 23:47

Frag doch nochmal nach, warum die Abgasmessung nicht gepasst hat. Wenn der Lambdawert gepasst hat, sind die Kats kaputt. Diese müssen nicht klappern, um kaputt zu sein!!! Denn wenn diese zugesetzt sind, können sie die Abgase nicht mehr umwandeln. Gefahr ist dabei, dass es zuviel Rückstau gibt und evtl. das Motornotprogramm sich meldet.
Ist der Lambdawert nicht o.k. gewesen, kann es entweder an den Sonden selber liegen oder an der Motorsteuerung, was aber sehr unwahrscheinlich ist.
Die Lambdasonden kurz messen, sollten sich regeln zwischen 200-800 Millivolt. Ist dies nicht der Fall, ist die Lambdasonde defekt.
Bei weiteren Fragen, schick mir einfach 'ne U2U.

Grüße
Da Monday

Schorsch · 27.04.2009, 23:54

nen kumpel hatte das problem mit seinem e34 V8. nach einer halben stunde über die bahn treten war die welt wieder in ordnung -plakette bekommen.

versuchs einfach mal mit ner ordentlichen runde fahren, vielleicht hilfts ja.

gruß Thorsten

VIRU$ · 28.04.2009, 09:37

Hallo,

danke für euere Kommentare.
Habe jetzt doch die Abgaswerte gefunden
CO bei Leerlaufdrehzahl 3,04
HC bei Leerlaufdrehzahl 356
Leerlaufdrehzahl 640
CO bei erhöhter Leerlaufdrehzahl 4,04
Lambdawert 0,878
Erhöhte Leerlaufdrehzahl 2030

Kann man aus diesen Werten etwas erkennen?

Ich tippe auf Falschluft, und gehe jetzt Bremsenreiniger kaufen.