Modell E65/E66 |
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07.12.2014, 13:41
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.12.2014
Ort: witten
Fahrzeug: golf v (04.04)
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Kaufberatung, Kaufempfehlung E65
Kaufberatung BMW 7er e65 welches könnt ihr mir empfehlen bitte nur Benziner oder mit LPG gas
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BMW 735i 272ps 3600 Hubraum Versicherung 354 Euro 243 Steuer 1860 kg 15,0 Liter Verbrauch
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BMW 740i 306ps 4000 Hubraum Versicherung 354 Euro 270 Steuer 1895 kg 16,3 Liter Verbrauch
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BMW 745i 333ps 4400 Hubraum Versicherung 354 Euro 297 Steuer 1945 kg 15,5 Liter Verbrauch
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BMW 750i 367ps 4800 Hubraum Versicherung 354 Euro 324 Steuer 1910 kg 16,9 Liter Verbrauch
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BMW 760i 445ps 6000 Hubraum Versicherung 354 Euro 405 Steuer 2105 kg 20,7 Liter Verbrauch
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07.12.2014, 21:49
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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Willst du ein VFL oder ein FL? Ein 760 wäre mir persönlich zu teuer für meine Zwecke. Ansonsten würde ich meinen Kauf mehr nach der Ausstattung ausrichten. Wo ich selber dann doch wieder beim 760Li oder Individual hängen bleiben würde. Oder man rüstet wieder nach. Das aber wird ja auch nicht ganz günstig. Leistung haben ja eigentlich alle genug, wenn man es mal etwas realistisch sieht. Und ob er jetzt 15 oder 17 Liter verbraucht, spielt da dann doch eh keine Rolle mehr, oder.?
__________________
Geändert von ACS highliner (07.12.2014 um 21:54 Uhr).
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07.12.2014, 22:09
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#3
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ich empfehle bei den Benzinern den 750i FL (hatte vorher auch den 745i VFL). Er ist das ideale Mittelding zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit, wenn es schon ein V8 sein soll. Es gibt ja auch noch den 730i mit zwei Pötten weniger.
Der FL hat viele elektronische Macken des VFL nicht mehr und die 4,8 Liter Maschine geht wirklich gut.
Verbrauchstechnisch lag ich immer so um die 13,5 bis 13,8 Liter.
Ob V12 musst Du entscheiden, für Kürzere Strecken komplett ungeeignet ( da ist schon der V8 grenzwertig ), für hauptsächlich Langstrecke aber durchaus denkbar, wenn es nicht so auf den Verbrauch ankommt. Wobei der in dieser Klasse absehbar so oder so hoch ist.
LPG habe ich absolut keine Erfahrungen mit, höre aber doch verbreitet von einigen Macken, die da auftauchen können.
Es gibt aber auch viele zufriedene LPG Fahrer hier, insofern kommt es eindeutig auf die Qualität der Gasanlage und die Qualität des Einbaus an.
Das kann bei nem bereits umgerüsteten Gebrauchten ein Risiko sein.
Der Rest ist Budget- und Geschmackssache.
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07.12.2014, 22:46
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#4
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von The Stig
Der FL hat viele elektronische Macken des VFL nicht mehr
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Welche wären es?
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Zitat:
Der Rest ist Budget- und Geschmackssache.
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genauso sehe ich das auch.....
auch was den 750er betrifft schliesse ich mich stig voll an, weniger aber wegen den angeblichen Problemen wie einfach wegen der besseren Technik (Mp3, bluetooth,ölanzeige, navi 03 etc.).
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07.12.2014, 23:13
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Erinnere mich auch an keine Probleme, die nur VFL betreffen
Die V8 haben alle ihre Problemchen mit Ventilschaftdichtungen, Wasserrohr und Sekundärluft. Beim V12 muss man mit den Verkokungen aufpassen. Wenn da was ist, kann es schnell teuer werden.
Aufgrund des jüngeren Alters und der geringeren km-Leistungen würde ich bei den heutigen Gebrauchtwagenpreisen zum FL 750i greifen. Zusätzlich würde ich eine Prins Gasanlage einbauen. Die V8 kann man problemlos auf Gas fahren, mein Wagen läuft seit 2009 problemlos auf LPG.
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08.12.2014, 00:21
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#6
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ich hatte im VFL ggü. dem FL folgende Probleme:
Zündspulen (mehrfach), defekte Sitzheizung (zu heiß geworden), Getrieberucken, defekter Controller, Batterieprobleme, diverse Fehlfunktionen die erst durch Updates gelöst werden konnten, Probleme mit dem Dynamic Drive Fahrwerk (Steuergerät), Ejectbox, immer wieder Naviprobleme.
Fahrzeug war aus erster Hand, Premium Selection, hatte bei Kauf ca. 60.000 km drauf.
Bei beiden, VFL und FL hatte ich Probleme mit dem L7 Verstärker und dem ASK.
Ansonsten war der FL fehlerfrei.
Also deutlich mehr Macken am VFL.
Der FL war ebenfalls aus erster Hand, Premium Selection und hatte bei Kauf knapp 90.000 km drauf.
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08.12.2014, 00:46
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Danke für die Rückmeldung.
Ergänzend sollte noch erwähnt werden, dass es ab 09/03 das Mini-Facelift mit z.B. neueren Steuergeräten gab.
Viele "Kinderkrankheiten" wurden ja bereits in der Garantiephase abgedeckt, so dass wir das in 2. oder 3. Hand garnicht mehr mitbekommen.
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08.12.2014, 07:20
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von oddysseus
auch was den 750er betrifft schliesse ich mich stig voll an, weniger aber wegen den angeblichen Problemen wie einfach wegen der besseren Technik (Mp3, bluetooth,ölanzeige, navi 03 etc.).
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Da muss ich mal nachfragen... das was Du da aufzählst ist doch nicht nur im 750 verbaut oder doch ???
Wo genau liegen beim E65/66 eigentlich die Unterschiede zwischen den verschiedenen Navi-Versionen ?
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08.12.2014, 07:55
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#9
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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MP3 gabs erst im FL, Bluetooth sogar erst nach ca. 1/2 Jahr später ( zumindest eins wo man ein Handy koppeln kann).
Ölanzeige....weiss ich beim VFL nimmer genau.
Navi unterscheidet sich CD zu DVD im FL.
Verbaut ist das jeweils natürlichin allen Modellen mit entsprechender Ausstattung ab Facelift. Nicht nur im 750i.
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08.12.2014, 18:07
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Ach das war auf FL/VFL bezogen und nicht auf 750/760
Hätte nicht gedacht dass es beim E65 noch Navi mit CD-Laufwerk gab... aber ein VFL kommt für mich eh nicht in Frage.
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