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Alt 06.02.2013, 22:25   #1
rudi007
Mitglied
 
Registriert seit: 19.02.2008
Ort: Trier
Fahrzeug: E38-730d (05.2000)
Standard Verzögerter Kraftschluß im Stand beim Gas geben.

Hallo Leute,

kennt jemand dieses Phänomen oder die Ursache?

Im Stand Bremse treten. Automatik auf D oder M. Zügig etwa halb das Gas durchtreten.
Die Kraft wird auf die Hinterräder übertragen, nach ca. einer 1/2 Sekunde erfolgt ein geräuschloser Ruck, so als ob
a) mehr Kraft übertragen wird oder
b) sich etwas verwindet und gegen einen Anschlag stößt (geräuschlos) oder
c) das linke Hinterrad (gefühlt) einen Satz macht

Im zweiten Gang ist das Verhalten nicht zu provozieren (ich nehme an, weil zu wenig Drehmoment). Auch nicht, wenn man das Gaspedal langsam aber kontinuierlich tritt. Gleiches Verhalten, wenn auch nicht so deutlich, bei zügigem Anfahren im Ersten.

Von außen ist nichts zu sehen. Die Getriebe-Aufhängung wurde in freier Werkstatt überprüft, ebenso Differenzial, Achse, Kardan. Hardy-Scheibe ist neu.

Jemand eine Ahnung was es sein könnte? Ich hatte auf Motor- oder Getriebeaufhängung getippt. Ansonsten verhält sich das Getriebe normale.

Bin für jeden Tipp dankbar :-)

Viele Grüße
Rudi
rudi007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2013, 21:57   #2
rudi007
Mitglied
 
Registriert seit: 19.02.2008
Ort: Trier
Fahrzeug: E38-730d (05.2000)
Standard

Keiner eine Idee?

:-(

Viele Grüße und Helau :-)
rudi007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2013, 22:03   #3
Sveninator
Sternenjäger
 
Benutzerbild von Sveninator
 
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
Standard

andere frage: wieso macht man sowas?
Sveninator ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2013, 22:30   #4
rudi007
Mitglied
 
Registriert seit: 19.02.2008
Ort: Trier
Fahrzeug: E38-730d (05.2000)
Standard

Das Phänomen tritt ja auch bei etwas zügigem anfahren auf. Mit Bremse kann man es halt genauer provozieren.
rudi007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2013, 22:34   #5
Sveninator
Sternenjäger
 
Benutzerbild von Sveninator
 
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
Standard

das wird vermutlich das ASC sein was da eingreift
Sveninator ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2013, 22:40   #6
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard

Du meinst mit zügigem Anfahren hoffentlich nicht bei getretener Bremse in D hochdrehen und dann von der Bremse gehen?

LG
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2013, 22:10   #7
rudi007
Mitglied
 
Registriert seit: 19.02.2008
Ort: Trier
Fahrzeug: E38-730d (05.2000)
Standard

sagt mal Leute... Ich fahre doch nicht erst seit gestern Auto.

Also vergesst das mal mit der Bremse. Man steht bspw. an der Ampel. Fährt los, gibt dabei bspw. halbes Gas. Der Wagen beschleunigt auch sofort, nur gibt es halt auch noch einen Ruck oder Schlag (geräuschlos) beim Anfahren. Das ASC schließe ich definitiv aus :-) Mit ein bisschen Phantasie könnte man meinen, das Getriebe verwindet und stößt schließlich an einen Anschlagpunkt. Nur eben, dass die Aufhängung des Getriebs ok ist (laut Werkstatt).
rudi007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2013, 22:36   #8
Sveninator
Sternenjäger
 
Benutzerbild von Sveninator
 
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
Standard

hmmm vielleicht hast du das selbe Problem wie ich und bist einfach zu klein für den 7er. Sobald du Gas gibst rutschst du ein Stück vom Gas und trittst nochmal nach dann gibts den Ruck

Spass beiseite ...

möglich das der Ruck bei einer bestimmten Drehzahl kommt?
Sveninator ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
aufhängung, getriebe, kraftschluss, kraftschluß, rucken


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