BMW 7er, Modell E38 |
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06.02.2013, 22:25
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 19.02.2008
Ort: Trier
Fahrzeug: E38-730d (05.2000)
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Verzögerter Kraftschluß im Stand beim Gas geben.
Hallo Leute,
kennt jemand dieses Phänomen oder die Ursache?
Im Stand Bremse treten. Automatik auf D oder M. Zügig etwa halb das Gas durchtreten.
Die Kraft wird auf die Hinterräder übertragen, nach ca. einer 1/2 Sekunde erfolgt ein geräuschloser Ruck, so als ob
a) mehr Kraft übertragen wird oder
b) sich etwas verwindet und gegen einen Anschlag stößt (geräuschlos) oder
c) das linke Hinterrad (gefühlt) einen Satz macht
Im zweiten Gang ist das Verhalten nicht zu provozieren (ich nehme an, weil zu wenig Drehmoment). Auch nicht, wenn man das Gaspedal langsam aber kontinuierlich tritt. Gleiches Verhalten, wenn auch nicht so deutlich, bei zügigem Anfahren im Ersten.
Von außen ist nichts zu sehen. Die Getriebe-Aufhängung wurde in freier Werkstatt überprüft, ebenso Differenzial, Achse, Kardan. Hardy-Scheibe ist neu.
Jemand eine Ahnung was es sein könnte? Ich hatte auf Motor- oder Getriebeaufhängung getippt. Ansonsten verhält sich das Getriebe normale.
Bin für jeden Tipp dankbar :-)
Viele Grüße
Rudi
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10.02.2013, 21:57
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 19.02.2008
Ort: Trier
Fahrzeug: E38-730d (05.2000)
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Keiner eine Idee?
:-(
Viele Grüße und Helau :-)
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10.02.2013, 22:03
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#3
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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andere frage: wieso macht man sowas?
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10.02.2013, 22:30
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 19.02.2008
Ort: Trier
Fahrzeug: E38-730d (05.2000)
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Das Phänomen tritt ja auch bei etwas zügigem anfahren auf. Mit Bremse kann man es halt genauer provozieren.
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10.02.2013, 22:34
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#5
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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das wird vermutlich das ASC sein was da eingreift
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10.02.2013, 22:40
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#6
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Du meinst mit zügigem Anfahren hoffentlich nicht bei getretener Bremse in D hochdrehen und dann von der Bremse gehen?
LG
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12.02.2013, 22:10
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 19.02.2008
Ort: Trier
Fahrzeug: E38-730d (05.2000)
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sagt mal Leute... Ich fahre doch nicht erst seit gestern Auto.
Also vergesst das mal mit der Bremse. Man steht bspw. an der Ampel. Fährt los, gibt dabei bspw. halbes Gas. Der Wagen beschleunigt auch sofort, nur gibt es halt auch noch einen Ruck oder Schlag (geräuschlos) beim Anfahren. Das ASC schließe ich definitiv aus :-) Mit ein bisschen Phantasie könnte man meinen, das Getriebe verwindet und stößt schließlich an einen Anschlagpunkt. Nur eben, dass die Aufhängung des Getriebs ok ist (laut Werkstatt).
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12.02.2013, 22:36
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#8
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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hmmm vielleicht hast du das selbe Problem wie ich und bist einfach zu klein für den 7er. Sobald du Gas gibst rutschst du ein Stück vom Gas und trittst nochmal nach dann gibts den Ruck
Spass beiseite ...
möglich das der Ruck bei einer bestimmten Drehzahl kommt?
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